本文目录一览

1，泸昆高铁在湖南哪些地段设站要最新消息

铁道部副部长陆东福来湖南,与湖南省委、政府,中铁三院专家团,娄邵地市领导,进行沪昆高铁娄怀走向的最后评审,最后达成的线路方案是: 长沙站， 　1.　娄底南,涟源南,邵阳北,新化南到怀化北。 2.　在新邵坪上设邵阳北站(地级站).在洋溪设新化南站。 3.为了方便邵阳上高铁,规划邵阳到坪上的高速公路35公里.。 　4.另外,娄邵铁路提速到200公里高铁标准,怀邵衡铁路加双线,提速! 5.冷水江牺牲设站的利益,出让给邵阳,因此冷水江,涟源开通到坪上的高速公路

泸昆高铁在湖南哪些地段设站要最新消息

2，湖南高铁规划双峰县在规划中吗

湖南高铁规划双峰县在规划中，安张衡高铁： 在湖南境内长度473千米，设桑植、张家界、安化等11个站。

湖南高铁规划双峰县在规划中吗

3，湖南湘西自治州有什么铁路规划没有有没有可能通高铁

国家中长期高铁规划有两条经过吉首：济茂线：该线大体走向是：济南—菏泽—开封—郑州—平顶山—南阳—襄樊—荆州—武夷山—吉首—怀化—桂林—柳州—贵港—玉林—茂名。厦渝线：大体走向：厦门—赣州—炎陵—衡阳—邵阳—吉首—黔江—涪陵—重庆。因为中长期，要时间了。百度百科里写：在规划中经过湘西自治州的铁路还有黔张常铁路、吉恩铁路、秀吉益铁路以及张怀城际铁路。
有吧，咨询一下你当地的铁路部门
如你所说，除了在建的沪昆高铁长沙至贵阳段外，没有其他的计划。

湖南湘西自治州有什么铁路规划没有有没有可能通高铁

4，渝厦高铁益长段开通湖南实现市市通高铁该高铁的建设历程是什么

渝厦高铁益阳至长沙段正式通车，标志着湖南省益阳市进入高铁时代，全省14个市州实现高铁全覆盖。记者在益阳南站广场前看到，乘客们鱼龙当当地上了公交车，向“打卡”的市民们挤来挤去，许多人拿出手机记录下这一刻。渝厦高铁宜昌段起点为益阳南站，终点为长沙西站，全长63公里。线路按350公里的标准速度上限设计，正常速度为310公里。全线共设益阳南站、宁乡西站、长沙西站三个车站。高铁通车将成为益阳市经济社会发展的“加速器”，也将促进长株潭城市群与湘西产业带的融合。重庆重庆公馆高铁西、钱江、常德、益阳、长沙、赣州，东至厦门，是全国“八纵八横”最重要的“十字”高速铁路网之一，海西经济区东西部进入重庆地区双城经济圈，港澳通往南通大湾区，加强中西部地区东部合作，促进区域经济协调发展具有重要意义。渝厦高铁宜昌段新建高铁站2个，均按一站一景的要求精心设计。宁乡西站位于宁乡市京华铺乡，建筑面积9990平方米。车站设计将泗阳坊尊与潭河文化相结合，强调意、色、形元素的融合，用建筑语言抽象地展现宁乡深厚的文化底蕴。高铁开通后，将极大地推动宁乡特色水果、富硒茶、青菜、生猪等优质农产品基地、养殖业、采矿业的发展。益阳南站位于益阳高新区，建筑面积35962.1平方米。益阳南站是一个线边+高架的客运站。车站采用大翅膀与小翅膀的建筑形式，充分体现了“文脉交织，全新起飞”的建筑创意。入口大厅的空间编织结构支撑和内部吊顶设计体现了益阳非物质文化遗产“竹编文化”，为旅客带来具有地域特色的空间体验。

