摩托车驾驶技巧，摩托车驾驶技巧

本文目录一览

1，摩托车驾驶技巧
2，摩托车驾驶技巧有哪些
3，新手摩托车驾驶技巧
4，摩托车驾驶要点

1，摩托车驾驶技巧

第一，你要扶的起摩托，推的懂它了解离合，档位原理然后劲情的摔吧注意慢点

找一块空地，然后找个人帮你，你慢慢骑，他在后面扶着你的车，慢慢来，摩托车很容易学，我就是这么学的，你可以尝试下，不要惧怕，其实很简单！

摩托车驾驶技巧

2，摩托车驾驶技巧有哪些

正确驾驶是安全的前提单人驾驶时，驾驶员乘坐姿势应自然，身体垂直，上身略向前，两膝微曲，两脚自然放在左右脚蹬上，握紧车把全身肌肉放松，头抬起两眼平视前方，视线在20～30m。双人驾驶时，重心应前移，防止车辆加速或上坡时前车轮离开地面，导致转向失灵车辆摔倒，造成人身或车辆事故。乘坐人员应双手握紧扶手或紧紧抱住驾驶人员，以免车辆急转弯时被甩掉。　　转弯时，驾驶员会受到离心力的作用，离心力的大小与车速的平方成正比，与转弯的半径大小成反比。因此，摩托车在转弯时要适当降低车速，重心向内倾斜，并保持与车体一致。这种人体与车体同斜的转弯姿势，为最自然、最稳定、最易掌握的驾驶方法。转弯时，乘坐人员的姿势没有严格的要求，可以向外倾，也可以向内倾，因为车辆行驶时主要靠驾驶掌握车辆平衡。怎样练习驾驶摩托车？为了确保安全，学习驾驶摩托车，一般要从原地和场地驾驶练习后，才能转入道路驾驶，切勿在道路上学习驾驶摩托车，以免发生意外事故。学习驾驶摩托车，要先学会骑自行车，有利掌握车辆行驶的规律性，这样可以缩短练习驾驶摩托车的时间。　　原地驾驶：支起摩托车的支架，驾驶员骑在摩托车上。驾驶员的姿势要正确，反复练习油门加大或减小、离合器分离或接合、以及前后制动和换挡的动作，并熟悉这些动作之间先后配合的次序。在上述这些练习的基础上，可把摩托车支起，使后车轮脱离地面，启动发动机反复练习加大油门、离合、换挡、制动等动作，体会这些动作的操作要领。这项练习的时间不能超过5分钟以免发动机因冷却不良而过热。　　场地驾驶：在原地驾驶练习的基础之上，再进行场地驾驶练习，先要练习正确启动发动机，再练习油门、离合器、变速换挡动作的配合，以达到能平稳起步。车把不来回摆动，向所指定的目标行驶，并能平稳停车。要初步掌握变换挡位的操作过程，熟悉转弯动作，正确地动用转向灯，可以向任意方向转弯。平时驾驶时，主要依靠控制速度，来减速停车。为了预防在行驶中发生特殊情况，要有意识地练习紧急制动，但必须在平坦的道路上练习，车速不得高于20km/h。正确完成紧急制动操作的过程是，迅速减小油门，同时握下离合器握把，先制动后车轮，再制动前车轮。经过场地驾驶练习，能熟练掌握各个动作要领后，才能在道路上驾驶。该答案来自极限户外网官方网站

