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1，兴泉铁路厦门支线为什么安溪东站到厦门铁路连接线不沿厦沙高速直

高速公路和铁路是两家，他们没有商量好。
任务占坑

兴泉铁路厦门支线为什么安溪东站到厦门铁路连接线不沿厦沙高速直

2，兴泉铁路途经的站点

兴泉铁路途经的站点有28个，分别为：兴国站、兴国南所站、埠头站、于都北站、赖村站、宁都站、果子园站、荷树下站、石城东站、隘楼岭站、宁化站、清流站、明溪站、温郊站、三元西站、西坑站、永安南站、葛州站、广前站、小湖站、大田北站、洋田站、德化站、永春站、蓬华站、安溪东站、南安北站、雪峰站、泉州站。兴泉铁路的线路走向兴泉铁路由江西省赣州市兴国县引入，经于都、宁都、石城，然后进入福建省三明市宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市。至南安后，线路客货分线，客线跨越晋江接入福厦铁路泉州站，南安至惠安新建货线（雪肖铁路）接入漳泉铁路惠安南站。兴泉铁路兴国至宁化段正线长约159千米，同步修建兴国地区疏解线3.3千米。

兴泉铁路途经的站点

3，兴泉铁路有动车组吗

咨询记录 · 回答于2021-12-19 兴泉铁路有动车组吗 亲，您好!兴泉铁路有动车组据有关方面消息，南昌铁路局将开通由动力集中动车组担当的南昌—清流间车次列车。这意味着，被称为“绿巨人”的动车组将首次在兴泉开通运营，开行后宁都将有动车组列车通达南昌，宁都人终圆了动车梦。在兴泉铁路开通前，“绿巨人”动车组已在途径宁都的兴泉铁路线上进行了试跑测试

兴泉铁路有动车组吗

4，兴泉铁路什么时候通车

兴泉铁路日前进入全线架梁施工阶段，预计2021年9月正式建成通车
最新消息，汉宜高铁荆州站已通货车，客车5月开通。（受722事件影响）

5，兴泉铁路开通时间表

2021年9月28日。2021年2月24日，厦门市铁路建设指挥部组织厦门市轨道集团、中铁二院召开兴泉铁路厦门支线等铁路前期项目工作推进会。会上指出，兴泉铁路计划于2021年9月28日开通。兴泉铁路从京九铁路江西兴国站引出，经宁都，宁化，清流、明溪、三明、永安、大田，再经泉州市德化、永春、安溪、南安等区市县，终至福厦铁路泉州动车站，全长约461公里。总投资约350亿元，铁路等级为国铁Ⅰ级，单线（安溪东至玉湖双线）电气化铁路。设计行车速度160km/h。兴泉铁路是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路。兴泉铁路福建段建成后，宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等六个原中央苏区县将结束不通客货铁路的历史。兴泉铁路的建设对完善区域铁路网布局，形成连接福建与华中、赣、湘及西南、西北等内陆地区的大能力快速铁路通道，促进21世纪海上丝绸之路核心区建设、赣闽粤原中央苏区振兴发展，都具有重要的意义和作用。兴泉铁路兴清段开通运营后，将结束江西东部的宁都、石城和福建西部的宁化、清流4个革命老区县不通铁路的历史，使老区人民交通出行更加便捷。同时，极大地促进了赣南等原中央苏区经济发展，更好地融入中国国家“一带一路”倡议，将带来极大的经济“变革”，为沿线地区社会经济的发展注入了新活力。

6，兴泉铁路会途经南安但经过市区溪美吗南安市中心溪美非常奇葩

有经过省新，在扶茂岭设南安北站，今年开工，预计2020年通车。
搜一下：兴泉铁路会途经南安，但经过市区溪美吗？南安市中心溪美非常奇葩，市

7，泉州至兴国高铁路什么时候动工

厦门通往赣州段动车已开通
兴泉铁路设计时速160km，单线铁路
问错地方了 好像是江西的
普铁160不是高铁
现在有赣州到泉州的动车，高铁估计是别想了，350KM/h的才算高铁

8，兴泉铁路开通后能不能南昌直达石城

兴泉铁路从京九铁路江西兴国站引出，经于都、宁都、石城、宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，再经泉州市德化、永春、安溪、南安等区市县，终至福厦铁路泉州动车站，全长461公里，总投资350亿元。2019-06-02 消息：中国铁路总公司日前正式批复兴泉铁路江西段的4个火车站的设计规模原石城站、宁都站，于都北站、兴国站站房建筑面积均为3000平方米，调整后，于都北站、兴国站维持不变，石城站扩大为2倍，达到6000平方米宁都站变化最大，扩大为3.3倍，站房建筑面积达到10000平方米。石城站效果图：兴泉铁路最新消息，预计2021年建成通车

