郑开城际铁路延长线在这些项目中,最受关注的莫过于郑开城际铁路延长线。郑开城际铁路延长线之所以一再延后,个人接收的信息,主要还是卡在开封站的改造上,而开封站的改造,又主要在郑局与开封市的协调,坐上郑开城际铁路,从郑州东站到开封宋城路站,只需要33分钟。
1、加快郑汴融合,郑开轻轨对接地铁,按照公交地铁模式购票。怎样?
郑州向东,开封向西,需要多久能够融合?这像是小学数学中最常见的相遇应用题,却并不好作答,在城市急速扩容的今天,在以汽车、地铁、高铁为主要出行工具的今天,郑州和开封之间的距离,早已不是不可逾越的天堑了,更何况两者都在努力向对方靠拢。时至,我们可以说,这个融合的速度,比多数人想象得更快一些,郑汴一体化,路网先行郑州向东,现在已经到了大孟镇,距离开封只剩下了最后的9公里,也就是官渡组团。
开封比郑州要更“卖力”,从第一大街到第二十三大街,开封新区的规划范围一口气推到了城市的最西边,直接和中牟接壤,目前路网80%已修建完毕,且路况非常良好,郑汴新区中位于中心位置的运粮河组团区域则是以运粮河为中心,和郑州无缝衔接的一个区域,和官渡组团之间只隔着机西高速,距离杉杉奥特莱斯大约10公里左右,开车只需要不到10分钟。
再加上原来贯穿南北的机西高速,郑汴新区的南北大通道其实已经完全打通,郑汴融城,首先要消除物理上的距离感。连接两个城市之间,原来只有一条郑汴路,是两城市民通联的主动脉,再者就是连霍高速,后来拓出了郑开大道,逐渐成为主要的交通道路,现在,绿博大道、郑开大道都直接通联郑汴双城,还有对开的城际轻轨。现在郑开城际铁路车次越来越少,好多人都说凉凉的城铁不如换成轻轨和郑州地铁对接!加快郑开进程,这个主意不错!只是一个郑州地铁和铁总公司,两家公司怎么合作运营,一直都是个迷,大家的想法很好,郑州城铁地铁化运营!但只是一个梦,不管多久,我觉得都不可能实现的!主要是开封没资金,郑州没有多大賺头!有了高铁和公交,私家车越来越多!根本不在乎那所谓的地铁了,再说了,开封西区的人流量还是无法跟老城相提并论的!仅仅依靠西区的人流量根本没必要连接地铁!从郑东新区CBD开车,到达开封新区中心的CBD区域,也就不到1个小时的时间,
坐上郑开城际铁路,从郑州东站到开封宋城路站,只需要33分钟。G开头的高铁速度更快,从郑州东站到开封北站,只需要20分钟,郑州至开封两个城市的空间距离是60公里,随着两市向东、向西的相向发展,实际相距只剩38公里,郑开大道的开阔更是有目共睹,一路上无须跋山涉水,更没有山路十八弯,只需要哼着小曲,手握方向盘,一路直视前方就能顺畅到达。
驱车半小时,开启郑开生活双城记从郑州西郊到东边的省行政中心,驾车需要30分钟,从郑州到开封也只有30分钟的行程,几首歌的时间而已,这个地域距离实际上已经是一个城市空间了,因此郑汴之间的一体化,不仅带来了双城融合,更带来了郑州打拼,开封宜居的双城记生活!双城记生活的好处是,在郑州打拼的人,可以选择在开封居住和生活,这样既能挣到郑州的高工资,又能享受开封比郑州至少低60%的房价以及相对低的物价!。
2、开封未来发展的优势在哪里?
根据相关资料显示,开封列入2020年河南省重点项目的有:开封市:郑开城际铁路延长线,大运河文化传承保护前期打捆项目(州桥-古汴河运河遗产区保护利用、朱仙镇古镇保护),宋都古城保护与修缮工程,开封新区(9个):汉晶高新材料(河南)有限公司年产3000万平方米超高水氧阻隔功能膜项目、德馨医药有限公司中药饮片生产建设项目、开封建业总部港及配套项目、开封恒大集团文化旅游项目、开封河南日报报业集团城市综合体项目、汴梁小宋城文商旅综合体项目、开封市马家河综合治理工程项目、开封市体育中心PPP项目、河南(开封)华录科技园中原数据湖。
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