20万买什么车好，20万左右的小车买什么好

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1，20万左右的小车买什么好
2，二十万左右的车有什么好推荐求几款
3，20万左右买什么车
4，20万左右买什么汽车好

1，20万左右的小车买什么好

20W左右的车,别克君威不错,不过有些老了,但美国车真的很不错,坐起来很舒服,我家的就是别克,另外雅阁(老的那款)现在降了3W,因为新款出来了,那车不光在中国卖得好,在国外也卖得不错;还有丰田的凯美瑞,07年的年度车哦!还有斯科达明锐,现代的几款越野车也很好,都是20W左右的

20万左右的小车买什么好

2，二十万左右的车有什么好推荐求几款

你好，年纪轻轻就这么成功的话，可以选择购买高端的一些车型，比如英菲尼迪和宝马就是一个很不错的选择，你可以参考一下。

实用型推荐丰田荣放、本田crv、日产奇骏、马自达cx-5。有面子型大众途观L、本田冠道、日产楼兰、福特锐界、丰田汉兰达。

20万左右的德系车，比较推荐大众旗下的帕萨特，这是一款中级车型，上市多年销量和口碑都相当好，而且外形大气典雅，内饰用料讲究高档，配置很齐全，比同级的迈腾车型要丰富很多，性价比更高一些。20万左右的价格也就可以拿下了，可以兼顾家庭和商务使用的，个人觉得很值，你可以去试驾对比一下再做决定的。

二十万左右的车有什么好推荐求几款

3，20万左右买什么车

主要看楼主喜欢什么车型，以及对车的用途等。首先20万左右，我建议楼主最好不要考虑SUV，因为在20万这个级别里，是买不到真正的SUV的，都只是披了个SUV的壳子而已。给楼主推荐几款商用兼家用的车子吧大众系：新领驭虽说新领驭的造车平台是大众的上一代平台PL45，但是扭力梁的后悬挂，舒适性却是十分好的，新领驭的的长车身和长轴距，更是超过了90%的同级轿车，为新领驭的舒适性提供了空间支持，也成就了新领驭的大气、稳重。NMS、迈腾、B7先介绍一下这几款车 NMS：全新一代帕萨特是美国的帕萨特版本，俗称NMS，技术也来自PQ46平台，和迈腾一样，只不过作为新款在细节方面有一定提高，现在在上海大众生产。迈腾：该是迈腾2011款，技术源自大众PQ46平台，也就是第六代帕萨特（b6)B7：源自德国版本的帕萨特，现在在一汽大众生产，并且加长，所以现在叫B7L，这款车技术平台依然来自PQ46,但不论是做工，配置还是设计都有很大提高。这款车定位稍微高于上海大众生产的美版帕萨特。三款车都来自大众目前最新的PQ46平台，B7和NMS还没有在中国上市，NMS应该很快了，就这几个月的事，预计售价17万至32万。这三款车都不错，不过随着B7的上市，迈腾估计会面临停产的尴尬处境。如果楼主不急，可以考虑等NMS上市再做选择通用系君越、君威一个备受成功商务人士青睐，一个是中级轿车性能之王。大气是君越给人的直观感觉，舒适则是君越给人乘坐后的感受。在配置、内饰等各方面，君越确实都有很强的竞争力。君威则与君越不同，操控性是君威的理念和根本，之前君威一直没有带T的型号，11款推出带T的君威，更是让君威拥有了更强劲的动力。福特系、雪铁龙系蒙迪欧和C5作为两款比较老的车型，这么多年一直经久不衰，其性能、外观、内饰各方面绝对是首屈一指的，在相继推出了新款之后，相信更具竞争力。当然还有很多其他的好车，比如高尔夫，但不适合商用，比如我个人很喜欢的起亚K5，但是又不符合楼主的要求，能想到的也就这些了。我还是更倾向于新领驭，毕竟NMS、B7还未上市，且NMS和B7多少有点后妈所生的感觉，血统不是很纯正。当然，NMS和B7可能再性能和配置上要高于新领驭，但是，作为家用和商用兼顾的20W+级别的车，新领驭已经足够了，况且性价比极高。迈腾后排的空间太下，而且随着B7的上市，迈腾的停产可以预见，花20多万，买一辆快停产的车，实在不合算。再看君威和君越，君越油耗据说一直是居高不下，燃油经济型稍差，在这一点上，德国佬的车似乎做得更好。至于君威，家用是绝对没问题，但是不够稳重、大气，商用的话可能不太适合这款运动型轿车。蒙迪欧和C5久经沙场，宝刀未老，现在又经改良，但是终究还是配置不够先进，技术较落后。综上所述，我个人更倾向于大众新领驭，兼顾家庭与事业，兼顾操控与舒适，兼顾性能与性价比。

