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1，考民航飞行员有什么要求

身高，的体检上百次。最主要不要有把痕！别要近视，但是一般人是不能合格的！

考民航飞行员有什么要求

2，招飞行员的基本条件是什么

招飞行员的基本条件有：(1)身高：男性170-185厘米，女性身高168-180厘米。(2)体重：符合民航招收飞行员体重指数标准。(3)视力：双眼没有经过任何手术，任何一只眼睛裸视力（按C字视力表）不低于0.3，无色盲、色弱、斜视，无较重的沙眼或倒睫。(4)无传染病，本人及家族无精神病史。飞行员招考文化条件：(1)高中生：报考飞行技术专业的考生，外语限考英语；录取按照教育部及民航总局划定的录取分数线（一般要求高考成绩总分应达到当年普通文理科本科第二批次录取分数线）以及英语最低控制线确定，按考生高考成绩排序，从高分到低分择优录取。(2)本科及以上学历毕业生：要求具有较好的英语听说基础，通过国家英语四级考试或六级考试（分数在425分及以上）。以上内容参考：百度百科-飞行员

招飞行员的基本条件是什么

3，报考飞行员有什么要求

要看你报的事民航飞行员还是空军飞行员，空军飞行员要求高一点。民航飞行员的话，身体要求可以去相关网站查询，英语不能太差，否则就没什么优势。

报考飞行员有什么要求

4，飞行员报考条件

1.飞行员报考条件男性身高170~185，女性身高165~180，双眼裸视力不低于0.3（未经过任何手术）等体检项目合格；具有良好的心理素质以及对飞行员职业的热爱；无传染病史，无精神病史；高中生须按照当年高考录取线择优录取，大学生需通过英语4级考试；政治方面：拥护党的政策与方针，遵守宪法和法律，就良好的敬业精神和职业道德操守等等。2.飞行员需要学什么专业飞行员需要学飞行技术专业，该专业培养适应社会主义现代化建设需要，适应21世纪民用航空事业发展，具备德、智、体等方面全面素质和综合能力，符合国际民航培训标准的航线运输机驾驶高级应用型人才。该专业学生主要学习飞行性能和控制原理、现代运输飞机构造等方面的基本理论和基本知识，受到识别和运用各种航图、运输机通信和空中领航的基本训练，具有民航航线飞行方面的基本能力。本专业毕业生达到商用驾驶员执照附加多发仪表等级的知识和技能标准要求，并完成航线运输驾驶的基础训练，能够从事民航国内、国际航线运输机驾驶工作。3.心理素质基本条件：对飞行有较强的兴趣和愿望；思维敏捷、反应灵活、动作协调、学习能力强；具备一定的领导决策能力和团队协作意识；性格开朗、情绪稳定，有敢为精神。4.民航飞行员招考政治条件遵纪守法、作风正派、忠诚老实、成绩优良，有志于为民用航空飞行事业服务；具有高度的责任心、良好的工作态度、服务社会的意识以及团结协作的精神；具有良好的道德修养、品行端正，无不良行为记录。飞行员录取流程:第一阶段：预选初检由学生本人先进行自查（军检标准)。学校参照有关体检项目对自愿报名学生再进行“五查"摸底检测。第二阶段：全面检测各地市(盟、州)和县(市)、区招生部门或普通高校派专人带初检合格学生，参加全面检测。报到时，学生需持《招飞全面检测准检证》、身份证、户口簿。全面检测内容有文化测试(应届高中毕业生参加)、体格检查、心理选拔、政治审查。第三阶段：选拔录取高中生录取分数线由空军划定，实行提前网上单独录取。被录取的学生由空军统一下发《录取通知书》，按照规定的时间到空军航空大学报到。新招收的飞行学员入校后经过三个月考察期，合格者取得学籍、军籍。