5，沪昆高铁湖南段具体路线

途经站点，时速为350公里、投资初步估计620亿元，计划于2010年开工建设，全长2066公里，投资2800亿元，主要技术标准已经基本确定沪昆高铁 全名为沪昆高速铁路。长沙段明年有望开工：上海虹桥—嘉兴南—杭州东—诸暨—义乌北—金华北—衢州—江山—玉山南--上饶—弋阳东—鹰潭北—抚州东—进贤—南昌西—高安南—新余北(下村)—宜春北(江丰村)—萍乡北(彭高)—醴陵北(王仙)—新长沙—湘潭北—韶山南(龙洞)—娄底南(茶园)—邵阳北（坪上）—新化南（洋溪）—怀化北—玉屏东—三穗—台江(棉花坪)—凯里南(鸭塘)—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南 2，2013年前后可望建成，预计于2014年全线开通，是我国4万亿经济刺激计划项目之一。 1、沪昆高铁在湖南境内约长490公里

6，渝厦高铁益长段开通运营了湖南实现了市市通高铁此举有怎样的意义呢

G6518次益阳南线始发于长沙站，这是渝杭高速益长铁路的开始。至此，湖南全面建成了市州的高铁，其运行里程超过2300多公里，在全省排名第一。渝厦高速公路宜长线是国家“八纵八横”干线中的渝厦线和呼南线的主要组成部分，它是湖南省西北地区的一条主线。目前，长沙西火车站处于施工阶段，为了满足广大乘客的需要，益长高速铁路将长株潭地区的客运专线引入长沙客运站。该线路设有益阳南站、宁乡西站、长沙西站（暂时不受理客运）、麓谷站、尖山、谷山、八方山、观沙岭、开福寺站、长沙站等10个客运站点。从渝厦高速铁路益长铁路的运行情况来看，长沙到益阳的铁路线路共有18对，高峰线路1对，双休线5对（周五、周六、日），乘客出行最短的32分钟，沿途有开福寺站、观沙岭站、八方山、谷山站、尖山站、麓谷站等6个站，使益阳和长株潭之间的空间联系变得更为方便。列车计次票和固定车票是目前我国铁路系统新开发的一种新的购票方式，只对12306登记的乘客提供身份证和电话号，并可登录12306，使用“铁路12306” APP进行网上购票。登记使用者可以向自己和自己帐户下的经验证的乘客进行身份验证和电话号验证。同一乘客最多可以在同一时间内购买两种到站的商品，而不是一次多次的进出点，而且只有乘客自己才可以买到。渝厦高速铁路建成后，益阳-长沙铁路正式开通，益阳市正式成为高速铁路的一部分，湖南各市州的高速铁路网络也即将开通，湖南14个市州也将开通高速铁路。到目前为止，我国高铁的运行里程已经超过2300多千米，在国内处于领先地位。

7，湖南有哪几条铁路进入铁路十三五规划和国家铁路中长期规划 搜

你好，海南省发改委交通能源处有关负责人则表示，海南省发改部门前期确实就“西部高速铁路通道”和其他兄弟省市进行了接触，但目前尚处于讨论阶段：“这个项目很复杂，工作量也非常大，现在大家也只是做一些前期的讨论。” 这位负责人说，近年来海南一直在大力推动海口-湛江-广州的高铁贯通工程，并取得了一定成效。 一名资深铁路系统人士向人民网记者表示，高铁项目投资巨大，且涉及面广，项目从构想到实施需要相当漫长的过程，不可能想建就建。他认为，目前西安-郑州-广州的高铁已经开通，广州-海口间的高铁建设正在分步实施，这条线路已经比较成熟，只需要再贯通西安-包头间的高铁线路即可实现两地通达。从这一点上来说，“西部高速铁路通道”沿线地区主要是欠发达和生态脆弱的地区，高铁建设难度相当大。若非特别必须，国家不太可能考虑上马这一项目。
国家的

