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1，京沈铁路客运专线

辽宁境内设新沈阳北站、新民南、新立屯、阜新、北票、朝阳、喀左、牛河梁等站。

京沈铁路客运专线

2，京沈客运专线的介绍

京沈客运专线 又名京沈高铁，即北京至沈阳铁路客运专线是《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架京哈高速铁路的重要组成部分，是铁路“十二五”规划的重大项目。线路自北京铁路枢纽星火站引出，途经河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，新建线路全长697.626公里，总投资1245亿元。该项目的可行性研究报告已于2013年12月获国家批复，拟按时速350公里标准设计建设。另有赤峰至京沈高铁喀左站铁路项目和通辽至京沈高铁新民北站铁路项目名列其中。京沈客运专线与已经投入运营的哈大高速铁路构成了沈阳及中国东北地区进关内的第二条快速铁路通道。

京沈客运专线的介绍

3，京沈高速客运专线经过哪里

京沈客运专线作为我国“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，是在承德市提出的京承快速铁路设计基础上，将线路延伸经辽宁朝阳、阜新，向东北连接沈阳、长春、哈尔滨，向东南连接大连，标准为客运专线，设计时速350公里/小时。京沈客运专线起自北京站，途径北京市通州区、平谷区，承德市兴隆、营子、承德县、双桥、平泉，辽宁的朝阳、阜新，到达辽宁沈阳北站，新建线路正线全长676.335公里，估算投资961.6亿元。

京沈高速客运专线经过哪里

4，京沈客运专线将要改走密云滦平了吗

不走滦平，走密云、兴隆东、承德南、平泉北。根据华商晨报和承德日报报道，京沈客运专线全程共设置14座车站，其中北京境内设3站、河北承德境内设3站、辽宁境内设8个车站。 14站分别为：北京、新北京东、平谷、兴隆东、承德南、平泉北、牛河梁、喀左、朝阳、北票、阜新、新立屯、新民、沈阳北。

5，京沈高铁经过哪些站点

京沈客运专线全线共设车站20个，具体站点如下：分别为星火站、顺义西站、怀柔南站、密云东站、兴隆西站、安匠站、承德南站、承德县北站、平泉北站、凌原南站、喀左站、奈林皋站、朝阳北站、北票东站、乌兰木图站、新阜新站、黑山北站、新民北站、沈阳西站、沈阳站。其中北京站、沈阳站为始发站，其余车站为中间站。相关工程京哈直通线设新沈阳北站。京沈高铁通车时间京沈高铁2020年能通车。2020年1月1日至6月30日完成联调联试、试运行、验收等工作，当年7月1日正式通车。赤峰至京沈高铁喀左站客运专线于2016年7月正式开工，北起赤峰市，向南经平庄、宁城、建平，引入在建的京沈高铁喀左站，正线全长157公里。其中我市境内101公里、辽宁省境内56公里。全线共设赤峰西、平庄西、宁城、建平、喀左等5个车站，工程总投资170.45亿元，设计时速250公里，工程设计总工期4年。按照设计，赤峰至北京503公里，列车运行时间为116.7分钟；赤峰至沈阳499 公里，列车运行时间为117.4分钟。以上内容参考 百度百科-京沈高铁

6，京沈客运专线介绍

京沈客运专线从北京引出，依次经由河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市、锦州市黑山县，到达沈阳市，线路运营长度705.156公里，新建线路长度699.083公里。全线设车站16个，分别为北京站、星火站、顺义西、怀柔南、密云东、兴隆西、承德南、平泉北、牛河梁、喀左、朝阳北、北票东、阜新北、黑山北、新民北、沈阳站。