没钱买日本车.都20万了还买日本车?日本车是拿来代步的,德国车才是拿来开的所以20万没有必要再买日本车了,不耐用,钢板薄,除了省油外,没有什么好了在美国,欧洲都是德法美的车价格高于日本车的,在中国配置减少情况下还卖一样的价格,太不厚道了商务推荐帕撒特gp1.8t凯旋2.0个人家用:速腾1.8t

20万左右买什么车

4，20万左右买什么汽车好

20万能买的车还是不少的。在这推荐几款：雅阁 06款雅阁的确是一部相当称职的车子，新车除了配置大幅提升之外，精致的内装质感也让人心情开朗，顺手的操作界面能让车主安全驾驶，特别在隔离车厢共震及杂音方面与旧款相比进步不少。具有卓越的性能、充沛的动力、优越的燃油经济性、轻松的操控、安全以及环保性能等。 06款雅阁搭载的i-VTEC引擎是VTEC引擎技术的升级版本，在提高了燃油效率的同时，大大降低了有害物的排放。它通过对气门开闭时间及升程两种不同情况的分别控制，令引擎的低速动力表现得以大幅提升。怠速状态下的发动机声音很安静，转速升高后，感觉引擎的声音十分悦耳，加上整车密封做得不错，关闭车门后车厢内的杂音很微弱。 06款雅阁2.4i-VTEC和3.0 V6 VTEC上增设了VSA车辆稳定性控制系统，可以说是06款雅阁最人性化的进步。VSA系统跟德国大众的ESP(电子稳定系统)或丰田的VSC差不多，整合了ABS+TCS+Skid Control(防滑控制)，使得车辆在行驶中一旦出现转向不足或转向过度时，电子系统会及时将车辆从失控的边缘拉回正常的轨道上来，从而提高了车辆的路面循迹性和稳定状态。 06款雅阁则在驾驶员座椅一侧增加了侧气囊，进一步提高了安全保障。雅阁因为保有量大，在维修保养方面是很便利的。帕萨特领驭作为帕萨特B5(第5代)和帕萨特B6(第6代)之间的过渡性产品，帕萨特领驭对于上海大众来说，实为无奈的救市之举。虽然没有任何实质性的改变，不过，毕竟帕萨特B5在中国车市称霸多年，积累下来了良好的口碑。领驭的发动机依然照搬帕萨特的1.8T和2.0L。但是在外形和配置上，有了一些新的改进。 1.8T的引擎，多年来一直是大众傲视同侪的骄傲。它因为采用废气涡轮增压技术，使得进气量大，温度低，气阻力小，进排气的时间得到优化控制，从而保证引擎的最大功率达到110KW，最大扭矩达到210N·m1700-4600rpm，即便现在一汽-大众热卖的所谓“德系高性能轿车”速腾1.8T，用的仍是这款引擎。所以从驾驶感受来看，速腾也好，领驭也好，基本上差不到哪里去，区别可能就在变速箱上。领驭在静音抑噪方面的表现非常出色。一方面，可能是领驭在车门比B5多加了一层密封条，另一方面，也可能跟领驭使用纯铝合金韩泰绿色节能轮胎有一定关系。风噪和胎噪都被控制在舒适的范围内。配置也很丰富。ABS+EBD和EDS(电子防滑差速系统)可以保证即使在雨雪天气，道路情况复杂的情况下，车辆仍能保持稳定的操控。至于双安全气囊和侧气帘、可溃式转向管柱(在车辆发生强烈碰撞时，转向管柱上下部分自动脱开，防止驾驶员受到方向盘的二次撞击)、遍布全身的CAN-BUS总线(车祸时不会发生打不开车门的情况)、以及大众最被称道的激光焊接技术和双面镀锌钢板技术。但遗憾的是A级车的速腾上都有的ESP(车身动态电子稳定系统)，却没有被装配在1.8T手动豪华型领驭上。其他还可以购买新Mazda6轿跑车、凯美瑞、天籁、　君越、蒙迪欧、御翔、锐志等。也还都是不错的车型。省油方面日系占了很大的优势。欧系和美系车次之。在次就不一一细诉了。主要还是看你个人喜欢什么样的车型外观了。

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