5，当飞行员需要什么条件

据我知道哈，首先要有一个超级棒的身体超级棒的视力，而且必须在学校规定的身高，还不可身体有伤疤，这是首要，其次假如你是一个学生高考必须考过学校规定的二本或者一本分数线，你在之前要经历好多的体检，身体各个部分的体检，进入航类学校还不万事大吉，还要各种考试还要牛逼的英语水平，等等，啊呀呀，如果不是学生你想自学，你就得有千万的资产，哈，祝你早日实现你的梦想
你可以问我

6，报考飞行员需要具备什么条件

(一)自然条件1、年龄: 16-19周岁。2、学籍:考生必须具有所在学校的正式学籍，系招收年度应届理(文)科高中毕业学生。文科生招收数额不超过总计划数的20%。3、户口：考生必须有招收任务省、自治区、直辖市的正式户口。(二)身体条件1、基本条件：报考者身高须在165-185厘米之间;体重在50公斤以上;平静血压不超过18. 4/11. 7千帕(138/88毫米汞柱) ;按空军”C”字型视力表，申请者双裸眼视力分别要在1.0以上，无色盲和色弱;身体上没有文身和刺字。2、凡有下列病史或体征者不宜上站报名体检：四肢残缺或身体有明显畸形;有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史者;经常腰腿痛或一年内有骨折史者;有慢性肠胃病或7岁后患过传染性肝炎者:食物、药物过敏史，严重偏食及猪、牛、羊肉均不吃者;患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘及经常咳嗽者;经常头痛、头昏、失眠者;家庭及本人有精神病、癫痫或本人有晕劂史者;口吃结巴者;有梦游症或13岁后仍有尿床现象者;耳聋、经常耳鸣或耳内流脓者;乘车船恶心、呕吐者;牙齿脱落3个以上或明显咬合不良者;明显斜视者;平时戴眼镜学习者及夜盲者。(三)心理素质条件报考者应具备下列条件：对飞行有较强的兴趣和愿望;心胸宽广，性格开朗;大胆果断，意志坚强;情绪稳定，控制力强;理解、记忆等智力水平较高;思维敏捷，反应灵活，四肢协调，方位判断准，模仿能力强。(四)政治条件1、本人条件:必须拥护党的路线、方针、政策，坚持四项基本原则。热爱中国共产党，热爱人民，热爱社会主义祖国，热爱人民军队。思想进步，历史清白，作风正派，忠诚老实，道德品质好，遵纪守法，现实表现好，决心为保卫祖国、保卫人民的和平劳动而志愿献身飞行事业。凡有下列情况之一者，不宜报名：(1)政治思想落后，对党的现行政策有不满言行的;(2) 受过公安部7刑事处分或处罚的;(3) 有流氓、偷窃、、打架斗殴等不法行为的;(4) 有恋爱对象的;(5) 高中阶段受过学校处分的。2、家庭条件:家庭成员及关系密切的亲属，拥护党的现行路线、方针、政策，现实表现好，历史清楚。3、报考态度:考生自愿，家长支持。(五)文化条件参加明年全国普通高等学校招生统一考试(外语限考英、俄语)，高考成绩和数学、英语、物理单科成绩达到空军规定的最低录取控制线以上并通过空军集中选拔录取阶段组织的文化二次选拔者。(六)大学生报考“飞行员的基本条件报考空军航空大学的学生，必须符合空军规定的自荐条件，经所在学校审查同意后，方可填写《空军航空大学考生报名表》。在普通高校本科毕业年级学生和军队院校理工、指挥类专业获得学士学位的应届本科毕业生的基本条件，与应届高中毕业生相比，主要是自然条件和文化条件有不同要求。普通高校理工类本科毕业生和军队院校本科毕业生应招对象的年龄上限为24周岁，必须获得学士学位。普通高校理工类本科二年级学生应招对象年龄，上限为22周岁，本人必须是经参加全国普通高等学校统一招生考试录取的考生，完成了高校本科二年级教学大纲学习内容，学习成绩优良。本人自愿报考空军飞行学员。

