再有就是依维柯充分的展现了老国企的风格。我去年底刚把自己的国III依维柯宝迪出手了，而且是很无奈的出售，我的车子车况很好，依维柯也确实很能拉东西，包括重载，短轴的车拉2-3吨都没问题，非承载车身、动力总成都比较给力，国内目前这种6米内的厢式客车货车货车依维柯是最好的了，首先他有真正的八速自动变速箱，后双胎，是一个带大梁的车，和其他的承载是车身的不一样，像上汽大通都是承载式车身。
1、依维柯宝迪这车怎么样？
我去年底刚把自己的国III依维柯宝迪出手了，而且是很无奈的出售，我的车子车况很好，依维柯也确实很能拉东西，包括重载，短轴的车拉2-3吨都没问题，非承载车身、动力总成都比较给力。无奈就是因为排放处处受限，尤其北京各个进京检查站都查环保，每次过都被罚200没商量，现在路查也多，它们的测试方法估计新车也过不去，
现在的车子国V的排放后处理系统不成熟，不仅油耗高，维护贵，动力还差。再有就是依维柯充分的展现了老国企的风格，车子跑冒滴漏是常态，我的车子出厂涡轮就是漏的，然后差不多每三年中缸密封垫，曲轴油封都得漏，偶尔滴一两滴油下来那都不叫毛病。后刹车分泵两年差不多就坏，内饰塑料件的工艺质量比90年代的老得意差的不是一丁半点，尤其是空调出风口的塑料盖经常断，
国内目前这种6米内的厢式客车货车货车依维柯是最好的了，首先他有真正的八速自动变速箱，后双胎，是一个带大梁的车，和其他的承载是车身的不一样，像上汽大通都是承载式车身。我是用这个车改的房车，由于家庄了设备，所以自重快接近四吨，开起来车子很稳，动力也非常足，从厂家开回新疆跑了4000公里，综合油耗在10个以内，发动机的噪音在柴油车里面算是比较小的了，特别是跑到80到100码的时候，发动机噪音几乎和汽油机差不多了。
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