郑州市快速公交全国第一，一块钱随便坐，哪个城市能做到。郑州机动车保有量非常大，而且不仅绕城高速免费，而且郑州市内所有高速出口上下全部免费，哪个城市能做到，从地铁图上可以看出我标注的四个红色圆圈位置，分别是《西三环的五一公园》“十字”交叉口，南三环，北三环和郑州东站，东西南北四个地铁站。
1、问郑州地铁为什么感觉坐的人不是很多啊？这个跟城市人口结构和经济发展水平有关系吗？
这主要是城市文化，第一，郑州电动车非常多，上初中的小孩上学都骑的电动车！第二，郑州机动车保有量非常大，而且不仅绕城高速免费，而且郑州市内所有高速出口上下全部免费，哪个城市能做到？第三，郑州市快速公交全国第一，一块钱随便坐，哪个城市能做到！西安，第一，旅游城市，我西安长大，西安以前的公交车在全国算是最破的，2000年我上大学的时候有所改善，空调车2块，郑州所有公交车一块，刷卡5毛！第二，西安城市文化，决定了西安好多市民不愿意骑电动车！第三，西安旅游城市，城市年轻度比较好，包括学生都爱坐地铁！所以，地铁流量不能代表一切！好多因素在里面！。
2、郑州地铁五号线大水漫灌，当时车厢内的人有什么方法可以自保？
当时的情况非常危急，车厢外也是大水漫灌，几乎和车厢内持平，在水平一步步的升至胸部，升至脖子，升至嘴巴处这种情况下，人们自然的本能尽量往车厢内高处腾挪攀爬，但充其量有个车厢顶棚压着，几乎没有任何求生的可能这种情况下，人们都绝望了！各种抓紧打电话交代后事的声音更加剧了死亡的气息！好在天无绝人之路！危急之际，车厢外面的水面略有下降，显出了车窗，救援人员从外面砸破车窗，一下降低缓解了车厢里的水平，车厢里的人们才得以死里逃生。
我以前看过一个美国德州的龙卷风夹着暴雨的灾难记实片，一户人家墙倒屋塌，50多岁的主人和他的爱犬恰恰被堵在客厅里出不去了！外面暴雨不断，而这客厅由于四面堵塞，流出去的水小于进来的水，导致水平一直升高，升至胸部、脖子、下巴而他的头部已抵至天花板了！主人几近绝望了！而这时，他的爱犬就陪伴着他，并不时的用温热的舌头舔他的脸，这给了他生存下来的勇气还是天无绝人之路啊！在憋闷等死之余，他一下感觉不用拼命的仰着脸，水也灌不到嘴巴里了！外面的暴雨停了，客厅里的水不再上涨了！慢慢地，随着水平下降至脖子以下，他和小狗都解脱了死亡的威胁了！小结一下：在自然灾害面前，人们都是非常渺小微不足道的弱者，但是求生的本能迫使我们尽量地去自救，实在没有办法，只能听天由命罢！，
3、郑州地铁5号线开通，对缓解郑州的交通压力有多大作用？
一：从地铁图上可以看出我标注的四个红色圆圈位置，分别是《西三环的五一公园》“十字”交叉口，南三环，北三环和郑州东站，东西南北四个地铁站。不难看出五号线开通之后对整个郑州市的地铁交通带来了多大的便利，其一,首先东西南北四个站去紫金山的距离出了北三环和沙门距离较近之外，其他三个站去紫金山的时间和站的数量差不多是相同的，在五号线没有开通之前，西三环的居民区不管是去东区做高铁还是去上班只有1号线和做公交车两种交通方式，驾车的人可以选择走建设西路-金水路-金水东路，遇到上班高峰期，或者极端天气在不提前出门的情况下很有可能会堵在道路上面，当然了西三环去郑州东区驾车的司机有三种行车路线，可以选择其中最近最便捷的一条路线，
二：五号线未开通之前河南工业大学站到东区或者市区只能做一号线或者公交车，大家知道城市在发展和建设阶段，早上坐公交车，特别是遇到早上7-9点上班高峰期阶段，上班族是不敢保证今天是否会迟到，做地铁会不会抢不到位置，排队进车能不能挤进去，公交车行驶过程中会不会出现道路施工建设而引起的道路拥堵，道路维护等等，所以五号线开通，西区去东区可以在五一公园站转车避开人流大的线路，西北地区的乘客可以走沙口路省人民医院转圈式的行驶，西南地区可以走京广南路城东南路，或者北上走医学院，说的那么多，就是建议那个线路人少，就重点走那个线路，三：东线和西线其实都一样，地图上看，从龙子湖去紫金山可以北上，西下绕远，中间拥堵三种方式，西下虽远但是避开市中心人流高峰期，对环节城市交通压力起到非常关键作用，从而能更好的资源利用，有时候在特定的时间特定的地点舍近求远的方式也未必不是一种很好的方式，那要看自己怎么去看，怎么去理解，只要能缓解节城市的交通压力，都是一种值得大家去尝试的方法。
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