本文目录一览

1，大连湾新港客运站

大连湾新港客运站 没有到 大连港客运站的免费接送车。 只是对进出港的旅客和到大连火车站沿途的旅客免费接送。下船可以乘坐的。 大连湾新港客运站 到 大连港客运站 全程25公里 希望我的回答会帮到你哦。

大连湾新港客运站

2，大连港客运站与大连站多远

很近的，坐公交才20分钟，坐出租车才几分钟，路线如下从大连港国际客运站过马路往左走约150米到码头站乘坐 13路 (坐3站)到大连火车站总站(长江路)下。过马路往左走约290米到大连火车站从大连港国际客运站走约590米到港湾桥站(人民路)乘坐 7路 (坐3站)到大连火车站(长江路)下。往前走约230米到大连火车站乘坐出租车，共行驶3.2公里，费用约11元。晚上22:00点以后，费用约14元。注意：信息仅供参考，不可作为支付依据，本费用中不含过路费和过桥费，塞车等因素可能使费用显著增加。

大连港客运站与大连站多远

3，大连港客运站到大连北站怎么走

公交线路：地铁2号线 → 地铁1号线，全程约21.9公里1、从大连港步行约710米,到达港湾广场站2、乘坐地铁2号线,经过7站, 到达西安路站3、步行约210米,换乘地铁1号线4、乘坐地铁1号线,经过10站, 到达大连北站

大连港客运站到大连北站怎么走

4，大连湾新港客运站

看你怎么走了，你是坐几点的船啊？假如是在大连湾坐14:30的船的话，12点的时候会从大连港客运站发一趟车去大连湾。平时火车站停车场那边会有车送去大连湾，只要你出示船票就行了，免费做，不堵车的话大连港到大连湾也就不到半个小时车程。

5，大连港客运站的大连港客运站历史

作为中国曾经最大的海上客运站——大连港客运站，也同她的母体——大连港一样，历经了沙俄、日本、苏联和我国自主建设与管理的四个发展阶段。从1902年至今，在一百多年的发展变迁中，大连港客运站发生了翻天覆地的变化。年客运量从1902年的54134人次，增长到1999年的客运量最高峰6561369人次，增长了120多倍。这得益于我国自行管理港口后，对日占时期建设的老客运站进行的两次大规模的改扩建，扩大了使用面积，增加了服务功能；也得益于改革开放后我国整体经济的快速发展，人员和物资交流的全面开通和人民生活水平的全面提高 。大连港的客运业务始于1902年，当时仅在甲码头后方码头事务所建设了小规模木制结构的客运站。当年到港旅客54134人次，这也是大连港历史上第一份年度统计资料。1910年4月1日，以大连港为中心的“日满”水陆客货联运线正式开通，水运线路自日本某铁路车站经日本某港口，然后经由大连港到中国东北某铁路车站。1911年3月1日，“日满”水陆客货联运线进一步扩大为“日满俄”水陆客货联运，即由东北铁路一直延伸至俄境。1913年6月1日再扩大为“欧亚”水陆客货联运。满铁经营大连港后，于1908年8月10日开通了大连——上海的第一条客货定期航线。后相继开通大连至烟台、青岛、威海、龙口等定期班轮航线。以及大阪、神户、台湾、香港等客货班轮航线。大连港客运量1908年不足20万人次，1927年增长到85万人次，最高年份1941年客运量达到1729262人次。日本统治时期，随着过往旅客逐年增加，原有的客运站不能满足需要，1922年7月26日，满铁当局动工兴建大连港客运站（时称船客待合所也称埠头待合所）。1924年10月27日，随着外观具有“门户”特征的“船客待合所”建成投入使用，标志着大连的海上客运站已基本形成，同时也使大连港的客运史翻开了新的一页。这个客运站始于1922年7月26日开工建设，站址选在二码头背后地，占地5031平方米，二层建筑，下层为仓库，上层为候船厅，面积3768平方米，可容旅客千余人。候船厅南面建有长122米的天桥走廊，是旅客进出候船厅的通道，东面筑有宽5米多的平台，在平台和码头崖壁之间设置可移动跨桥，供旅客上下船。候船厅内可办理船票、电报、货币兑换等业务，设有陈列室、阅览室、游艺室和荼馆、饭店、商店等。新中国成立后，国民经济的基础相当薄弱，一切百废待兴，从1951年至1960年大连港的客运量始终处于缓慢的增长之状态。而1961年，由于连年自然灾害，粮食供应不足，大量市民乘船回原籍山东谋食，导致客运量激增，这是新中国成立后大连港的年度客运量首次突破一百万大关，达130万人次，比上年的84万人次激增55%。1962年更是猛增到183万人次，而1963年的客运量又重新回落到91万人次，这是大连港客运史上应该书写的一笔。1980年12月26日，历时5年多，投资840万元，建筑面积16619平方米的新建的大连港客运站工程全面竣工并通过验收。设计能力每次可接纳1艘国际客船，旅客300——500人次。新客运站设施齐全具有多样服务功能，为开通国际客运航线做好了准备，改善了国内旅客乘降船条件。1991年12月进行新客运站售票厅扩建，使其面积进一步扩大，可容纳2000名旅客购票。1997年在售票厅装备了微机售票系统，还增设了外宾候船厅、军人候船厅和母婴候船厅。一百多年来，大连港客运站从无到有，从落后到繁华，经历了几代码头工人的共同奋斗与拼搏。今天，大连港客运站已成为全国水上运输系统大型的五星级客运站。拥有4220平方米和890平方米的国内候船厅各1处，1800平方米的售票厅1处，3700平方米的国际候船厅一处，大港区有专用客运泊位12个，其中可靠大型滚装客轮的码头泊位7个;各有5000平方米的港内停车场。己开通了大连——韩国仁川的国际航线；大连——烟台、威海、天津、长海县4条国内航线和大连——烟台、蓬莱2条车船联运航线；每天进出港30余航班，旅客进出港最高可达2万人次，滚装车辆进出港最高可达1000辆。明亮的候船大厅、秩序井然的售票环境、全国联网的便捷售票、设施先进的专用码头和开阔的停车场和齐全服务设施，都使旅客和车主感受到舒适和方便。大连港客运站已经发展成为从事客货运、车辆滚装运输为主业的多功能国际化客运站。