7，参考飞行员都要具备什么条件

招飞的途径有很多。有通过高考招的，有在大学中招的，有招应往届大学毕业生的。培训模式有自费的，有公费的。途径很多，要求不一。甚至不同地方，不同招飞单位，要求也不一样。你自己是个什么情况，年龄、性别、学历、专业，参加哪个单位的招飞，想自费还是公费都先介绍一下。另外现在招飞对视力要求有下调，C字表0.3以上，戴镜矫正视力1.0以上，屈光度300度以下，不能使用Ok镜，不能做近视矫正手术。身高最低最低不能低于1米65（大部分招飞单位都要求1米70以上）胸腔、颅脑、眼睛手术史不合格（割双眼皮除外）等等要求很多，你最好问的有点儿针对性。
视力一点五以上，全身无伤疤，无心脏疾病，还有一些高考分数要求
身上不能有纹身和疤痕，不能近视，不能恐高，无心脏病等等
你好！不能戴眼镜，视力好，无心脏病等疾病仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

8，飞行员招生的时候都会有哪些方面的要求

飞行员招生看你是了解公费的还是自费的，这两种又要看你是选择国内的报考还是参加国际的报考，都是不同，这里推荐一下国际上的一些航校，比如兰里航校他们的招生要求有这么几方面，仅供参考：1，有梦想成为飞行员的人群 ； 2，男女不限，年满18周岁及以上；3，英语四级标准，建议大学专科以上学历（应往届高中毕业生也可以）；4，符合身体要求。报名条件：（依据加拿大学院要求）无不良犯罪记录；年龄十八周岁以上；具有国民教育高中以上学历（取得证件ATPL参加机长考核时需本科学历）；男性身高165-188cm，女性身高160-4500px；物理矫正满足1.0以上视力范围，无色盲或色弱，无较重的沙眼；无骨头开裂疾病或畸形；无久治不愈的皮肤病；无慢性肠胃疾病、；无精神病家族史；无肠炎或肝脾肿大；无面部五官明显不对称；无口吃、晕车、晕船、恐高、肺结核等疾病。
年龄：16－19周岁。男生身高不足一米六五或超过一米八五，体重不足50公斤。身上有疤痕。一些身体疾病比如皮肤病，家族遗传病，肾炎，肠道疾病等……视力低于0.3或者矫正视力低于1.0，做过近视屈光矫正手术者，色盲等等……还有一种很重要，晕车晕船也不适合做这份工作。我有一个同学就是成为预备飞行员了。祝你好运。
民航和空军不一样 民航的松一些 只要保证视力度数不在100度以上 没有眼科疾病 身体没有缺陷 不过高考分数应该是要比空军要求高些