8，未来郴州还会修几条高铁线路

目前，郴州已经拥有一条京广高铁线路，未来还会修建一条高铁线路——兴永郴赣高铁，目前高铁线路已经进入前期准备工作，预计将在未来几年内开工。 兴永郴赣高铁途经贵州、湖南、江西三省。西起兴义市，经永州、郴州，到达江西赣州，全线长度为1100多公里，沿途经过26个县市。它是昆厦快速通道的 一部分，也是云南、贵州通往福建沿海的快速通道。兴永郴赣高铁的命运几经转折。最初该条线路设计时速为160公里——200公里。后来该条线路升级为快速铁路，称为兴永郴赣快速铁路，设计时速调整为200公里/小时，并预留250公里/小时的标准。目前，郴州、永州等地积极争取兴永郴赣线路升级为时速350公里的高铁线路，铁总正在研究该建议。目前规划、修建的高铁普遍都在350公里，因此兴永郴赣高铁升级为350公里应该不是什么问题。开工日期越晚，升级为350公里的可能性越高。兴永郴赣高铁在郴州与永州段有两种走向的争论。 方案一:永州——双排县——新田——桂阳——郴州。 该线路经过的大都是贫困山区，有利于这些地区脱贫致富，这也是国家修建这条高铁的主要原因之一。 方案二:永州——祁阳——常宁——桂阳——郴州。 该方案在方案一的北面，所以又称北线。该线路经过的地区相对富裕，能增加客流量，提高上座率及盈利能力。 不管选择哪种路线，郴州都是必须经过的城市。兴永郴赣高铁修建完毕后，将方便郴州人民的出行，也能为郴州这个 旅游 城市带来更多的旅客。兴永郴赣高铁，已经确定经过郴州。郴州的小伙伴们，你们期待吗？你们如果有什么最新的信息，欢迎留言交流。 你好！未来郴州还会修几条高铁线路？ 天下君 为你解答。目前郴州有两条高铁线路即将列入规划中，分别是 兴永郴赣高铁和永郴清广高铁。兴永郴赣高铁，简称兴赣高铁，沿途经过贵州省兴义市、湖南新宁崀山、永州、宁远、郴州、到达江西赣州。线路走向：兴义~独山~永州~郴州~汝城~崇义~赣州。总体规划运营时速250km/h，按国铁1级双线电气化快速铁路规划建设。预计“十三五”时期建设。永郴清广高铁为京广高铁复线（永州至广州），在2018年两会期间，湖南代表提议把永郴清广高铁列入十三五规划，尽早开工建设。 PS:具体郴州高铁最新规划以官方消息为准。 高铁飞速发展，高铁掌控城市经济命脉，没有高铁的城市想尽早步入高铁时代，有高铁的城市也想多修几条，让高铁全面覆盖。郴州素有湖南南大门之美称，是中原通往华南的咽喉之地，古来就是兵家必争的战略要地。郴州是国家优秀 旅游 城市，有林中之城的美誉，据统计郴州总人口数量460与万。 目前郴州拥有一条高铁线路，京广高铁线路穿境而过，高铁站只有一个郴州西站，郴州下属县目前还是没有高铁的。未来郴州会有几条高铁？ 郴州未来会新增高铁线路，这是毋庸置疑的。 兴永郴赣快铁目前已经进入准备工作，预计未来几年会开工，兴永郴赣铁路最初该设计时速为200公里。有些路段预留250公里/小时的标准时速。兴永郴赣快铁可开动车，是国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，与怀邵衡快铁等级相同。 兴永郴赣快铁线路有好几种途径走向，但是不论是哪种方案，都会途径郴州。应该还会修建三条高铁；分别是兴永郴赣、京广高铁复线、京广时速600的磁悬浮高铁。 兴永郴赣是一条扶贫高铁起于贵州兴义经永州、郴州然后到达赣州。目前已启动前期工作很有可能纳入湖南十四五铁路规划。 京广高铁复线网上已喊了多年，但官方似乎没什么信息。大致是沿现在的许广高速布线，而且常宁、桂阳、嘉禾、临武这几个经济大县不通铁路。如果京广高铁复线能成为现实那将大大方便这几个的百姓出行，同时结束这几个县无铁路史意义重大。 时速600的磁悬浮京广高铁在湖南十四五规划图上已能看到，极有可能成为现实未来长沙到广州只要一个多小时就能到达。衡阳、郴州到广州、长沙缩短至一小时以内。应该要经过嘉禾县才对得起肖克大将。 什么时候动工呀，不然回家太不方便了 那就方便多了 桂阳没有高铁站 我认为湖南未来还会修四条高铁，除三条现已规划外，还有一条正在预计规划之中，这条高铁叫省内快通，联接省内每一个市，从长沙起点到长沙终点，长沙为大站，各市区设小站，到时湖南老百姓出行太方便了，企盼！ 郴州境内仅有京广高速铁路这一条高铁线路，这是湖南省的第一条南北向的高速铁路，09年就开通了武汉至广州段，当时也叫武广高速铁路，是国内仅次于京津城际铁路的第二条时速达到350公里的高速铁路。正是凭借京广高速铁路发挥的优势，郴州乃至整个湖南的经济都在短时间内得到飞速发展，在中部崛起的大战略中赢得优势地位。 京广高速铁路经过郴州并设有郴州西站，这也是京广高速铁路在郴州境内修建的唯一一座高铁站，郴州西站的站台规模为2台6线，这个规模放到现在已经不算大了，现在修建的高铁线路地级市站的站台规模起码是3台起步。 目前郴州西站每天有将近200趟高铁车次停靠，京广高速铁路作为我国纵贯南北的一条非常重要的高铁大通道，自南向北和广深港、沪昆、徐兰、石济、石太等多条高铁线路连接，这给郴州直达全国大中型城市提供非常大的便利。 未来郴州将规划建设兴永郴赣铁路，这条铁路连接贵州的兴义、湖南的永州和郴州、江西的赣州，并在赣州连接京港、渝厦高铁，将成为郴州通往东南沿海地区最顺直的快速通道，但是目前这条铁路还处在地方规划阶段，并未纳入国家规划当中，因此应力争尽早纳入国家规划，早日立项，争取在十四五期间开工并建成通车。

