刚开始听到南阳高铁卧龙站，原以为是在卧龙岗附近，谁知不但不在卧龙岗附近，干脆甩开卧龙区，到宛城区的远郊建了个新车站，距现在南阳火车站约50多华里，将会对市区人乘坐高铁造成不便。前几天听说南阳高铁片规划己定型，详细蓝图没记住，大概是围绕着高铁卧龙站，发展壮大南阳城市框架，再建一个新区。
1、南阳卧龙站（南阳高铁站）是否距离市区过远？
刚开始听到南阳高铁卧龙站，原以为是在卧龙岗附近，谁知不但不在卧龙岗附近，干脆甩开卧龙区，到宛城区的远郊建了个新车站，距现在南阳火车站约50多华里，将会对市区人乘坐高铁造成不便。前几天听说南阳高铁片规划己定型，详细蓝图没记住，大概是围绕着高铁卧龙站，发展壮大南阳城市框架，再建一个新区，南阳市是个农业大市，城市化发展是必经之路，但一个区域性城市，能发展多大，无论规划者多么高展远嘱，农村人口决不会都到南阳生活，有三分之一了就不容易了。
泌阳的高铁可能真的要来了昨日，南驻阜高铁的新消息可谓是炸开了锅，一时间将豫南高铁建设推向了顶峰，大多数人看到这个事情都欣喜不已，当然我作为泌阳人也是十分的高兴，那么南驻阜高铁会给泌阳带来什么，规划中的泌阳北站，又会设在哪里那？下面我们进行以下简单的分析，2016年3月28日，河南省在十三五规划豫政2016第22号文件中提到了研究南阳通过驻马店到达阜阳的城际铁路建设意见。
到2016年10月17日，安徽省发改委也对外放出消息，规划建设驻阜蚌城际铁路，可以说2016年是南驻阜铁路提出意见的元年。近日，阜阳市发改委一次网友公开问答中再次将此事推向焦点，根据阜阳市发改委的回复，目前安徽省发改委已经向国家发改委提交了申请，正在等待批复，南驻阜高铁线路在我省规划设立八个高铁站点，分别从南阳南站（规划中建设中）到社旗/唐河然后进入泌阳北站，那么大家一定非常的关心泌阳北站的建设位置。
首先，原来小火车站的位置肯定是不会再用了，有网友猜测会设立在南河附近，这个基本也可以放弃掉，毕竟是叫泌阳北站，从泌阳目前的发展形式来看，应该是会设立在铜山湖大道附近，可能还会向北再偏一点，毕竟北边更适合建设高铁站，而且更加符合南驻阜高铁的走向，宁西高铁也可能走泌阳此前也有网友给出过规划图，说宁西高铁也会在泌阳设站，主要需求是连接驻马店，目前宁西高铁已经确定会走南阳和信阳，而且已经列入十三五规划中，这样说的话宁西高铁经过泌阳的可能性还是有的，反正经过的高铁越多越好。
3、郑万高铁在南阳到襄阳中间硬是拐了个弯，绕道到了郑州，这是为什么？
感谢邀请，我想提问者说的应该是邓州吧，这个弯确实拐的非常明显，首先从地图上看，郑万高铁南阳到襄阳段拐了一个明显的弯，从邓州和新野之间穿过，对于高铁的修建而言显然是要增加造价的。但修建高铁的目的是为了什么，是为了客运，方便人们出行，如果直着走，经过的将是新野东，离新野和唐河的距离都比较远，再看邓州东站的位置，刚好处在邓州和新野之间，距离两地仅20多公里，并且邓州人口达178万，新野人口80多万，加起来就是260多万人，相当于一个小市的总人口。
所以即便现在郑万高铁在南阳到襄阳间拐弯会增加造价，但建成后第一是方便了这260多万人出行，拥有巨大的社会效益，第二这260多万人也是郑万高铁的巨大市场，也能带来巨大的经济效益，总之，我认为这就是郑万高铁在南阳襄阳间拐弯，绕道邓州的原因，最后也希望郑万高铁尽早建成，惠及沿线居民。我是河南这些事儿，持续更新更多河南本地问答，喜欢请加关注，欢迎评论点赞，谢谢！，
4、据说南阳要迁建机场，你认为合适的选址应该是哪里，为什么？
感谢邀请，南阳迁建机场的消息传的沸沸扬扬，但我还无法判断其真实性，只在政府采购网看到有相关的招标信息作为参考，也并没有坐实这个消息。南阳要迁建机场也并非没有道理，就是离市区太近了，严重制约着南阳城市的扩大，郑万高铁卧龙站建在南阳东南角，距离市区有十公里左右，而机场距离市区仅四五公里，按照城市的发展轴向是要往高铁站发展，那么机场也就会成为新的市中心，附近不能有高层建筑，飞机的起降噪音也会影响人们的生活，所以姜营机场已成南阳城市发展的障碍。
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