一方面，机动车驾驶员应该主动礼让行人，尊重行人的通行权，让行人优先安全通过马路。但实际上在机动车礼让行人的问题上，还有很多不尽人意的地方，还需要进一步完善，哪一点不比如今国内畸形的礼让行人好，综上所述，礼让行人之说只是文明用语，没有什么实际意义。
1、机动车礼让行人，如果一直有行人来回穿梭怎么礼让？
机动车礼让行人，这彰显驾驶员的素养，是社会进步的标志。但是，如果出现题主所说的情况，行人一直来回穿梭，那开车就别想走了，在人口密集的地带，什么时候过马路的人能才停下来呢？什么时候都停不下来！这无疑会造成严重的拥堵。果真这样，就太尴尬了，强调了行人的通行权，却限制了车辆的通行权，降低了道路的通行能力，其实，问题的症结不在“机动车礼让行人”这一规定是否合理，而在于驾驶员和行人两方面的素质。
一方面，机动车驾驶员应该主动礼让行人，尊重行人的通行权，让行人优先安全通过马路，另一方面，行人也应该理解驾驶员，在让行期间要迅速通过人行横道，以示对驾驶员的感谢，不要磨磨蹭蹭，慢慢悠悠。如果认为车辆礼让自己是应该的，自己就悠闲自得，胜似闲庭信步，那未免有些可恶，机动车礼让行人，是法律的一种规定，那么我们就要敬畏法律，遵守法律，文明驾驶，文明过马路。
但实际上在机动车礼让行人的问题上，还有很多不尽人意的地方，还需要进一步完善，我觉得应该做好这样几点：一是要加强驾驶员的教育培训，使礼让行人成为驾驶员的习惯，进而成为一种自然行为。二是要加强对行人的宣传教育，提高行人的素质，让文明过马路，快速过马路成为一种规范，三是要在设施上进一步完善，如在人行横道安装红绿灯，引导行人严格按照信号灯的指示行走，不要随心所欲，任性而为。
2、礼让行人有统一的标准吗？
这是交通规则上的一种道义警示，作为开车人无论遇有横道线上方是紅灯还是绿灯，只要看见横道线上有行人路过，因为有的老人既使绿灯时走，但因走速慢，当走一半时横行道时，即刻翻了红灯，而车行却翻了绿灯，但这时的你所驾驶车辆就仍得停车礼让行人先行通过，这就是标准，然后是绿灯的理应再过，如是紅灯的，车辆当然不能通过，至于行人遇有红灯强行通过横道线，那是行人的违规行为，现都有探头，交通部门现场发现也会给予纠正或处罚。
3、礼让行人，可以无底线地礼让吗？
就像是在学校学的一样，任何事情都有两面性，都是存在着相互矛盾的，一件事情在不同的角度去看就得出完全不一样的结论。说回这个问题，礼让行人，制定这一规则的初衷肯定是好的，想要有一个安定和谐的交通环境，但是没有想到或者说没有考虑到现实存在的客观条件，现在路上的车真的太多了，有一些交通道口，在礼让行人的时候经常性的出现道路拥堵，给交警带来很大工作压力，这是其一。
另外的确存在很多行人不自觉，在车辆给你让行的时候反而用很慢的速度行走，这样反而不能起到和谐交通的作用，所以我个人认为，既然我们一直提倡法律面前人人平等，那就是说无论是司机，还是行人都是平等的，不用非要谁让着谁，想要交通和谐，把道口按上交通灯，所有通过者不论是行人还是车辆都按照交通指示灯行进就好了。这也是法制治社会的重要体现，
4、礼让行人有什么标准吗？隔几米算让？
关于交通法规中规定的礼让行人之说，本身就不科学！是及其不现实的！第一，礼让行人多少米算礼让？无法界定！第二，任何司机都忌讳交通事故，不愿意有麻烦！第三，机动车都是人操作的，主体因素是人！综上所述，礼让行人之说只是文明用语，没有什么实际意义！本人认为加强交通管理的关键在与加强人的素质教育！只要人人都懂法、人人都了解法律、人人都掌握法律！人人遵守法律！交通秩序自然提高！总而言之，国家和职能部门拿出商家做广告的精神来，一切问题都迎刃而解！。
文章TAG：礼让 行人 焦作 标准 焦作有多少个礼让行人地方