9，未来湖南铁路规划

张家界的铁路未来发展还是不错的以后（在2015年以前）会新建设有以下的两条铁路过境：安康-张家界-衡阳（安张衡铁路）铁路 设计时速将会达到250KM/H 复线电气化 将会运行动车组与部分客运列车重庆黔江-张家界-常德（黔张常铁路）铁路 设计时速为160KM/H 复线电气化 作为第二沿江铁路通道的重要组成部分（上海-南京-马鞍山-芜湖-池州-九江-岳阳-常德-重庆黔江-重庆-成都）另外现有的焦柳铁路石门县-柳州段会进行扩能改造至于是否会进行复线改造还不好说远期（这个就很难说了）可能有重庆到长沙的高速客运专线铁路上马（看看重庆的争取吧……）大体走向为重庆-重庆黔江-张家界-常德-益阳-长沙那么设计时速应该就是350KM/H 复线电气化 LS的黔张常铁路并不是所谓的渝湘高铁（重庆-长沙）渝湘高铁这个很难说重庆发（和谐）改委希望黔张常铁路是350KM/H级别的让重庆成为一个真正意义上的350KM/H级别的高速铁路枢纽但这只是重庆的一厢情愿但是湖南这边说要让湘西北地区偏远地区的群众能够方便的坐火车所以就让其成为160KM/H的复线电气化普通国铁一级铁路渝湘高铁将其规划在远期
楼上的怎么把黔张常说成160了？