7，京沈客运专线的线路标准

运营地区：北京市、河北省承德市、辽宁省阜新市、朝阳市、沈阳市种类：高速铁路车站总数：20个 主要车站：北京星火站、承德南站、朝阳北站、阜新站 、沈阳站新建线路长度：697.626公里 铁路等级：客运专线正线数目：双线速度目标值：350km/h。线间距：5.0m最小曲线半径：7000m最大坡度：一般地段20‰，困难地段不大于30‰（就是往前走1000米，升高30米）牵引种类：电力机车类型：动车组到发线有效长度：650m行车指挥方式：综合调度集中列车运行控制方式：自动控制线牵引供电方式：AT供电建筑限界：按《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》执行 星火站：在北京市朝阳区酒仙桥南，将台洼村西侧、朝阳区气象局南侧、辛庄小学东侧、姚家园北一路北侧。离北京站12公里，隶属北京铁路局管辖。沈阳站：站址在沈阳市和平区胜利南大街2号。沈大铁路、京哈铁路、沈吉铁路、沈丹铁路、秦沈客运专线、沈抚铁路和哈大高速铁路交汇于此。 京沈客专经过北京市、河北省承德市、辽宁省，全线设置20个车站 ，分别为： 序号车站车站规模距北京站里程（公里） 1星火站7台14线122顺义西站2台6线36 3怀柔南站2台4线544密云站2台6线755兴隆西站2台4线1156安匠站2台4线1477承德南站3台7线1858承德县北站2台4线2189平泉北站2台4线25110凌源南站（原牛河梁站）2台4线30511喀左站2台6线34012奈林皋站2台4线37313朝阳北站3台8线41414北票东站2台4线44315乌兰木图站2台4线47716阜新站（原阜新北站）2台6线52317黑山北站2台4线57618新民北站2台6线62519沈阳西站（原古城子站）2台6线66220沈阳站10台19线710

8，京沈铁路客运专线什么时候开通

京沈客专分为了三段，京唐、津秦、秦沈。三段客专，现在都在施工顺利推进阶段，预计12年底京唐、津秦可以开通运营。到14年初，全线可以开通，投入运营。
京广铁路客运专线是以客运为主的快速铁路。它北起首都北京，到广州，全程2294公里。运行时速250公里以上。预计2011年底全线贯通。

9，京沈高铁途经辽宁涉4市30余景点

京沈高铁途经辽宁涉4市30余景点 　　日前，京沈客专辽宁段全面进入轨道精调施工阶段，预计明年底具备开通条件。这一连接首都北京和沈阳的高铁不仅拉近了两地间的距离，也让高铁沿线的人文景观和特色产品变得“触手可及”，尤其，辽宁段所经之地一路美景相伴，串起辽宁4市30多个景点。 　　京沈客运专线，又名京沈高铁。作为东北地区第二条入关铁路快速通道，京沈客运专线工程线路起于北京星火站，途经北京市，河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市、锦州市和沈阳市，止于沈阳站。线路设计为双线客运专线，设计行车速度350公里/小时。线路全长697.626公里，预计2019年将全线通车。届时，北京至沈阳运行时间将缩短至2.5小时左右。 　　目前，全长406.8公里的京沈客专辽宁段全面进入轨道精调施工阶段，预计9月轨道将全部铺设完成，明年底具备开通条件。 　　(一)凌源南站(原牛河梁站) 　　凌源南站即牛河梁站，为两台四线的线侧式车站，位于凌源市区南5公里。 　　推荐景点有牛河梁红山文化遗址、 “关外第一桥”天盛号石拱桥、红石谷风景区、十八里堡古塔，凌源百合、凌源蓝莓、凌源剥面是不容错过的特产美食。 　　(二)喀左站 　　喀左车站设在兴隆庄镇半拉烧锅村金杖子屯附近，距县城14公里。根据京沈客专设计规划，京沈客专喀左站占地面积275亩，规模为2台4线，车站站房位于线路左侧，建筑面积3500平方米。 　　在这里，东山嘴红山文化祭祀遗址、喀左县鸽子洞是特色旅游景点，特产喀左紫砂 、喀左饹馇、喀左陈醋、喀左碗砣等。 　　(三)奈林皋站 　　奈林皋站位于朝阳县塔营子旁边，大凌河北侧。奈林皋是朝阳县东大道乡的一个村，这也是朝阳县唯一的.高铁站。奈林皋站离木头城子镇政府不到五公里，隔大凌河相望。 　　在这里，赏大凌河美景，品尝大凌河鸭蛋是你不错的选择。 　　(四)朝阳北站 　　朝阳北站是京沈高速铁路的中途重要的停靠车站，位于朝阳市境内。朝阳古称“龙城”，是一座拥有1700多年建城史的历史文化名城，还是三燕古都，也是东北通往关内的咽喉要道，地理位置重要，区位优势明显。 　　这里有著名的景点凤凰山和朝阳鸟化石国家地质园，还可以带朝阳小米、朝阳绿豆等特产回家哦。 　　(五)北票东站 　　京沈客专北票东站位于北票市凉水河乡，全长1800米，有2座450米长、8米宽的站台和4条线路(含正线2条)，8组高速无砟道岔和6组有砟道岔、1个综合维修工区，两个站台之间有一座8米宽的地下旅客通道相连。 　　途经这里可以到古生物化石地质公园、大黑山国家森林公园和白石水库畅游一番，特产有荆条蜜、金丝王大枣、红干椒等。 　　(六)乌兰木图站 　　乌兰木图站是京沈高铁的一个中间站，位于阜新蒙古族自治县七家子镇石场村境内。 　　乌兰木图山风景区是这里的特色景区，特产有山楂、山野菜、山核桃。 　　(七)阜新站(原阜新北站) 　　阜新站位于阜新市。阜新市往南经锦州可直下京、津，北上经通辽可到霍林河矿区，东达沈阳及辽东沿海城市，西至朝阳、内蒙古赤峰，是辽宁西部的交通要道。 　　海棠山、查海遗址、懿州城、海州露天矿国家矿山公园是这里的特色景点，特产玛瑙。 　　(八)黑山北站 　　黑山北站位于锦州黑山县。这里历史悠久，一直是中华民族劳动、生息、繁衍的地方。 　　蛇盘山旅游区、龙湾水库旅游区、莲花湖影视基地是特色景区，推荐特产有黑山花生、黑山褐壳鸡蛋、黑山地瓜。 　　(九)新民北站 　　新民北站是京沈高铁的一个中间站，位于辽宁省新民市境内，这一站点也是通新快铁的终点站。 　　品尝小梁山西瓜再辽滨塔、珍珠湖湿地自然保护区，真是再享受不过了。 　　(十)沈阳西站、沈阳站 　　京沈客专线的一端终点为沈阳市，在沈阳区域内共有沈阳西站和沈阳站两个站点。沈阳西站(原古城子站)位于于洪区永安新城马三家街道古城子村，沈阳站为位于太原街附近的火车站。 　　沈阳故宫、 张氏帅府、沈阳植物园、沈阳怪坡是来沈阳不可错过的地方，另外东陵红树莓、辽中玫瑰一定让你印象深刻。 ;