摩托车驾驶技巧有哪些

3，新手摩托车驾驶技巧

其实这些东西要说别人教你把也行自己去唔去也行。。　　我也喜欢摩托车从小就自己玩摩托车但是惭愧也没玩出什么名堂来　　你所谓的下坡捏离合不安全主要是因为你捏离合下坡车速会很快如果松离合那就会对机器造成很大的伤害如果不捏车速过快这时候如果有什么突发情况你踩刹车也很容易刹车失灵所以一般情况下都是捏着离合下坡当然也要看你骑的车是什么排量的一般小排量的不会出现这样的情况除非是那种粗糙烂制没保障的摩托。。因为小排的车重量都不会很重所以对制动系统的要求也不是很高。。。但是大排摩托就要谨慎了因为自身重量比较重速度过快的话刹车一般不容易刹住所以捏着离合带着速度下去会安全一点。。。。　　然后再说下坡的时候挂着1档松离合的问题其实这个问题国产的摩托用不上因为国产的摩托都是有脚踹的（脚踹摩托发动）但是进口的摩托比如那些本田铃木川崎的这些街车跑车可都是没有脚踹的一旦车子没电电启动无法使用那咋办呢恩这就用上了你所谓的下坡发动把车撞起来。。。　　其实这个原理你让我解释吧我不懂专业名词但是我知道这个方法其实跟脚踹启动摩托是异曲同工的原理都是一样的。。。但是我不会解释。。。　　就好像骑车发动不起来需要别的车带起来然后再自己启动一样

不得不说，按照这个满意回答的答案是完全错误的，是非常危险的，特别是“所以一般情况下都是捏着离合下坡”的说法！！所谓捏着离合器，就相当于将离合器分开，发动机的动力不会传递给摩托车。而下坡的时候，如果离合器分开的话，仅仅靠刹车制动，才是非常危险的，因为如果刹车轮毂或者刹车片一直抱死的话，会因为高热而变软，反正刹不住摩托车，在风景区的山路下坡时候，这是非常危险而致命的！！正确的做法是，下长坡的时候，应该挂在2档，不要捏离合器，靠发动机在2档的低速和刹车配合一起制动，刹车（脚刹和手刹不能长刹，要短刹、点刹）这就是 “发动机联合制动”的实际意义。这种做法也使用于汽车。一辆挂档行使的汽车，如果你踩刹车，比同样速度的挂空档的汽车刹车距离要短的多。

钻豹是suzuki的发动机，档位应该是国际档，也就是1下，2-5上。减档是543201 这样。空挡在1档和2档中间。摩托车走走听听可以抓离合切断动力，停时间长了可以换到空挡·免得抓离合累。一般1档起步，车子走了就可以到2档，一次循环渐进。一般上了40左右可以用5档。减速的时候也同时把档位减下来，这样起步才方便·多多驾驶，多多练习，自然就熟悉了。安全第一。

不同天气下摩托车驾驶技巧：1.在雨天和雪天行驶雨雪天气行车，尤其是暴风雨中行车，驾驶员及行人的听觉与视线都不同程度地受到影响，再加上路面滑，从而给行驶增加了难度和不安全因素。行驶过程中，应尽量在公路上行驶。如遇低洼段积水，在确有把握时，应低速通过；若遇大水漫过路面，应充分了解路面是否被水冲坏，不要盲目涉水。在复杂山路上遇到特大暴雨时，为防止山石滚落、悬崖塌方，应选择安全地点将车停好，打开小灯，以引起行人和其他车辆的注意。总之，雨中行车，一定要减速行驶，并注意观察路面、行人及过往车辆情况，与前车保持一定的间距，勤按喇叭，尽量避免紧急制动。2.在风尘天气中行驶刮风时，风中的沙尘会影响视线，风声还会影响听觉。因此驾驶员应注意风向，并减速行车。当风力较大时，应注意风向风力给行车带来的影响，特别是风向与行车方向的夹角较大时，会造成车辆侧滑或翻车，这时应暂停行驶，待视线清晰后再继续行车。3.高寒地区行驶高寒地区气温低，路面常有冰雪，要做到慢起步缓加速。行车时穿着应注意保暖，以防受冻引起肢体麻木，操作不灵，造成事故；中途停车作短暂休息时，发动机不必熄火，让其怠速运转；晚上应将车放在室内，要特别注意保护好蓄电池，以防冻裂。不同路状下的行驶1.平路上的行驶平路行驶时，驾驶员应尽量以经济车速行驶，注意避开尖石、棱角物体等。严格遵守交通规则的限速规定，合理调整车速。遇有对面来车或后面超车时，应主动减速避让，并靠右行驶。此外，还要注意正确判断行人及来往车辆的动态，针对不同情况作出妥善处理。这样不仅能保证行车安全，而且会减少不必要的燃料损耗和机件损坏。若无会车和超车情况，可在道路中间行驶，但在行驶中应与周围车辆、行人及障碍物保持一定的侧向间距和同向间距。通常，同向间距应保持30米以上，冰雪道路应保持50米以上，气候不良或道路特殊时，还应适当加长。2.乡村道路上的行驶乡村道路大多不规则，路面窄而凹凸不平，弯道较多，道路的动态情况也较复杂；行人的安全意识较差，易发生交通事故。因此，在乡村道路上驾驶摩托车要注意观察人畜动向，学会判断行人心理，遇到小孩、老人、精神病人、残疾人等应提前减速，或停车让行。3.城市道路上的行驶城镇是人口高度集中的地方，大街小巷密布，其交通特点是各种机动车及行人混杂在一起，交通状况比较复杂。这就要求驾驶员头脑清醒，反应敏捷，技术熟练，熟悉各种交通指挥信号和标志，严格遵守交通规则。此外，还要有对付突发事件的应急处理能力。4.山区道路上的行驶山区道路特点是地势险要，坡长且陡，弯多而急，视野不佳。因此，上坡前可利用车辆惯性并加大油门冲坡，若发现发动机转速下降，应迅速减挡，确保发动机不过载。下坡时，要控制所选择的挡位，以利用发动机"制动"，切勿将挡位转入空挡。弯道视野受限，必须严格执行行车路线规定，不能逆向行驶，以免与来车相撞。