9，考飞行员需具备什么条件

眼睛主要。。。身高。血压。
身高175CM以上，视力E表5.2，五官端正，没有色盲，色弱，英语较好，没有做过手术，没有病史，肢体灵活等。。。。
飞行员应具备的特殊身体素质 在飞行活动中，飞行人员要受到高空缺氧、低气压、寒冷、噪声、振动与加速度等环境的影响，对其生理功能有较高的要求。 一、体质好 体质包括先天素质、躯体形态和整个机体机能状态及潜在反应能力。 作为一名飞行员要求发育良好，体形匀称，身高适中。个子太高，头顶座舱盖，上身不能坐直，不仅影响操纵，也容易引起疲劳；个子太矮，又对观察外界目标和操纵飞机都有影响。体形太胖、太瘦都能使飞行耐力降低。另外对飞行人员的脊柱条件要求也较高，这是因为在飞行中不但在加速度的影响下，脊柱要承受很大的压力（如特技飞行经常到4-5个g），而且飞机在空中有时要较长时间保持一种状态，有病或畸型的脊柱往往不能支持过久，容易发生腰痛和损伤。在弹射跳伞时，脊柱承受很大的冲击性加速度作用，更易引起损伤。 体质好，飞行耐力就强。不论训练飞行还是战斗飞行，飞行人员的精力消耗和体力消耗都是很大的。加速度不但可以影响人体生理机能，也会使操纵飞机的负荷增大。如当歼击机近音速退出俯冲时，拉杆的力量可达30多公斤；在高速飞行中为改变1度的方向，蹬舵力也达 30－40公斤以上。轰炸机的续航时间长，有时可达 4-5小时以上，飞行人员体力和精力消耗是较大的。所以飞行员必须具有一个良好的体质，才能胜任飞行工作。 二、稳定的神经系统功能 飞行是在空中进行的比较复杂活动，所以对神经系统提出了比一般地面工作高得多的要求反应快。飞行是一种积极的主动性活动，它是靠人的感知觉、思维和意志，最后通过人的活动来实现的。人们的所有活动都是需要时间的，当感觉到一个信号通过大脑、再做出相应的反应，这中间的最短的反应时间每个人是不一样的，因此反应时间的快慢在飞行中就显得特别重要。飞行的进程是以分秒来针算的，飞行人员在短时间内要感知很多外界事物，并迅速做出反应、如：航线科目只有5分钟，却要做200多个动作，这就要求飞行人员反应迅速，动作协调，操纵准确。这一点在处理特殊情况或战斗飞行中，就显得更为重要。但要指出，这种能力可以通过参加实践活动得到一定的提高。 神经系统功能要稳定，就能耐疲劳。大多数歼击机只有一名飞行员，驾驶、领航、通讯、射击等任务全由一个人承担。由于飞机操纵复杂，环境千变万化，机动时间短促，所以飞行人员经常处于高度精神紧张状态，时间一长就会产生疲劳，飞行中的一些异常因素的影响，要通过神经系统发挥调节作用，动员各器官、系统的储备力来进行各种生理代偿作用，以维持机体与外界环境的相互统一。这种调节作用本身又加速了神经系统疲劳的产生。疲劳可以降低工作效率，甚至可导致操纵上的错误。据统计，飞行差错有一半是由于疲劳引起的。这就要求飞行人员的脑细胞具有经受长时间工作而不疲劳的能力。 任何神经系统的疾病和缺陷，都难以适应飞行紧张和异常因素的影响，平时要特别注意预防传染贿，脑外伤及神经官能症的发生，以保持一个健康的神经系统。 三、良好的视力 视力是最重要的视觉功能，主要是它能帮助我们感知外界事物。在整个飞行过程中需要有良好的视力。尽管目前飞机设备不断改进，但并不能完全代替眼睛，视力仍是保证准确观察各种物体的最重要的功能。视力减退，观察距离就近，如远视力1.0时能发现3000米远处的飞机，降到0．8只能在2500米距离发现；若视力为0．7，则只能在2000米以内的距离发现飞机了。另外，各种仪表指示，视屏显示的数据信息都需要飞行员准确无误的读出。因此，飞行员视力不好就不能及早发现目标，准确接收信息，从而影响飞机的操纵和安全。 四、良好的耳气压功能 飞行中飞行人员经常处于大气压剧烈的改变中。如歼五飞机一次半滚倒转，仅在20多秒的时间内就要降低3000米左右的高度，这对中耳的影响很大。中耳腔通过咽鼓管与鼻咽腔相通。平时咽鼓管口是关闭的，只有在吞咽、打哈欠，喊叫或捏鼻鼓气时，才能使咽鼓管口暂时开放。正常人平均每分钟开放一次，熟睡时约4--5分钟开放一次。