李鸿章，安徽人（1823—1901），是淮军和北洋水师的创始人和统帅、洋务运动领袖之一，建立了中国第一支西式海军——北洋水师，代表清政府签订了《越南条约》《马关条约》《中法简明条约》《辛丑条约》等一系列不平等条约。至于北洋海军里到处都是福建人也并不准确，只能说大部分中高级将领都是福建人。
1、曾国藩、左宗棠、李鸿章、张之洞分别是哪里人？地位呢？
晚清中兴四大明臣：曾国潘，湖南人（1811—1872），政治家，文学家，军事家。建立湘军镇压太平天国，左宗棠，湖南人（1812—1885），民族英雄，军事家政治家，湘军著名将领镇压太平天国，兴办洋务，平定陕甘，收复新疆，建设西北。李鸿章，安徽人（1823—1901），是淮军和北洋水师的创始人和统帅、洋务运动领袖之一，建立了中国第一支西式海军——北洋水师，代表清政府签订了《越南条约》《马关条约》《中法简明条约》《辛丑条约》等一系列不平等条约，
2、李鸿章和左宗棠是冤家，为何北洋海军里到处是福建人？
左宗棠和李鸿章不是冤家，而是“同一个战壕的战友”只不过后来因为打不打、怎么打问题而发生分歧，去了不同的战壕。称不上“冤家”，至于北洋海军里到处都是福建人也并不准确，只能说大部分中高级将领都是福建人。北洋水师的两位总兵、12艘主力舰内，10艘舰长为福建人，2艘为广东人，清末、民国时期的海军司令、舰队司令等也多为福建人。
福建侯官人：福州船政局第一任主管（1）左宗棠关注海防、发展海军要比李鸿章早李鸿章在曾国藩去世前一年的时候，给曾国藩写过一封信，曾国藩什么时候去世？1872年3月12日。他写信的时候是什么？同治十年正月二十六日，也就是1871年3月16日，这么一算，不到一年，在信中，李鸿章就说：兴造轮船兵船，实自强之一策。
惟中国政体，官与民、内与外均难合一;虑其始必不能善于后，是以鸿章于同治四、五年创议铁厂时，左公已议造船，鄙意未敢附和，但主仿造枪炮军火，谓可自我发而收之也，即不备于水而尚有备于陆也，前闽、沪造船已六载，成器成效不过如此，前兴之而后毁之，此信之而彼疑之，及今吾师与左公尚存，异议已多，再数年，十数年后，更当何如？什么意思呢？严复福建侯官人：福州船政局学员，翻译家、教育家、洋务派代表（2）李鸿章奏折解读第一：李鸿章对兴造轮船、海防的思想比左宗棠要晚；鸿章于同治四、五年（1865、1866年）创议铁厂时，左公已议造船，鄙意未敢附和；第二：李鸿章对中国现状更了解，惟中国政体，官与民、内与外均难合一;虑其始必不能善于后。
然而，左宗棠不了解吗？这就是左宗棠敢为先，李鸿章不敢支持左宗棠主张的原因；刘步蟾福建侯官人，北洋水师右翼总兵，相当于二把手仅次于丁汝昌第三：李鸿章对自造一直心生嫌弃，不仅对自己主管的江南制造总局制造的战舰不满，对左宗棠的福建马尾造船厂也不满意，然而，我们中国的自造西方战舰是从0开始的，中国的技不如人也是正常。
自造是不能急的，第四：作为后辈晚辈，李鸿章对于前辈曾左二人还是比较尊重的，认为二人乃是“洋务”最大的两个支持者。现在你们两个人还活着呢，对造船厂有没有存在必要就有很大争论，那么，再过数年、十几年后，该如何是好呀！林泰曾福建闽侯人，北洋水师左翼总兵，相当于三把手（3）左宗棠在福建创立了第一个专业海军造船厂和海军学堂福州船政局旗下的马尾造船厂、海军学堂等都在福建，福建又是华侨大省，当时的福建管着今天的台湾省，得天独厚的地理位置使福建本地、华侨子弟纷纷加入海军。
3、怎样理解李鸿章这个人，客观事实评价？
对于李鸿章的是非功过其实历史早有定论，在此问题上我反而觉得李鸿章自己对自己的评价才最为精准到位：那就是“大清裱糊匠”。事实胜于雄辩，一场甲午海战，日本的明治维新就把晚清政府的洋务运动戳了个大窟窿，在日本明治维新的上下一心、坚船利炮面前，晚清时期看上去轰轰烈烈、煞是热闹的洋务运动，就好像是一个纸糊的大灯笼一样一戳就破、一点就着。
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