新手摩托车驾驶技巧

4，摩托车驾驶要点

记住，不要猛加油，猛刹车，驾驶时候尽量慢点，尽量带安全头盔，有了小毛病即时修理，不到7000公里就换次机油，摩托车的油尽量加93的，汽油的滤芯要保持在10000公里一换！每次启动摩托都要预热一会再开，期望我们的答案能让你选为精华答案！

摩托车是一种经济、便捷的交通工具，符合我国目前国情，深受广大人民群众的喜爱，但由于摩托车具有不稳定性和驾驶*作部位非封闭性的特点，因此，驾驶摩托车相比驾驶其它机动车难度较大，摩托车驾驶员更应该注重安全驾驶，掌握必要的驾驶技巧。现就摩托车驾驶方面的安全知识和技巧与广大读者进行探讨。一、摩托车的选购选择一辆质量上乘、外形美观、适合自己的摩托车是保证安全行车的第一步，根据笔者的经验，选择摩托车应有两项注意事项：一是选品牌。要选信誉好的知名品牌，这样车辆的质量和售后服务才有保证；二是选型号。由于摩托车在结构上具有行驶时能使人体保持平衡而一停车则会失去平衡的特性，所以，购车人应选择适合自己身体条件的车型，开始学习驾驶时，最好先从小型车开始。在选择车型时，要注意以下几点：根据自己的体力，在平地上能够轻易支起中心支架；跨上两轮摩托车后，两脚应能够着地面；驾驶员应能自如地推着车走8字。二、摩托车相关手续的办理和号牌的使用新购买的摩托车必须经过车辆管理机关检验合格，领取号牌、行驶证后，方可上路行驶。摩托车号牌须按指定位置安装、并保持清晰。号牌和行使证不得转借、涂改、冒领或伪造。在此，笔者要特别提醒那些购买二手摩托车的朋友，一定要按照规定办理过户手续，以防发生盗抢、丢失或交通事故等意外情况时给买卖双方带来不必要的纠纷。另外，摩托车要按时进行年检和购买相关的机动车保险。这样，发生交通事故时才能将个人损失减小到最低限度。近年来，为缓解交通压力，一些城市根据实际情况对摩托车的行驶区域实行了限制，并在号牌上加以区分，如北京地区使用的摩托车号牌为“京A”、“京B”两种，悬挂“京B"号牌的摩托车只限于在四环路以外地区行驶；“京A”号牌的摩托车行驶不受地区限制，但不得驶人长安街二、三环主路等限行路线。因此，摩托车驾驶员应经常参加安全学习，及时了解相关交通法规，保证行车安全。三、摩托车驾驶员的着装由于摩托车具有驾驶*作部位非封闭性的特点，因此驾驶摩托车应根据此特点进行必要的防护着装。两轮摩托车驾驶员与乘座人员都应佩带安全头盔与护目镜。太阳下最好戴茶色或蓝色的护目镜，防止强光对眼睛的刺激产生眩目。但在夜间行驶时，护目镜以白色为宜，因为白色护目镜透视度好，又能防止被小虫、沙尘迷眼。驾驶摩托车时，驾驶员上身应以穿颜色四目、目标明显的衣服为宜，不宜穿袖口过于肥大的衣服，以防止袖口随风风扬影响*作。夜间驾驶摩托车时最好穿具有反光性的衣服，佩带具有反光性的头盔所穿衣服不要裸露皮肤。驾驶摩托车不能穿拖鞋，防止*作时发生滑脱现象。为防止手出汗，驾驶摩托车时最好戴棉线手套或单皮手套。