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1，呼和浩特市除了东客站还有哪个火车站

就两个火车站，1呼和浩特火车站，2呼和浩特火车东站

呼和浩特市除了东客站还有哪个火车站

2，呼和浩特火车站和汽车站在一起吗坐汽车去了在转火车方便吗

呼和浩特长途汽车北站和呼和浩特火车站在一起，挺方便的。还有个长途汽车南站，在呼市的南边，离的也不是很远...

呼和浩特火车站和汽车站在一起吗坐汽车去了在转火车方便吗

3，呼和浩特东火车站和呼和浩特站是一个车站吗

不是！呼和浩特东火车站是今年新开的火车站，大家口中的呼和浩特站是指和汽车北站在一起的那个！
呼和浩特东火车站和呼和浩特火车站离盛乐园区哪个更近
不是一个
当然不是啦~
明显不是同一个站

呼和浩特东火车站和呼和浩特站是一个车站吗

4，呼和浩特市就一个火车站么

火车站有两个，一个呼和浩特站，还有一个呼和浩特东站在建设中，投入使用时间在2010以后。民用飞机场只有一个，是呼和浩特国际机场。
2个一个在建一个在市中心
目前是只有一个机场、一个火车站第二个火车站正在建设中估计明年应该可以投入使用
是的啊，还有火车东站，不过还没建成，而且是个物流站
还有一个在建设中．．．
您好！ 火车站附近没有书店，不过离呼和浩特火车站也不远，就在火车站往西走北京华联楼下就有一家小书店。希望我的回答对您有所帮助。

5，内蒙古 呼和浩特有几个火车站 火车站离市区远不远啊怎么坐公车

现在好像两个了吧 离市区不大远 看你去哪里 旅馆还是不要在车站附近住的比较好
呼市有两个火车站，东站和西站。东站在高速公路旁边，是新建车站，现在主要负责呼市以东的车辆运行，离市区有点距离但是不远，有公交车19路可以进市里，车站旁边没有旅馆，市里才有。西站在市里，年代比较久，是一个在市里的车站，现在主要负责呼市以西的车辆运行，西站站口本身就是一个公交总站，可以看到很多公交车，如果你要找旅馆的话西站附近很多，而且还有许多拿着旅馆介绍的人长期在哪儿候着，很容易找到旅馆。希望我的回答对你有所帮助！如有疑问欢迎追问，如满意请及时采纳^_^
一个，不远，打个车都是十来块！
呼市有两个火车站,东站和西站。东站在高速公路旁边,是新建车站,现在主要负责呼市以东的车辆运行,离市区有点距离但是不远,有公交车19路可以进市里,车站旁边没有旅馆,市里才有。西站在市里,年代比较久,是一个在市里的车站,现在主要负责呼市以西的车辆运行,西站站口本身就是一个公交总站,可以看到很多公交车,如果你要找旅馆的话西站附近很多,而且还有许多拿着旅馆介绍的人长期在哪儿候着,很容易找到旅馆。希望我的回答对你有所帮助!如有疑问欢迎追问,如满意请及时采纳^_^

6，呼和浩特火车站在哪

呼和浩特站是客货一等站，曾用名归绥站，位于呼和浩特市新城区，隶属于呼和浩特铁路局。其始建于1921年，1954年改为现名。
新建呼和浩特火车东站站前广场分南北两个，本期建设南广场，面积10万平方米。整个东站建设设计体现以人为本的理念，主题采用草原穹庐、展翅雄鹰、白云故乡、青色之城作为造型立意，综合考虑功能性、系统性、前瞻性、文化性和经济性，将现代交通建筑与地域文化有机融合。 　　新建呼和浩特火车东站为客运站，由客运站房、站台雨棚、铁路车场及站台、室外高架人行平台、站前高架公路桥、站场下人行通道和停车场及铁路用地范围内的客运广场组成。站房总体建筑长约315米、宽约80米、最高约45米，由旅客购票候车、车站办公、行包托运场地等组成。车站建筑设计采用高架候车与线下出站的布局方式，旅客流上进下出，将车站分成高架层、站台层、出站层三层布局，主体部分为钢结构。近期在南侧建站房，建筑面积约49000平方米，预留北侧站房。 　　据了解，站场设客车到发线7条，货车到发线2条，正线2条，站台4座。远期北侧预留中间站台及基本站台各1座。设无站台柱雨棚，新建旅客跨线天桥1处(与高架候车室合建)，客运出站地道1处。新建机务折返段、客车技术整备所、牵引供电检测基地(与接触网工区合建)各1处。新建中桥2座、箱形桥1座、小桥1座、地道桥1座、涵洞1座。 　　新站建成后，现呼和浩特火车站仍承担客运站功能。运输组织将会调整为上行发客车(北京方向)由现呼和浩特站始发，途经新建东站；下行始发客车(兰州方向)由呼和浩特东站始发，途经现呼和浩特站。旅客可选择在任意一站乘列车。同时，东站周边将配套布设商业、宾馆、商务办公、邮电等基础设施。

