本文目录一览

1，银川去清河南街有地铁吗

整个银川都没有地铁得，银川本来就不大，地铁没有必要。有快速公交
没有

银川去清河南街有地铁吗

2，银川有地铁吗

截止2021年4月19日银川有地铁。共由6条放射线路组成。其中市区线1、2、3号线为骨干线，4号线为辅助加密线，市域线包含滨宁线（中心城区至宁东和滨河新区）和永贺（永宁县至贺兰县）线。线网总长227.8km，设站117座，换乘站17座。中心城线网密度：0.69km/ km2，其中核心区：1.46km/ km2。全网共设车辆段6处，停车场7处，控制中心1座。市区线1、2、3、4线采用地铁制式，地下铺设。市域线滨宁线采用国铁制式，部分采用高架方式铺设。永贺线以轻轨制式，采用高架方式铺设。扩展资料：银川市轨道交通规划区内交通瓶颈问题，先修建线网中的1号线、2号线和滨宁线，形成覆盖中心成熟的线网基线，解决宁东地区职工出行问题。1号线始于怀远西路，止于望远组团，加强西夏、金凤和兴庆三区之间的联系，促进主城区东西轴向的发展，缓解中心城区的交通供需矛盾。其次向南北向促进城市向南拓展，联系了西夏客运站、银川火车站、火车站客运枢纽站和银川汽车站，加强了枢纽点的交通便捷性。向西延伸可至贺兰山沿线旅游带，与滨宁线连接可以与滨河新区全域旅游带相连，打通了银川全域旅游的脉络，真正形成银川市旅游景区一网全覆盖。参考资料来源：百度百科-银川轨道交通

银川有地铁吗

3，新乡到银川阿拉善左旗的地铁多少钱

没有地铁，而且银川和阿拉善左旗不是一个地方，银川属于宁夏，阿拉善左旗属于内蒙古，两者之间还有100多公里的路程

新乡到银川阿拉善左旗的地铁多少钱

4，2019年10月1号银川到中卫可以坐地铁吗

答:2019年10月1号银川到中卫事实应该可以坐地铁。
坐火车，汽车，飞机都可以到达
建议早点。。 1月1日 是元旦。 家里也叫我回一次老家。 估计人会很多 所以不想回去 。

5，银川到乌海是否有地铁

没有
等北京50环修到银川就有啦。
银川市区的地铁估计都要二三十年以后了，就别说那么远的距离的了，能能有轻轨就不错了！！！
没有
没有，整个内蒙古就没有有地铁的城市，不过坐火车和汽车从乌海去银川也挺快的。

6，宁夏银川什么时候修建地铁什么时候正式通车

首先，修建地铁有三个硬性指标，城市人口超300万，GDP超1000亿元，地方财政一般预算收入超100亿元，银川基本达不到。银川市目前全国为数不多的省会城市没有地铁的，不过短期内不会规划，银川暂时以BRT作为公共交通发展的新方向。
19年以后
最快也要到下半年动工
好像是2018年
等你当市长的时候
近20年是不会的，你别期盼了。

7，银川宁东通轻轨是真的吗何时开工

宁夏新闻网　WWW.NXNEWS.NET　发布时间: 2009-12-23 08:06:06　 　　 　　　　记者从宁夏宁东办获悉，宁夏将投资50多亿元，兴建银川至宁东交通轻轨，有效解决企业职工上下班通勤问题，减少企业运行成本，实现宁东基地规划提出的“工作在宁东，生活在银川”目标。 　　　　　　银川至宁东交通轻轨建设自银川汽车站（南站）至宁东镇，是银川市轨道交通网中银川至宁东基地之间重要的交通运输线，也是加快宁东基地跨越式发展的客运轨道交通线。线路全长45公里，总投资约57.5亿元。
不通，近三年不会

8，银川BRT的为何要建

建设地铁、轻轨等轨道交通，一直是包括银川在内的很多城市的梦想。 但根据国家有关规定，建设地铁必须符合四个条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上；国内生产总值达到1000亿元以上；城市总人口超过700万，城区人口在300万人以上；规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人次以上；此外必须是网络化，单线不能审批。和规划建设地铁相比，建设大容量的BRT显然来得更为实际些。王天山认为，BRT作为一种快速公交系统与常快速公交系统相比，具有运量大、速度快、服务水平高等优点；与地铁、轻轨相比，具有造价低、灵活性高、建设周期短等特点。从城市发展规模来看，银川市城市总人口为200万，预计到2015年将达到250万以上，总出行次数预计将达到490万人次/日。尽管现有公交线路以及规划中的公交线路连接了银川中心城区和重点发展片区，并覆盖了几乎所有的道路，但未来高强度、高密度的出行需求对城市客运交通服务水平的要求也越来越高，减小常规公交发车间隔等传统做法已无法满足其需求。建设BRT成为时代的呼唤。 这两年，银川市机动车数量与日俱增。截至2011年年底，银川市机动车保有量达到41万辆，每天仍然以300辆的速度在增加。据银川市公安局交通警察分局局长王青山估计，未来5年到10年，银川市私家车数量还将高速增长，而在老城区，道路资源非常有限，BRT建成后，将吸引一些乘私家车出行的市民改乘BRT，有效地降低私家车使用率。据银川市交通局估算，快速公交1号线建成后，公交车辆运行速度能够从15公里每小时提高到25公里每小时，基本满足并引导群众出行需求，使公共交通出行分担率从20%提高到30%以上，有效缓解城市交通拥堵问题。 是城市快速公交系统，是一种大运量交通方式。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。通俗地讲，BRT就是运行速度很快的大公交车，它有专用的道路、智能化的管理系统和较大的运载能力。“当大地渐要沉睡，它们还在将晚归的人们送达一个个站台。准点、高效、经济、快捷、舒适，是这些绿色精灵的特点……”说起BRT，银川市客运管理处主管王天山引用了他去年年底在常州考察时留下深刻印象的几句话。不仅是常州，国内诸如北京、广州等一线城市，济南、兰州、乌鲁木齐、枣庄、连云港等二、三线城市均已开通或开建BRT。各地BRT建设、运营虽各具特色，但是BRT作为一种大容量快速公交，却无不包含准点、高效、经济、快捷、舒适等特点。王天山说：“作为城市交通中的动脉，公共交通不仅承载着市民最基本的出行需要，更对城市交通资源进行着有效的合理配置与整合。银川市委、市ZF高度重视城市公共交通的发展，开建BRT的时机已经成熟。”银川建设BRT，能给老百姓带来啥实惠，这是每个银川市民关心的，下面记者就给您一一解析。银川BRT要有大容量车辆、轨道交通式车站和专用路权
北京路和上海路可以，黄河路也行，其它的路肯定不行。其实，银川的路还是不错的，街道算是宽的了！
因为不够堵！没有BRT还不堵，有了BRT私家车没降反增，而且永久占用两车道，BRT在快速上面没有体现优势，没有时刻表，可以说和普通公交差不多快。资金方面耗资几亿。真是浪费资源和财力。劝告一句，银川BRT不要坐，比骑自行车都慢，本人从正源街站坐到立交桥站不到十公里的路，用时一小时零五分，误事坑爹的BRT。

文章TAG：银川地铁银川  地铁  河南  
下一篇