若想买，建议多几个或跨市区进行询价。至于说到配置，那只能用惨不忍睹来形容了，外观霸气、空间大、隔音好、操控灵敏、驾乘体验非常舒适，最主要是稳定耐用而且省油，这么大个车综合油耗也就11L左右，再加上逆天的保值率，两年汉兰达二手车市场保值率还能达到惊人的70%~80%，以后要转手置换也会相对容易接着看看缺点。
1、汉兰达五座版值得买吗？
2018款汉兰达唯一的一款五座车型为两驱精英版，厂家指导价为23.98万元，目前该款车型还在加价销售，提现车要加上两万元，否则就要等上四五个月才能提到现车，那么实际提车的价格为25.98万元，购置税为239800/（1 17%）*10%=20496元，各种保险项分别为：车船税为480元，交强险为950元，第三者责任险100万为1630元，车损险为3068元，不计免赔为940元，无过责任险为326元，各种保险项共计为7394元，上牌费用为300元，2018款汉兰达两驱精英版的落地价格为259800 20496 7394 300=287990元。
汉兰达虽然在中国汽车市场是一款备受欢迎的中型SUV，而且自从上市以来，在大部分时间里都是加价销售，如果再过去有的车型加价销售或许还可以理解，毕竟那时有很多车厂的产能不够，而且消费者需求量激增，所以出现供不应求的局面也很正常，适度的加价来平衡供需关系，也能达到缓解产能不足的目的，不过在竞争激烈的今天，几乎每个厂家只有产能过剩，没有产能不足的情况，再继续加价销售就涉嫌歧视消费者了，会让很多消费者放弃汉兰达，其实12月份汉兰达的销量并未达到预期，而且被途昂超越，足以看出消费者汉兰达加价行为的一种厌倦。
2、2019款汉兰达5座可以买吗？有什么建议吗？
汉兰达，官方指导价23.98~42.28万，车身尺寸4855*1925*1720，轴距2790，整备质量1900~2090KG，有四驱版本可供选择，目前终端行情普遍需要加价1~2W才能提车，提车周期平均1.5个月左右，潜规则是加价越多提车周期越短先来说说汉兰达优点：外观霸气、空间大、隔音好、操控灵敏、驾乘体验非常舒适，最主要是稳定耐用而且省油，这么大个车综合油耗也就11L左右，再加上逆天的保值率，两年汉兰达二手车市场保值率还能达到惊人的70%~80%，以后要转手置换也会相对容易接着看看缺点：车主普遍反应动力弱，当年的“爬坡门”事件仍历历在目；配置寒酸，20几万的车中控居然还是沿用上个世纪的设计，需要尊贵版以上才配有10英寸大屏带导航功能，在目前普遍大屏流行的时代显得有些格格不入；低配车型的内饰也是慢慢的廉价感，随手可见的塑料材质让你无法想象这是一辆二十几万而且需要加价的车总体来说，购买汉兰达的人无非是选择相信丰田品质，“开不会的丰田”也是深入人心，至于加价购车这个中国特色也是市场经济产物，如果楼主不是很介意日系车标，也能接受廉价内饰跟寒酸的配置，对加价也不感冒，动力追求也没那么强烈那么汉兰达会是一个不错的选择，
5座的汉兰达，只是厂家为了拉低售价，而生产的。普通4S店很多都没有车，要么加价高于其他款式，若想买，建议多几个或跨市区进行询价，至于说到配置，那只能用惨不忍睹来形容了，具体一点来说，相对两驱豪华版的比较的话，除7座差异外，另有：胎压检测、车道偏离、主动刹车、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、电动天窗、全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、自动空调、后排独立空调、温度分区控制、内后视镜防眩目、后视镜电动折叠、自适应远近光、前座椅加热、腰部支撑、主副电动调节等二十多项功能的缺失，真可谓是丐中丐的丐。
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