6，大连新港客运站和大连港客运站哪个的船好

大连新港的船稍好些，船速稍快
大连湾新港客运站:到火车站打车40元左右的路程。公交早上6点就有。冬夏早班可能不一样。大连港客运站：到火车站打车12元左右的路车。公交早上5点就能有。冬夏早班可能不一样。你还是到大连港下吧，因为近很多的啊。接站大巴不要钱的。

7，大连火车站是哪个最近的海港客运站

没太看懂你的问题，只能简单说明一下。大连火车站和大连港码头的客运站是最近的。而且火车站有卖船票的，看你想乘船去哪里了。
离火车站没多远就是港务局，那个地方的船都是岛字号的，葫芦岛普陀岛什么的。远一点有个环海路码头，那里都是珠字号，渤海金珠之类的。打个车大概10块左右吧，
离大连大连港最近

8，大连湾新港客运站是不是就是公交站名为码头的地方

是有火车站到新港客运站安排的客车，但得定时，如果去大连湾新港客运站就坐大连站前（青泥洼桥）-----大连湾的车就行了
看你怎么走了，你是坐几点的船啊？假如是在大连湾坐14:30的船的话，12点的时候会从大连港客运站发一趟车去大连湾。平时火车站停车场那边会有车送去大连湾，只要你出示船票就行了，免费做，不堵车的话大连港到大连湾也就不到半个小时车程。

9，大连湾新港客运站的介绍

大连湾新港位于大连市甘井子区大连湾镇，距离大连火车站25公里。大连湾新港座落于黄、渤海zhidao交臂的辽东半岛秀丽的海滨城市大连,位于东径121°42′,北纬39°01′,航道入口处东径121°41′40.139″，北纬38°59′06.588″，是镶嵌在大连回这颗北方明珠上的一颗秀钻。港口距大连市中心25公里，距大连经济技术开发区5公里，据保税区10公里，距沈大高速公路答金州出口15公里，据沈大高速后盐出口10公里，港内公路直连振兴路和黄海大道，是货物和旅客中转进出的理想通道。

10，大连港客运站怎么样

客运站就像是汽车站一样，呵呵，我第一次坐，还挺激动，大连到天津，人不是很多，我买的三等A，340元，好多人从旅行社买的，才260，但是也值了，买软卧也是这个钱，船没我想象的好，但是房间设施还是挺满意的，我那个屋子里面就我一个人，还有洗水池什么的，后来和别人调到一个屋子了，船开起来很稳，就是不理解为什么上甲板还要交十块钱，毯子不允许带上甲板，风很大，很冷，我把毯子塞到书包里背上去了，要不会冻死，看到海鸥了，很近，扔东西给它吃接的很准很准，第二天早上想看日出，四点就起来了，可是等六点多太阳已经升起来了，过程没有看到，不如睡觉了，据说看到日出的人很少，食堂不怎么样，饭菜上都是苍蝇，服务员都不理我们，超市的东西很少，有一个舞厅是收费的，我和那个姐姐不知道，进去了，一个人都没有，我们俩就坐着看海景，后来被人轰出去了，哈哈，总体感觉还是不错的旅程。

文章TAG：大连港客运站大连  大连港  客运  
下一篇