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1，临沧叫雨山的路怎么走从博尚去的路线还有从临沧纸厂这边去的路

差不多到五老山临厂处！往右拐。一直去就到了

临沧叫雨山的路怎么走从博尚去的路线还有从临沧纸厂这边去的路

2，从仙林中心站到雨山路地铁怎么走

铁孝陵卫站坐2号线仙林站走1号口站步行金鹰购物奥莱城仙林店 (仙林城海路1号)

从仙林中心站到雨山路地铁怎么走

3，雨山路地铁做几号车可以到河图文化广场

你好。可以乘地铁10号线（雨山路→安德门）到临江站，换510路（江浦客运站→南京站·北广场西）到金茂大街·建宁路，步行500米就是了。

雨山路地铁做几号车可以到河图文化广场

4，南京雨山路地铁口在哪

南京市区只有雨花东路、雨花西路、雨花南路，没有雨山路。距南京60多公里的安徽马鞍山市才有雨山路。
就在停车场旁边靠近喷泉的那一边，望采纳，谢谢

5，在雨山路地铁到南京江宁大学城怎么走

从地铁雨山路站坐10号线到安德门站，换乘1号线前往江宁大学城
你乘地铁9号线到商城路站,走4号出口出来,就是浦东南路了! 单程70分钟.票价7元! 浦东南路蛮长的,就看你去哪一段了.来决定要不要转车!

6，南京浦口区珠江镇雨山路6号之103怎么走

1，坐 江石线, 在 公园北路站 下车 ，步行200米，到达南京浦口区珠江镇雨山路6号之103。2，坐 d7路, 在 公园北路黄山岭路站 下车，步行260米，到达南京浦口区珠江镇雨山路6号之103。
六号下雨的时候坐103爬到山上就到了
雨桥线（雨花台南大门～桥林）到高旺换江狮线（江浦客运站～狮子岭）到五里桥，步行1000米到。

7，雨山路为何不用水泥

转自：本论坛“雨山路工程简报”三道“关口”共把“两路”沥青砼摊铺质量一是严把材料“关”。指派监理、业主代表到沥青拌和站旁站，全程跟踪监控沥青砼搅拌材料和质量，同时聘请质监部门对进场的成品材料进行随机取样抽检。二是严把工序验收“关”。组织业主、设计、监理、施工和质检等单位对具备摊铺条件的路面基层进行阶段性验收和交接，符合标准方进行摊铺。三是严把摊铺“关”。业主、监理和路基施工单位全过程监视摊铺单位，随时检验摊铺质量和平整度。此外，为了提高沥青砼的高温属性，改善沥青砼的抗水损坏和抗低温开裂性能，指挥部增加资金70多万元，在“两路”中面层沥青材料内添加了近40吨的抗车辙剂，将显著提高摊铺的路面质量。
那天去纽伦堡吃饭经过雨山路我也是这样问老公的。也许水泥路成本高？我觉得沥青的确不适合马鞍山夏季高温天气。别为了眼前而不想长远。修修补补何时休！
可为什么马鞍山的路修完就有坑。。。四个轮子都是汽车，但不一定都是好车......
那个叫钢混模板，用模板浇筑出来的，类似刚层建筑的浇筑件。特点是耐压，一般适合走重型车辆，去天门大道看看就知道了，成本比沥青要高的，除非用的是改型沥青。其实最高级的改型沥青都有问题，高温下一压就出现裂纹，参见今年的一级方程式加拿大大奖赛，就是路面沥青出现了裂纹！
1：沥青路基层构造与水泥路（也叫钢筋混凝土路）一致，沥青路的不同在于面层加一层细石混合沥青。 2：沥青路面相对于混凝土路的好处： A。面层比较软，所以汽车走在上面会觉得很舒服，具有一定程度的弹性。但混凝土硬度大，汽车走在上面会觉得硬邦邦的，一些路面比较细小的缺陷都会给人以比较强烈的震动感觉。 B：景观性。沥青路面一般为黑色，给人为深沉稳重的感觉，开车时人会觉得比较塌实。但混凝土路却是颜色的灰白色，给人以浮气不足的感觉，无景观性可言。所以在进行小区或市政的主干道、次干道设计时，想上点档次的话，就选择沥青路面。 C：水泥路面重修时要比沥青路面麻烦很多，费用也高出了不少。几公里的沥青路面要想重新铺就沥青，一个晚上就可以实现，可是水泥路面重修的施工过程要繁琐很多，首先要用大型设备粉碎路面，然后再进行平铺工程。同样长度的公路，如果沥青一晚上完成的长度，水泥路面恐怕一个月也不能完成。3：不足之处。 沥青容易老化，路面深色容易吸收热量，并且产生一定程度的溶解。现在可以采用改性沥青，这些问题可以得到一定程度的解决。
我知识不多，学问不高。但印象里马鞍山的沥青路高温下软软的，大车一压就是一个坑。

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