一般深夜在机场的候客区排队候客的滴滴车主，他们深夜跑一单都抵得上白天跑很多单，而且很多滴滴车主在接到乘客的订单之后都会打电话，或者是当面沟通，让乘客取消订单，因为他想把座位全部都坐满，再者如果座位坐不满的话，他晚上接一单，再让乘客取消订单，然后跟乘客去这个地方要多少钱，一般都比滴滴上面显示的费用要贵大几十块，所以基本上深夜跑滴滴是收入特别快的，特别是在机场和高铁，从机场到市区基本上大多数城市都需要二三十公里，这就给了这些乘客不得不坐滴滴或者的士的基本条件，基本上在机场打的士或者滴滴都是被司机告知不能打表，然后被滴滴司机告知需乘客取消订单，因为他想多拉客，我遇到过这种情况好几次了。
1、在广州租车跑滴滴好吗？
分析一、政策。广州7月1日快是试行“四开四停”政策，8月1日起正式实行“四开四停”，作为外地车牌，不得不考虑出行问题，8月1日起乘车出行的人将会明显增加，无论公交、地铁或者打车的人都将有大幅度增加。二、竞争，广州的的士成千上万辆，广州的滴滴也有不少，而蛋糕就那么大，挤进来分蛋糕的人越来越多，每个人分的很少很少，同时做滴滴打车的司机也减少很多，目前据我了解很多都是兼职，赚点外快，很少有人在专职做滴滴司机。
而且你是租车来滴滴，有一部分钱你还要交给你的“上家”（租车费用），很难赚到钱，三、消费人群。目前每次出行都打滴滴的很少，广州的的士很多，一般打滴滴的都是早上晚上的预约车，还有的是顺风车，直接叫快车的人群比以往减少了很多，叫快车的大部分以年轻人为主，消费水平不算太高。四、平台，众所周知的是，目前滴滴平台的福利津贴也比以往少了很多，而且滴滴公司收的对顾客的收费也提高了不少，对顾客的优惠力度也减少很多，导致很多的顾客流失，个人均打车的次数也明显减少。
公司对司机的扶持力度也减少很多，五、个人。你个人又是租车开滴滴，赚的钱除了给滴滴公司20%，还有一份是租车的费用，就算是电车，电费、自己吃饭的开销，自己的工资，你自己算算还剩下多少？建议：1.如果真的想开滴滴，找一个工作工作，轻松点的，上下班固定，没有加班，下班后自己可以租一辆车开滴滴，或者开曹操专车。
2、深圳滴滴车在机场排队接单，有意义吗？
一般深夜在机场的候客区排队候客的滴滴车主，他们深夜跑一单都抵得上白天跑很多单，而且很多滴滴车主在接到乘客的订单之后都会打电话，或者是当面沟通，让乘客取消订单，因为他想把座位全部都坐满，再者如果座位坐不满的话，他晚上接一单，再让乘客取消订单，然后跟乘客说，去这个地方要多少钱，一般都比滴滴上面显示的费用要贵大几十块，所以基本上深夜跑滴滴是收入特别快的，特别是在机场和高铁，从机场到市区基本上大多数城市都需要二三十公里，这就给了这些乘客不得不坐滴滴或者的士的基本条件，基本上在机场打的士或者滴滴都是被司机告知不能打表，然后被滴滴司机告知需乘客取消订单，因为他想多拉客，我遇到过这种情况好几次了。
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