从城市竞争的战略高度看武汉长江新城。将长江打造为武汉专属名片将是保证武汉立于不败之地的关键，作为承上启下，联通东西的枢纽，将长江和武汉紧密的联系起来，使世人想起武汉就能想起长江，想起长江就能想到武汉，对武汉的城市定位作用是巨大的，借助长江新区，坐实武汉的长江名片，对武汉具有这举足轻重的作用。
1、你对武汉白石洲事件怎么看？
先来回顾一下武汉白沙洲市场事件前几天刷头条的时候，看到个小视频，有个卡车司机控诉武汉白沙洲市场的货主不支付运费，要用剩余的玉米顶运费，而且市场管理方还要收取几百块的管理费，并且要卡车司机签订不平等条约，说承诺自己自愿这么干的，经过这么一爆料，两天后，这个卡车司机顺利的收到了运费；没过几天又有其他的卡车司机也在网上发布了相关讨要运费的视频，自此，白沙洲上了热搜。
对于这个事情怎么看呢首先是货主使用货物顶运费，不直接支付现金，这个我之前只听过说用油卡顶运费的，油卡虽然也没有现金好，但是好歹油卡货车司即也能用得着，你给一些买剩下的玉米干啥，难道要货车司机自己再摆个摊子？岂止是无耻，简直是无赖，还有后来爆料说这个市场有一个惯例，就是货物买完之后再结运费，但是问题是你多长时间能卖完呢？你一个月买完难道一个月后再支付运费？这只是你的惯例，惯例不能凌驾于法律之上，按理说，货物委托货车司即运输货物，他俩之间就形成了一个道路运输合同，只要货车司机按照约定的时间安全将货物运输到目的地，货主就该支付运费，除非你俩还约定了要等到货物买完再支付，但是如果这样约定了，是不是这个卖货的时间也应该有补偿呢？显然没有。
再就是市场管理方管理费可以收，这个我觉得问题不大，但是要看是否合理，由于市场是一个公共服务的地方，其收取的相关费用需要向物价局备案，不知道这个市场动辄几百块的管理费备案了没有，再有就是强迫签订不平等条约的行为，这与土匪何异？简直就是强奸了你还要你说很爽一样，妈的没见过这么不要脸的。最后看看事情如何收尾现在是互联网时代了，不再是十几年前的时候了，那个时候消息不通，可能你能宰一个是一个，现在消息这么通畅，尤其这件事情上了热搜之后，估计全国的卡车司机都知道了，不知道，这里面有多少人能放心的往这个市场拉货物呢？一个市场没有了货物没有了人气，接下来的事情不用多说了吧，
2、武汉确定长江新城具体位置，你怎么看？
从城市竞争的战略高度看武汉长江新城：将长江打造为武汉专属名片将是保证武汉立于不败之地的关键！为什么中国的城市都喜欢造新城，截止目前已有19个国家级新区，还有无数的新城、新区在建设或者规划中。所谓的新区，基本上都是在原有的城市固有区域之外，另辟新地，全新规划，全新建设，高标准的造城运动，一方面是由于城市的发展，老城区已经不能满足城市扩张的需要，必须向外扩张。
另一方面，一张白纸的新区更容易实现合理的城市规划，建设城市病，提升城市形象，所以，建新城，是每个城市发展到一定阶段的必然选择。武汉作为全国十大城市之一，自然有自己的高规格新区，中国大城市的新区往往喜欢以山河湖海等自然地理来命名，更能体现城市的地理位置。天津的滨海新区、上海的浦东新区，长沙的湘江新区、南昌的赣江新区，
等等，选择大江大河作为新区的名字，更能体现新区的高定位。对于长江这条中国最大的一条自然河流，被称为长江黄金经济带的重要大河，沿岸大城无数，即便和武汉齐名的也有上海、重庆、南京。但长江新区之名，却有意无意的留给了武汉，借助长江新区，坐实武汉的长江名片，对武汉具有这举足轻重的作用。在长江经济带上，龙头是上海、南京，龙尾是成渝，龙身自然就是武汉，
作为承上启下，联通东西的枢纽，将长江和武汉紧密的联系起来，使世人想起武汉就能想起长江，想起长江就能想到武汉，对武汉的城市定位作用是巨大的。长江新城建起来之后，国人提起长江经济带，第一反应就是想到的武汉，更响亮的名片就意味着更多的曝光度，更多的企业、资金将会源源不断涌入长江新城，依托长江名号，武汉就有了长盛不衰的底气。
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