冬季，天气寒冷，摩托车驾驶员的着装以轻便、紧身、保暖性强的防护衣为宜，要特别注意选用保暖性好的手套和防寒鞋，并对膝盖加以保护。四、两轮摩托车行车前的安全检查摩托车出车前应进行必要的安全检查,确保各个机件灵活、有效。以两轮摩托车为例出发前应进行以下方面的安全检查：制动杆的自由行程和功能如何（自由行程以15－20mm左右为宜）；车轮是否有松动和歪斜；轮胎的气压是否合适；轮键是否松动或过紧（轮键松紧进的检查，可用手指按下轮键，以20mm左右为宜），是否缺油；车把是否灵活，有无金属软线挂住，有无松动；前后减震作用是否正常，左右减震红果是否相同；各种指示灯是否都正常；反光镜是否已调整好；消声器消声作用是否良好，安装牢固，无松动损坏；尾气排放是否正常，有无黑烟、蓝烟等严重不符合国家规定的排放标准的现象。五、摩托车的安全行驶速度我国交通法规规定：两轮摩托车、倒三轮摩托车在城市道路上的最高行驶速度为50km/h，在公路上的最高行驶速度为60km/h；轻便摩托车最高行驶速度为30kmh；在高速公路上行驶时，摩托车最高时速不得高于90km/h,最低时速不得低于50km/h，遇有高于或低于上述规定的限速交通标志和路面文字标记时，准许按所示时速行驶。但遇有下列情形之一时，最高行驶速度不准超过20kmh：通过胡同（里巷）、铁路道口、急弯路、窄桥、隧道时；掉头、转弯、下陡坡时；遇风、雨、雪、雾天气，能见度在30m以内时；在冰雪、泥泞的道路上行驶时；喇叭、刮水器发生故障时；牵引发生故障的机动车时（两轮摩托车、轻便摩托车不准牵引车辆或被其他车辆牵引）；进、出非机动车道时。六、摩托车安全行驶要点驾驶摩托车，首先要掌握正确的驾驶姿势。脚掌踩在脚蹬上，脚尖向前，双膝夹住油箱；手掌向下，轻握车把似向前推车；全身自然放松、目光向前平视。要随时注意前方道路的情况，查看是否有易滑地段、突出或破损路面、碎石块、横在路中的东西、弯道上的油污与积聚的小石块等。变换车道或起步时，要利用后视镜随时查看后方情况，确认安全后再起步或变换车道。无特殊情况应避免突然停车或减速，以免被后车追尾。转弯时要先减速再转弯，严防在转弯过程中减速。两轮摩托车虽富有灵活性，但不准从正在行驶的两排车辆中间穿越或曲线绕行，不准从右侧超车，这种驾驶方法不仅相当危险，而且会使其它车辆驾驶员紧张，容易引发交通事故。在车辆排队等候信号灯的时候，两轮摩托车不要从两排车队中间超越其它等候的车辆，这些车辆任何时候都可能发生向外伸手、车门突然打开或车辆突然转弯等情况。在同向分道行驶的道路上，两轮摩托车要在其占用的车道中央行驶，不要在车道的边缘部分行驶，这样既可防止其他车辆从左右两方挤占摩托车行驶的车道，又可避免与其他车辆的车身以及后视镜发生刮蹭，或被其它车内的抛击物打中，同时，还可防止大型车辆超越摩托车时产生的疾风，对摩托车驾驶*纵带来的不利影响。高速公路上行车，要在最右侧车道上行驶。