只有经常开放，才能使中耳腔内的气压与外界大气压力平衡，保持鼓膜的正常位置和运动，以传递音波维持正常听力。由于咽鼓管口有单向活门作用，使中耳腔内的气体易出难进。当飞机上升时，外界大气压降低，中耳腔内空气压力相对增高，一部分空气就要通过咽鼓管扩散出来，从而达到中耳腔内外的气压平衡，鼓膜的位置处于正常状态，对听力一般没有影响。当飞机下降高度时，外界大气压逐渐增高，中耳腔内空气压力相对降低，此时咽鼓管不能自行开放，外界空气也就不能进人中耳腔，必然使中耳腔内形成负压，随着高度下降，中耳腔内外的压力差也越来越大．此时须做适当的动作（如吞咽、捏鼻鼓气等）才能使咽鼓管口张开．外界空气进入中耳腔内达到内外气压平衡。如果由于鼻咽腔急、慢性炎症或肿物而阻塞咽鼓管口，或咽鼓管狭窄、炎症引起管口阻塞，使咽鼓管口不能正常开放，则使中耳腔形成很大的负压，引起航空性中耳炎。所以，耳气压不良的人是不能胜任飞行工作的。 五、良好的平衡功能 有的人晕车、晕船，或打旋梯、坐转椅就迷糊，这就是平衡功能不良，也叫前庭功能不良。这样的人是不适宜当飞行员的。前庭器官位于内耳，在保持身体平衡和维持人体姿势协调方面起着极其重要的作用。飞行中各种各样的加速度及颠簸，对前庭器官是一种适宜的刺激，正常人一般是能够忍受，没有任何感觉的。但对前庭功能敏感的人，可以形成过强的刺激，超过其耐受阈限，引起前庭神经的过度兴奋，就会出现头晕恶心、出冷汗、面色苍白、血压和脉搏改变，甚至可出现呕吐、虚脱等不良反应；还能引起定向困难，出现飞行错觉，这些都严重地影响飞行安全。但是，平衡机能是可以通过特殊锻炼而得到提高的。 六、健全的心血管功能 人体在受到缺氧或加速度等异常因素的作用时，机体能够提高各系统的生理活动，发挥代偿功能以抵抗其不良影响。每个人对异常因素影响的耐受性的差异是很大的，这在很大程度上取决于心血管的功能。在缺氧时，心率增快是最早的反应。健康人一般在150o－4000 米高度即开始出现心率加快。原来心率快的人，增加的次数更明显。在缺氧时，心脏也增加收缩力，以增加每搏的输出血量。由于心率和每搏输出量的增加，流经组织的血液增多，就能使组织获得更多的氧气。有人测定，不用氧在4000米高度飞行，每分钟心输出血量增加50％，在加速度的作用下，心脏向下移位，血液流向下肢，头部血压下降，反射性地引起心率增快。加速度值越大，心率增加越多。在离心机上实验证明，＋3g时心率可增加到 120－130次/分，＋4g时可达到 130－140次/分，＋5g时可达到 150次／分以上。但是这种代偿性活动是有一定限度的，心率增快到一定程度反而能使每分钟输出血量减少。这是由于心率增快时，心脏舒张不全，心脏所容纳的血量减少，每搏输出的血量减少的缘故。心率过快还使心脏负担加重，心肌往往得不到足够的营养。锻炼有素的人心脏功能储备大，每分钟输出血量可由平时的4.8升增加到40升，能够耐受较大的负荷。 七、良好的消化功能 胃肠道是人体消化系统的主要组成部分，是消化、吸收营养物质借以维持生命和增进健康的重要器官。胃肠功能与飞行的关系非常密切，这是因为：①飞行人员膳食热量高，营养丰富，这必然加重胃肠道消化和吸收的负担；②飞行中高度精神紧张可使胃肠运动和消化腺分泌发生改变；③低气压、加速度、震动等异常因素可使消化道运动减慢，消化腺分泌减少，从而使人出现食欲不振、消化不良、腹痛、腹胀等症状。胃肠功能良好的人，在紧张的飞行后稍稍休息，上述功能改变就能很快恢复。而胃肠功能不良的人则不易恢复，常出现一些胃肠功能紊乱的症状，甚至可发生慢性胃肠炎、溃疡病等器质性病变。胃肠出现功能障碍或疾病会显著降低飞行耐力，直接影响飞行。有人测定患溃疡病的飞行人员中，乏氧耐力减低者比健康人多两倍。还有人观察，前庭功能稳定度与胃肠道状态之间有非常密切的关系，胃肠道疾病患者中平均有 60％的人前庭敏感性高，其中有30％是潜伏性的。所以一定要有良好的消化系统功能
视力
有很多限制像身高，体重，年龄，还有要看脊椎骨是否正常等；成绩也要过二本

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