7，呼和浩特有几个火车站啊

有两个，海有一个是西货站
一个火车站
现在是一个,马上要建第二个
新建呼和浩特火车东站站前广场分南北两个，本期建设南广场，面积10万平方米。整个东站建设设计体现以人为本的理念，主题采用草原穹庐、展翅雄鹰、白云故乡、青色之城作为造型立意，综合考虑功能性、系统性、前瞻性、文化性和经济性，将现代交通建筑与地域文化有机融合。 　　新建呼和浩特火车东站为客运站，由客运站房、站台雨棚、铁路车场及站台、室外高架人行平台、站前高架公路桥、站场下人行通道和停车场及铁路用地范围内的客运广场组成。站房总体建筑长约315米、宽约80米、最高约45米，由旅客购票候车、车站办公、行包托运场地等组成。车站建筑设计采用高架候车与线下出站的布局方式，旅客流上进下出，将车站分成高架层、站台层、出站层三层布局，主体部分为钢结构。近期在南侧建站房，建筑面积约49000平方米，预留北侧站房。 　　据了解，站场设客车到发线7条，货车到发线2条，正线2条，站台4座。远期北侧预留中间站台及基本站台各1座。设无站台柱雨棚，新建旅客跨线天桥1处(与高架候车室合建)，客运出站地道1处。新建机务折返段、客车技术整备所、牵引供电检测基地(与接触网工区合建)各1处。新建中桥2座、箱形桥1座、小桥1座、地道桥1座、涵洞1座。 　　新站建成后，现呼和浩特火车站仍承担客运站功能。运输组织将会调整为上行发客车(北京方向)由现呼和浩特站始发，途经新建东站；下行始发客车(兰州方向)由呼和浩特东站始发，途经现呼和浩特站。旅客可选择在任意一站乘列车。同时，东站周边将配套布设商业、宾馆、商务办公、邮电等基础设施。
只有一个!汽车站有两个！
就一个,汽车站有两个.

8，呼和浩特有几个火车站

呼和浩特管辖的范围内一共有5个县。分别是北部的武川县特产马铃薯攸面等，相邻的南部是土默特左旗有著名的土默特平原，风吹草低现牛羊就说的这里。中西部是托克托有大唐托电，东部是和林格尔，中国乳都核心区就在这里，蒙牛总部也在这里。最南面是清水河特产海红果等。这就是呼和浩特地区的基本情况！！！
俩个，一东一西
两个，一东一西
新建呼和浩特火车东站站前广场分南北两个，本期建设南广场，面积10万平方米。整个东站建设设计体现以人为本的理念，主题采用草原穹庐、展翅雄鹰、白云故乡、青色之城作为造型立意，综合考虑功能性、系统性、前瞻性、文化性和经济性，将现代交通建筑与地域文化有机融合。 　　新建呼和浩特火车东站为客运站，由客运站房、站台雨棚、铁路车场及站台、室外高架人行平台、站前高架公路桥、站场下人行通道和停车场及铁路用地范围内的客运广场组成。站房总体建筑长约315米、宽约80米、最高约45米，由旅客购票候车、车站办公、行包托运场地等组成。车站建筑设计采用高架候车与线下出站的布局方式，旅客流上进下出，将车站分成高架层、站台层、出站层三层布局，主体部分为钢结构。近期在南侧建站房，建筑面积约49000平方米，预留北侧站房。 　　据了解，站场设客车到发线7条，货车到发线2条，正线2条，站台4座。远期北侧预留中间站台及基本站台各1座。设无站台柱雨棚，新建旅客跨线天桥1处(与高架候车室合建)，客运出站地道1处。新建机务折返段、客车技术整备所、牵引供电检测基地(与接触网工区合建)各1处。新建中桥2座、箱形桥1座、小桥1座、地道桥1座、涵洞1座。 　　新站建成后，现呼和浩特火车站仍承担客运站功能。运输组织将会调整为上行发客车(北京方向)由现呼和浩特站始发，途经新建东站；下行始发客车(兰州方向)由呼和浩特东站始发，途经现呼和浩特站。旅客可选择在任意一站乘列车。同时，东站周边将配套布设商业、宾馆、商务办公、邮电等基础设施。

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