按照国家有关规定，一次造成10人以上30人以下死亡的生产安全事故，属于重大事故。已造成15人死亡和19人重伤的河南煤气集团义马气化厂的爆炸，显然已构成重大安全生产事故，更是引发了社会的高度关注和深深思考，譬如，容易发生事故的该企业天然气球罐和柴油、汽油的大型储存罐区，在设计施工中，就充分考虑了爆炸的安全影响，整个罐体不仅焊接要求极高，而且最令人拍案叫绝的是，以10万立方米为单元的超大罐体的顶部，在设计时就考虑到了燃烧（爆炸）的影响。
1、到底是郑州地铁积水导致12人遇难，还是洪灾总共造成12人遇难？
昨天傍晚时分，河南郑州市区，突遭特大强降雨天气，单日降雨量突破60年历史记录。暴雨导致郑州市中心道路严重积水，出现内涝，当时，郑州地铁5号线接到指令后，当即停运。刚开始，是车厢周围被水淹，所有乘客被困地铁车厢内，随着地铁车厢周围道路积水越积越多，大水开始涌入地铁5号线车厢内部，渗透进车厢的水快速上涨。
许多乘客因地制宜，急中生智，纷纷站立到坐位上面，可是，洪水无情，即便乘客们都站立到坐位上，水也已经漫到乘客们的胸口上了，洪水泛滥成灾，形势万分危急。由于大水越积越深，车厢紧闭，导致车厢里边的空气越来越少，人们出现呼吸急促状况，情况岌岌可危，就在此万分紧要关头，接到救援命令的抢险救援队员们第一时间赶到5号线车厢，开展紧急救援工作。
2、三门峡义马气化厂发生爆炸，应急管理部：目前已致12人死亡，3人失联，13人重伤，你怎么看？
按照国家有关规定，一次造成10人以上30人以下死亡的生产安全事故，属于重大事故。已造成15人死亡和19人重伤的河南煤气集团义马气化厂的爆炸，显然已构成重大安全生产事故，更是引发了社会的高度关注和深深思考，尽管在上级有关管理部门对安全检查逐步升级、重视有加的情况下，为何一些地方的危化行业（化工集聚园区），会接二连三、屡屡发生爆炸等严重伤亡事故呢？更让人匪夷所思和颇具讽刺意味的是，就在爆炸事故发前十余天的7月9日，义马气化厂却获评河南省2019年首批“安全生产风险隐患双重预防体系建设省级标杆企业(单位)”；去年12月，该厂还曾作为三门峡市安全风险隐患双重预防体系建设的先进单位被观摩学习。
究其原因，说到底这与一些地方，对危化行业的特殊性质、设计施工、安全管理等方面认识不到位，甚至存在严重偏差、重视经济效益忽视安全生产，有着莫大的关系，小编所在的城市，正好有一家中石化直属的特大型炼化（炼油和化工）企业，也曾多次到该企业参观采访，对人家危化生产的安全设计、施工、管理、检修、升级等一套极为科学和严苛的安全生产流程极为钦佩。
要知道危化行业，不出事就是赚钱！而这家特大型石化生产企业，从1978年建设至今已有40年的历史，但是从来没有发生过重大的安全生产事故，众多危险化工联合设备（分厂）实现了“安、稳、长”的运行，与一些地方、民营危化工厂在投资设计中，千方百计节省投资、缩小生产车间安全间隔距离不同，这家中石化直属的大型石化联合企业，仅占地就有上万亩，而且在设计、施工、布局上安全总是第一考虑的因素，往往不计代价，不计金钱。
譬如，容易发生事故的该企业天然气球罐和柴油、汽油的大型储存罐区，在设计施工中，就充分考虑了爆炸的安全影响，整个罐体不仅焊接要求极高，而且最令人拍案叫绝的是，以10万立方米为单元的超大罐体的顶部，在设计时就考虑到了燃烧（爆炸）的影响，当罐内汽油（柴油）体积发生燃烧膨胀时，顶部就会轻易被掀开，让火焰一直朝天烧，直至烧完为止，不会因顶部焊得太牢而导致罐体严重开裂，导致成品油四处乱流，“火烧联营”；即便发生极其意外的爆炸造成罐体开裂，大油罐周围还有数米高的封闭式钢筋混凝土池子限制，防止燃油四处流淌引发次生灾害和二次爆炸。
当然，在安全设计设施工上面，这些易燃易爆的油罐存储区，与价值不菲的主体生产设备区，既有众多的阀门管控，也有数公里的（物理空间）间隔距离，多项安全措施的层层把控、连环保障，确保了设备数十年如一日的安全生产，不出事、不出重大安全事故就是很赚钱——该炼化企业每年为国家贡献的利税更是以数十吨、上百吨的黄金计算，为社会创造了不菲的可观财富。
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