出海当厨师是比较辛苦的，首先你要确定是否晕船，还能否挺得住风浪颠簸。钱多钱少不是事，适合你的才是最好的，不是吗，正常情况下，船员扫舱也是能拿到相当多的费用，这个危险还很累，虽然是辛苦钱，但是相比工资的话，这个也算是来钱相对快很多，船主招聘时一般要求厨师有上船经验，新手机会不多。
现在的船上大厨工资月薪正常都能达到13000元左右了，但是很多公司或者说船上都会有福利。什么福利吗？船员在船上的时候一般有六到十个月左右，而每个船员在船上都要吃饭，那伙食费就是船上的公共资金，这笔钱，大家可以选择拿一部分出来分也可以选择都拿来吃，正常情况下，船员都会选择拿一部分出来分，也就是说船员每个月能从伙食里面分到几百甚至更大的钱。
这仅仅是伙食费里面的费用，那别的费用又会是什么吗？对于每类型的船，装卸的货物都不一样，比如集装箱，那就有箱子的解绑费用，这是一笔不少的钱，虽然辛苦，但是来钱快，再比如，散货船经常都需要扫舱，每次扫舱都是船员自己完成，但是这个工程量就会很大，必须额外的给船员劳务费用，正常情况下，船员扫舱也是能拿到相当多的费用，这个危险还很累，虽然是辛苦钱，但是相比工资的话，这个也算是来钱相对快很多。
再比如汽车船，船上装的都是汽车，都需要固定和解绑，很多时候这个工作都需要船员自己完成，这个工程也是相当的大，也是很累，但是这个费用就很高了，并且汽车船的周转特别快，那来回装卸货的速度就更快了，这个钱可是不小的一笔福利。对于别的福利的话，还会有哪些呢？每个公司的规定不一样，像国内很多公司有航次奖，有过海盗区奖等等都是不少的钱，特别是国内的有些国企，福利待遇还是挺多的，所以所有的费用加起来那就多了，
2、在船上出海干厨师，靠谱吗？
提出此问题的朋友估计还没有下过船，出过海。出海当厨师是比较辛苦的，首先你要确定是否晕船，还能否挺得住风浪颠簸，要是能过“晕船”这一关，且有家常菜的手艺，基本上能胜任船上厨师一职。以我家乡石浦渔港为例，大马力渔船船员为10人左右，小马力渔船船员7~8人，船主招聘时一般要求厨师有上船经验，新手机会不多。招聘工资根据船的大小一般为每月10000元-12000元，
在船上所有船员伙食费用由船主负责，伙食标准也由船主来定，我们石浦的船主还是挺大方的。出海捕渔一般为半个月，船主会采购各色食材到船上，肉类放在冰库中也不会变质，船上吃得较多的是新捕上来的普通鱼虾，一般清蒸、红烧为主，其他辅以肉类、菜类、腌制类。船上的船员来自五湖四海，口味各不相同，要尽量照顾到，对上船当厨师感兴趣的朋友要马上行动起来，参加渔政部门组织的培训学习，考出“四小证”，在伏休期结束即参加应聘，也只有在伏休结束大量渔船开捕时，才有更多机会入职。
3、出海船员一个月一万二左右，一年两次假期，这工作能做吗？
这是航海人罗罗第350篇原创问答，钱多钱少不是事，适合你的才是最好的，不是吗？如果眼睛只盯着一万二的月薪，那也许就是个坑。航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊海员工作、休假的那么趣事，一、认清一万二背后的“套路”“高薪”，本身也许就是一种套路。就目前海员的市场价格，这样的月薪是可以实现的，
但如果只是才上船的新手船员，那就要打一个问号。就普通海员来说，这个价位是有些偏高的，所以，这才是需要了解的地方。对于普通海员岗位，也就是最常见的水手和机工，大约是在九千至一万左右，再加上一些劳务费和补助，拿到手的可以是这个数。但这样的并不太多，对于一些跑油船、化工船的船员，这样的几率就要更高一些，对于一年中两次休假，这也是可以实现的，但比较少。
这里面有一个陷阱，那就是时间的跨度问题，是6个月，还是8个月，乃至更长的时间没有交代。对于一些跑外的海员，休假的事情就更不确定了，对于跑国内航线的船员，这在某种层面上来说更加的方便一些，以上，是正常的情况，那对于有异常情况的事呢，那就另当别论了。这也是合同中需要反复确认的问题，一些小小的细节不注意，自己可能就要掉进坑。
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