如遇路边划线停车位收费，公民有权拒绝缴费。现在轿车拥有者越来越多，可城市公共资源就那么些，为了避免有些车主长期霸占公共停车位、僵尸车、乱停乱放等，很多城市道路两边都设有咪表收费，特别是城市商圈繁华地段设置咪表收费，可以很好的缓解市民出行停车难的问题，从这个角度看，城市道路停车位是应该收取费用。
1、城区道路公共停车位，应不应该收费？
现在轿车拥有者越来越多，可城市公共资源就那么些，为了避免有些车主长期霸占公共停车位、僵尸车、乱停乱放等，很多城市道路两边都设有咪表收费，特别是城市商圈繁华地段设置咪表收费，可以很好的缓解市民出行停车难的问题，从这个角度看，城市道路停车位是应该收取费用。但至于停车多久开始收费，收费多少的问题确很值得商榷；一停车就收费显然不合理，既然是公共资源，车主停车买包烟回来说要收费显然没道理；具体停多久收费合理，每个城市规定不同，一般是十五至三十分钟；收费高了，很多车主不愿意停，这就造成了高空置率和停车资源的浪费；车主不停咪表就会找其它地方停车，加剧乱停乱放，导致交通拥堵、刮碰，
2、路边停车位属不属于公共资源呢？收费是不是合理的呢？
《道路交通安全法》规定：路边停车位属于公共资源，严禁私自占有使用或取得收益。如遇路边划线停车位收费，公民有权拒绝缴费，此事尚未落实，紧接着又出现了另一条消息，马上重新划停车线，统一收费，真是让人黯然伤神。武汉停车就是在这样一条消息之后，堂而皇之的进入了大众视野，当你将车停在路边车位后，就会有工作人员把你的车牌号输入系统，在不知不觉中，就开始帮你计费了。
时间久了，当你再次停车时，工作人员会主动上前告知你已欠费，向你展示停车费用明细，非常详细准确，并要求你登录武汉停车APP缴费，同时告知，如果你拒不缴费，会被起诉。现在停车收费系统已经逐步完善，在支付宝app上面已经有了城市功能查询服务系统，完善的目的也很简单，为了方便你缴费，路边车位是公共资源，并不属于某一个公司，我对其收费的合理性一直表示质疑。
个人觉得既然是公共资源，就应该有一个合理的使用方式：1、作为社会公民，都应有使用公共资源的权力，但没有霸占公共资源理由，因此，临时停车2小时以内不收费，超过2小时，可按超时长短收费。2、收费的主体不应该是某个公司，而应该是政府的某个机构，既然是公共资源产生的收益，收益的使用方向应该是慈善和社会救助，由管理机构定时向社会公开收支情况。
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