上图是目前南京水位，从上图可以看出，南京水位也在警戒水位之上，现在是10.7米，超出了1.37米，从水位线来看，波动较小，水位非常平稳。如果根据长江水文特征分段的话，南京属于下游，而我们常看到新闻媒体报道，洪水灾害最多的是九江、武汉、两湖等地，这些地方位于长江中游，虽然说武汉、九江与南京相差不远，上下游相差不大，但由于河道性质发生了很大变化，历史上南京灾情减轻了许多。
江苏的长江段，也要切开来分析，穿越南京城而过的长江，也只像一条大河，拿个喇叭喊喊，对岸也许就知道你家今天早上吃什么。长江离开靖江往南通方向跑，越跑越宽，越过开沙岛，抬头一看沪苏通长江铁路公路大桥，立马豁然开朗，这才是长江，这才是长江大桥，自此再往前跑个百十公里，江水与海水逐渐拥抱。长江来到她的尽头，来到她最宽阔的场景，
此地，平时不下雨，两岸相互望不见的距离间，还是装满了水，水上装满了船。由于水利系统发达的原因，无数条内河与长江勾连，洪水到来之前，各地闸口提前预排，也就是天上虽然掉下来的水量不大，地面在源源不断向长江输液，水面自然饱满，这大概就是喝水也发胖的自然道理。公园按理说是不必关闭，但是有句话叫防患于未然，只能说明当地有关部门有预警意识，脑袋上始终悬着一把保护人民生命财产安全的宝剑，
2、南京也处于长江沿岸，历史上为什么发生水灾较少？今年水情如何？
如果根据长江水文特征分段的话，南京属于下游，而我们常看到新闻媒体报道，洪水灾害最多的是九江、武汉、两湖等地，这些地方位于长江中游，虽然说武汉、九江与南京相差不远，上下游相差不大，但由于河道性质发生了很大变化，历史上南京灾情减轻了许多。我们看下图历史上武汉、九江灾情最多，一般来说长江有灾情，必然有九江、武汉，这是为什么呢？上图中九江、武汉周边水情非常复杂，武汉众水归一，武汉处于汉江与长江交汇处，1870年大洪水就是汉江与长江洪峰叠加而造成全城尽染，其次洞庭湖水系也是是非之地，产水非常多，所因此武汉一直受洞庭湖来水影响，往往出现灾情，
九江更特别了，正好处于鄱阳湖出水口左侧，鄱阳湖与长江交汇后，托高了水位，加之沿岸上面还有武汉来水，多支来水交汇九江，洪峰最容易叠加，因此历史上九江溃坝次数多一些。我们再看看地形，三座城市差别还是不小，武汉与九江河道有些偏山区性，山区性河道有什么特点呢，有一定的落差，河水流速快，泥沙多，会导致河床泥沙淤积，河道发生偏移，引发河流改道，
其次这里的河道偏狭窄，适合人类生存的空间有限，就要与河流争地，争水、争空间，容易出现洪灾。而南京呢，南京是出大别山之后，变为平原性河道，河流侵蚀减弱，建设作用加快，河道偏自然形成，人类的约束力量减弱，但也有一个突出特点是河流容易变曲，但相对人类的历史周期来看，河道具有相对的稳定性，因为这个周期变长了，
加之南京下面为了通航，人工疏浚河道所起的作用不小，虽然人工作用有限，却起着河道延伸的导向作用，人类又在两岸加筑大堤，所以下游改道还变不容易了。古代人类征服自然、改造自然能力较差，河道难以束缚，河流不断摆动，泥沙沉积，摆动沉积，千万年的累积，河道形成了，变得稳定了，所以下游河道的形成可不是人为结果，是自然的选择，
从目前来看，这里成为人类最宜居的地方，是人类与自然共同作用的结果。上图是目前南京水位，从上图可以看出，南京水位也在警戒水位之上，现在是10.7米，超出了1.37米，从水位线来看，波动较小，水位非常平稳，但这里海拔这么低，河道受海潮影响加重了，目前南京航运却受阻了，南京三条轮渡航线宁浦线、燕八线和棉花堤渡口继续停运，板桥汽渡仍停运。
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