①本区原为襄阳区，当年”襄樊市”恢复千年古名“襄阳”，为切合相关法规特将原襄阳区改回隋朝时期的曾用名暨襄州。襄州区是襄阳市的一部分，作为全市三个市辖区之一，经过大概三十年的努力，已建成现代化城区，虽然只是县级市，但是距离襄阳市襄州经济开发区只有60公里，襄阳已修通至邓州界的高等级一级路，按照70公里时速设置，为邓州融入襄阳迈出第一步。
1、襄州区和襄阳市是什么关系？
感谢网友的提问！襄州区是襄阳市的一部分，作为全市三个市辖区之一，经过大概三十年的努力，已建成现代化城区。襄州区中心区位于清河桥东、唐白河以北的，就是以前的张湾镇，现在的襄州区不再设城关张湾镇，改为张湾街道、肖湾街道和刘集街道办事处。襄州区延伸阅读:①本区原为襄阳区，当年”襄樊市”恢复千年古名“襄阳”，为切合相关法规特将原襄阳区改回隋朝时期的曾用名暨襄州，
2、邓州能否融入襄阳城市圈？
邓州自古以来都与襄阳存在着千丝万缕的关系，古称穰邓。两地里程只有70公里，邓州与襄阳的关联主要在于古邓国，襄阳樊城区至今还保存有邓国城遗址，而邓州则是古邓国版图，邓州融入襄阳城市圈是新时代一大契机，关乎着社会经济又好又又快的发展。虽然只是县级市，但是距离襄阳市襄州经济开发区只有60公里，襄阳已修通至邓州界的高等级一级路，按照70公里时速设置，为邓州融入襄阳迈出第一步，
由此可见邓州是完全可以融入襄阳城市圈，借助邓国城遗址及邓国封地联合推动邓国文化。邓国故都位于樊城城北六公里，是国务院公布的国家重点文物保护单位，公元前678年楚灭邓国设置邓县，西晋时期邓县被一分为二暨邓城县和邓县，从此邓州与襄阳分家。这并未阻挡着两地人民的交流，迄今为止邓州在襄定居者及后裔不低于20000人，
然而为推动邓州融入襄阳城市圈埋下伏笔。绍兴五年“省邓城、入襄阳”，邓州全境面积2369平方公里，人口数量近两百万。自古以来就有襄北第一重镇之称，随着郑州至襄阳高铁开工以来，襄邓两地人民群众甚是喜悦。开通高铁后，邓州到襄阳预计十五分钟左右，据悉邓州直管资格有名无实，对当地经济发展带来的实惠少之又少。融入襄阳城市圈有望光复史上发展高度，通过襄邓一级公路的竣工，两地可围绕襄邓公路布局经济开发区，着力培育新型城市化，为拉近襄阳中心城区的距离创造机遇，
3、襄阳和宜昌都是湖北省域副中心城市，哪个城市发展更有前景呢？
湖北一主两副的城市格局，就是大武汉一个超级大城市，再加宜昌襄阳两个大城市。如果比较襄阳和宜昌哪个更有发展前景，我认为毫无疑问，地位更高、区位更好的宜昌远比襄阳有发展前景，襄阳的前景应该和荆州黄冈差不多，宜昌曾经是省会级城市，作为三峡省筹备办的省会筹备建省，虽然三峡省没有建成，但是准省会的经历还是给宜昌留下不少丰厚的遗产。
三峡集团、葛洲坝集团两大央企总部都在宜昌，四大银行三峡分行都是省级分行，拥有独立的计划管理权，更重要的是，宜昌已经越来越成为湖北第二大交通枢纽。作为长江翻坝的亿吨枢纽，这样的物流不是襄阳可以幻想的，宜昌海陆空交通并举，特别是长江航运和机场，都远胜襄阳。以前，襄阳的优势是铁路枢纽，郑州铁路局曾经在襄阳设立铁路分局，因为汉丹线和襄渝线在襄阳交汇，加上现在汉西高铁和郑万高铁也在襄阳交汇确实有些铁路枢纽的意味，
但是，宜昌的铁路地位一点儿都不比襄阳差，已经开始反超襄阳。首先，焦柳铁路和沪汉蓉高铁在宜昌交汇，另外，郑万高铁也设立连接线接入宜昌，现在，新建的包海高铁和沪蓉高铁两大350时速高铁正好在宜昌交汇！宜昌下一步会成为内部地级市的第一铁路枢纽，比铁路，宜昌胜过襄阳，比民航，宜昌胜过襄阳，比教育，宜昌胜过襄阳，比航运，宜昌胜过襄阳一万倍！比区位，地处江汉平原和入川第一通道的宜昌，不是崇山峻岭的丘陵中的襄阳可以比的！所以，宜昌的发展前景，远胜襄阳！。
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