摩托车车身位置低，在行驶中与大客车、大货车等车身较高的车辆并行时常常形成视线死角，不宜被大型车辆驾驶员所发现。因此，摩托车行驶中不宜*近大型车，不宜长距离与大型车并行。汽车在转弯时，驾驶员视线上有一定“盲区”，不容易注意到外型较小的摩托车，因此摩托车行驶中遇周边汽车转弯时，驾驶员要小心驾驶，尽量远离转弯汽车。摩托车行车时与前后车辆均应保持安全距离，如后车跟得太近，应变换车道或减速，让尾随者超越。在高速公路上行车时，正常情况下行驶时速为100km/h，行车间距应在l00m以上；行驶时速为70km/h时，行车间距应在70m以上。摩托车夜间行车时，应按规定使用灯光，要注意利用周围汽车的灯光看清前方的情况和判断路况，如前方车辆尾灯上下跳跃，则说明路面隆起或崎岖，此时要增加与其他车辆的距离并小心驾驶。此外，交通法规规定，两轮摩托车和轻便摩托车不准牵引车辆或被其他车辆牵引。七、摩托车行驶中紧急情况的处理轮胎爆炸。摩托车轮胎爆炸时很少发出巨响，驾驶员应能够从摩托车的运行中觉察出轮胎漏气，如果前轮“爆炸”漏气手把会感到很“笨重”，如果后轮“爆炸”，摩托车后部会左右急速摆动。如果在行驶中轮胎爆炸，驾驶员要保持镇定，紧握车把减速，集中全力控制车把，不得使用制动，关紧油门，让摩托车滑行，直至速度很慢时，再移至路边停车如前轮“爆炸”，应将身体重量尽量后移；如后轮“爆炸”，仍要坐在原位上。油门阻塞。有时摩托车行驶中，驾驶员准备关上油门时，却发现它无法转动，遇此情况应该立即握紧离合器杆，踏制动减速，关上开关，*边停车修理。左右摆动。摩托车高速行驶时，前轮有时会突然摆动，此时，唯一的方法是“减速滑行”，紧握车把，但不要企图终止摆动，不能使用制动，否则会使摆动加剧，慢慢放松油门，使车速减低。八、摩托车乘坐与装载安全常识为了附载乘客，摩托车一定要有适当的座位，座位必须够驾驶员和乘客同坐，不能太拥挤，乘客必须有踏脚处。乘员乘坐时，双脚始终放在脚垫上，行进中不得离开，不得脚着地，要扶牢把手或腰带，即使摩托车停驶时也要保持骑坐，保持贴在驾驶员身后，转弯时要和驾驶员一致，保持一个重心，避免谈话和不必要的动作。轻便摩托车不准载人，两轮摩托车只准附载一人。两轮摩托车驾驶座前不准座人，后座不准附载不满们岁的儿童。两轮摩托车在高速公路上行驶时不准载人。两轮摩托车、轻便摩托车载物，高度从地面起不准超过1.5m，宽度左右各不准超出车把15cm，长度不准超出车身20cm。

首先要全身放松，不能紧张；起步时慢慢放离合器的同时慢慢加油门，换挡时离合也要慢慢放来结合；转弯时身体随车身微侧并且消油减速，切忌猛踩刹车！停车时切忌前刹捏得太死，以免前翻！

保持平衡

驾驶没什么要求和要点，你只要记得遵守交通规则，不要再人多的地方高速行驶，注意定期保养，点检。习惯将好，熟能生巧嘛。

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