10，湖南省这3座新火车站即将开建快看看在哪

湖南省即将开建的3座新火车站，分别是汉寿南站、益阳南站、宁乡西站，这3个新火车站都位于常益长高速铁路上。
一：惠州北站惠州北站，位于惠州市惠城区北面白石路小金口段附近，是建设中的赣深铁路在惠州市中心城区设立的高铁站点。据悉，赣深高铁采用经惠州过东莞进深圳北站的方案，该线路已经于2017年10月27日步入全线动工阶段，各地站房也即将开建，建成后，对于多地的旅游交往具有深远的意义。二：东莞南站东莞南站，位于东莞市塘厦镇林村社区，是建设中京九客运专线的赣深高铁的中间车站，车站规模为4台8线，站房面积扩容至28400平方米，即将迎来站房的开建。三：河源东站河源东站，位于河源市江东新区临江镇高望村（迎客大道），是辐射源城区、仙塘镇（东源县）、临江镇和古竹镇（河源江东新区）等地区的重要窗口，也是赣深高铁的中间站点。四：博罗北站博罗北站，位于惠州市博罗县境内，是建设中的京九客运专线赣深段在博罗设立的高铁站点。五：其它4座新火车站其它4座即将开建的新火车站分别是：光明城站、和平东站、龙川西站、东源站。东方号：地方之窗注意到，赣深铁路（赣州至深圳铁路），向南途经广东省河源市、惠州市、东莞市、深圳市，可谓连接了咱广东省最美城市和最发达城市，对于沿线城市的旅游发展很有意义。

11，沪昆高铁湖南段什么时候能再开工

沪昆高铁在湖南全境将设11站。省发改委昨日通报，日前，国家发改委批复新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段可行性研究报告。届时，长沙将成为全国惟一一座两条高速铁路交会的城市，作为中部交通枢纽的地位进一步凸现。　　由于距离长、工程难度大，沪昆高速铁路的建设将分段进行，即沪杭段(上海至杭州)、杭长段(杭州至长沙)和长昆段(长沙至昆明)。　　根据批复，长昆段东起湖南省长沙市，经湘潭、邵阳、娄底、怀化，贵州省凯里、贵阳、安顺、盘县，云南省曲靖至昆明市，全长1159公里（湖南415公里），全线设25个车站，加上去年年底开工的杭长段在湖南有93公里，沪昆高铁在湖南境内共有508公里，11个车站。计划2012年6月份开工。　　据介绍，沪昆高铁基本沿现有沪昆线走向。杭长段沿现沪昆线走向引至武广长沙南站。而长昆段也从长沙南站出发沿现沪昆线至昆明。届时，沪昆客运专线将与武广客运专线成大“十”字会集于长沙。
杭长段（浙江杭州至湖南长沙）：由于距离长、工程难度大，杭长昆客运专线分为杭长段和长昆段先后施工。这条铁路在长沙将与武广客运专线、京广铁路交汇，长沙因此将升级为一个铁路枢纽城市。 杭州-长沙段的线路走向是自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后，线路基本并行既有线西行，与既有诸暨、义乌、金华西、衢州、江山、上绕、弋阳东、进贤站并列设落地客专车场；出南昌西客站站后，在高安市区以北设站，新余北、宜春东、萍乡市以北新设站后，线路折向西北进入湖南，再沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。线路全长883公里，其中湖南省境内83公里，浙江省294公里，江西省506公里。 长昆段（湖南长沙至云南昆明）：自长沙南站（暮云市）引出后向西，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内；继续向西经玉屏、三穗、凯里、贵定引入拟建的贵阳北站长昆车场；之后经安顺、黄果树、盘县进入云南省，经富源、曲靖引入拟建的昆明南站长昆车场，线路全长1138公里，其中湖南境内408公里，贵州省544公里，云南省188公里。 长昆段全长1175公里,沿线共设站25个,其中始发站三个,即长沙站,贵阳北站,昆明南站三个省会站,其它22个站均为中间站,从昆明到长沙只要222分钟,从长沙出来在湘潭境内有93公里设站两个(湘潭北站和韶山南站)再经娄底,新化,怀化,新晃到贵阳,湖南段今年底开工,建设周期4年,因为贵昆段开工要晚点,全线预计5年完工。

文章TAG：湖南最新高铁规划湖南  最新  新高  
下一篇