10，京沈客运专线的新民北一站设在哪里

规划中的京沈客专“新民北”站设在现在的新民市客运站往北一些的位置，到时候还将会有城际轻轨车站和新的新民客运站设在那边。现上城北面一些。
京沈客运专线作为我国“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，是在承德市提出的京承快速铁路设计基础上，将线路延伸经辽宁朝阳、阜新，向东北连接沈阳、长春、哈尔滨，向东南连接大连，标准为客运专线，设计时速350公里/小时。京沈客运专线起自北京站，途径北京市通州区、平谷区，承德市兴隆、营子、承德县、双桥、平泉，辽宁的朝阳、阜新，到达辽宁沈阳北站，新建线路正线全长676.335公里，估算投资961.6亿元。

11，京沈客运专线未来会通向北京站吗

中华人民共和国于2018年建成京哈高铁，起点北京星火，终到站哈尔滨，全程约4小时，京沈客运专线未来不会通向北京站，这得看国家的安排。京哈高速铁路：1北京星火 2沈阳北站 3哈尔滨西站。稍等几年就会有绝版速度的列车。
京沈客运专线作为我国“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，是在承德市提出的京承快速铁路设计基础上，将线路延伸经辽宁朝阳、阜新，向东北连接沈阳、长春、哈尔滨，向东南连接大连，标准为客运专线，设计时速350公里/小时。京沈客运专线起自北京站，途径北京市通州区、平谷区，承德市兴隆、营子、承德县、双桥、平泉，辽宁的朝阳、阜新，到达辽宁沈阳北站，新建线路正线全长676.335公里，估算投资961.6亿元。

12，京沈客运专线的工程概况

京沈客运专线位于中国东北和北京市，连接环渤海和东北工业基地两个经济区域，全线纵贯北京，河北承德，辽宁的朝阳、阜新、沈阳三省五市。京沈客专设20座车站 。京沈客运专线新建正线起于北京星火站南咽喉DK12公里处，途经北京市、河北省、辽宁省，止于沈阳站。全线途经北京市，河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市、锦州市黑山县和沈阳市。其中根据铁路总公司安排，京沈客专沈阳西至乌兰木图段为综合高速试验段，全长185公里，设计时速满足500公里/小时的试验标准，试验的主要内容为更高速度条件下高速铁路关键技术科学试验、基于自主知识产权的高速铁路信号系统的研究与试验、新型牵引供电系统关键技术及应用试验等九大类内容、59项课题。根据《京沈客专北京段初步规划设计》，为保证全线的建设进度，京沈客专新建正线起于DK12公里处，即星火站南咽喉为新建正线起点，北京站至星火站之间初期利用既有东星单线引入北京站，后期逐步改造复线，届时北京站在初期也可以始发少量沈阳哈尔滨方向的高速动车。

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