9，兴泉高铁经过什么地方

兴泉铁路(原吉永泉铁路)是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路。由京九线兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城，福建省三明市宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，经德化、永春、安溪、南安、洛江、惠安等县市，终至泉州市，正线全长495.867公里，功能定位为一条客货兼顾的干线铁路。位于泉州市境内除漳泉肖铁路既有站惠安站和福厦铁路既有站泉州站外，还将新建5个站点，分别是德化站、永春站、安溪东站以及南安北站。建成后，德化站、永春站、安溪东站、南安北站、泉州站等5个站点办理客运，德化站、永春站、安溪东站、南安北站、黄塘站和惠安站等6个站办理货运。根据项目客货运量预测和相关路网规划，兴国—宁化—安溪东段除货运外，拟开行客车8对，安溪东—泉州段拟开行客车20对。线路速度目标为120—160公里/小时之间。来源：3G高铁网手机版

10，兴泉铁路可以跑动车吗

兴泉铁路可以跑动车。2016年，国家发展改革委关于新建兴国至泉州铁路兴国至宁化段可行性研究报告的批复，同意建设兴国至泉州铁路兴国至宁化段。兴泉铁路宁化至泉州段正线长302公里，总投资273.4亿元，全线共设34个车站，新建车站31个，兴国站至安溪东站为国铁Ⅰ级等电气化单线铁路，设计时速为160公里/时。最小曲线半径：一般地段2000米，困难路段1600米。限制坡度：千分之6，加力坡千分之13。于2016年开工建设，预计2020年建成通车。国家发展改革委关于新建兴国至泉州铁路兴国至宁化段可行性研究报告的批复中国铁路总公司，江西省、福建省发展改革委：中国铁路总公司、江西省和福建省人民政府联合报送的《关于报送兴国至泉州铁路兴国至宁化段可行性研究报告的函》（铁总计统函[2016]516号）收悉。经研究，现批复如下：一、为促进赣闽粤原中央苏区振兴发展，提升海峡西岸经济区交通运输能力，完善区域路网布局，同意建设兴国至泉州铁路兴国至宁化段。二、主要建设内容和技术标准（一）主要建设内容。线路从既有京九铁路兴国站引出，经江西省赣州市兴国县、宁都县、石城县，福建省三明市宁化县，接入兴国至泉州铁路宁化至泉州段宁化站，正线长约159公里。同步修建兴国地区疏解线3.3公里。全线共设14个车站，其中新建13个。（二）主要技术标准。铁路等级：国铁Ⅰ级。正线数目：单线。设计行车速度：160公里/小时。最小曲线半径：一般地段2000米，困难地段1600米。限制坡度：6‰，加力坡13‰。牵引种类：电力。到发线有效长：850米，双机880米。牵引质量：4000吨。闭塞类型：自动站间闭塞。其他具体技术标准执行《铁路线路设计规范》（GB 50090-2006）。规划运输能力：客车6对/日、货运2400万吨/年。三、投资估算、资金来源及建设安排项目总投资98.8亿元，其中工程投资97.8亿元，机车车辆购置费1亿元。资金来源为：资本金占总投资的70%，约69.2亿元。江西省和福建省承担部分工程投资以及各自境内段征地拆迁工作和费用。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经股东各方认可后计入项目省方股份。江西省共出资28亿元，福建省共出资6.5亿元，其余资本金34.7亿元由中国铁路总公司负责筹措，使用自有资金等解决（中央资金安排另行研究）。资本金以外的资金使用国内银行贷款。向莆铁路公司作为项目法人，负责工程建设和经营管理。项目建设工期4.5年。四、下步工作要求（一）统筹实施本项目与兴国至泉州铁路宁化至泉州段工程，确保同步建成。（二）请铁路总公司与沿线地方协商推进铁路场站及周边用地综合开发，提高项目综合效益。（三）加强生态环境保护，建设和运营中要切实落实生态保护、防洪和污染防治各项要求。（四）强化防范、化解社会稳定风险的工作措施。五、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、军委联合参谋部在通讯迁改等方面给予支持配合。六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。

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