1，山东省哪个城市正在修高速铁路

京沪高铁有站的城市：德州、济南、泰山（泰安）、曲阜、枣庄

山东省哪个城市正在修高速铁路

2，济青高铁目前已经完成多少

济青高铁全长307.8公里，其中青岛境内正线长35.24公里，相关联络线长27.87公里。目前青岛境内的建设情况如何？据悉，目前济青高铁青岛段建设推进顺利，胶州北站首榀梁铺架成功，双积公路跨青兰高速桥梁拆除完成百分之六十以上，河套枢纽初具规模，预计年底铺轨进入红岛站。青岛段累计完成产值42.57亿元，完成比例超过百分之七十。济青高铁是山东省第一条由地方控股的国家铁路网干线铁路项目，由山东高速集团控股的山东铁路建设投资公司牵头，组建济青高铁项目法人实体。济青高铁将规划建设9个站点，其中涉及青岛的包括胶州北站、青岛新机场站和红岛站3个站点。红岛站将与拟建的青连铁路共线，引入青岛北站。据悉，2018年底建成通车后，从济南到青岛运行时间由原来的两个半小时缩短至一小时，这将为人们旅行提供方便，节省时间。

济青高铁目前已经完成多少

3，山东省内现在有几条高铁在修建

山东省将建的“三纵三横”快速铁路网中，规划建设的南通道为菏泽-济宁-临沂-日照高铁，首期临沂至曲阜高铁已纳入国家“十二五”铁路规划修编方案，高铁进临沂箭在弦上。届时，临沂蒙山与济宁曲阜和泰安泰山将形成“山水、海滨、人文”一体化的金三角旅游格局。据了解，“三横”快速铁路网中，南通道规划为菏泽-济宁-临沂-日照，随着首期临沂至曲阜高铁已纳入国家“十二五”铁路规划修编方案，临沂市告别高铁“空白”进入快车道。据悉，临沂至曲阜快速铁路设计时速300公里，每公里造价将达到1.5亿元，总造价逾160亿元。建成后，临沂人去北京、到上海将迈入“3小时时代”。另悉，“三纵”快速铁路网包括：京沪通道、东部沿海通道、京九沿线通道。京沪通道为德州-济南-泰安-曲阜-枣庄，线路长度约358公里，为京沪高铁山东段，已经建成。东部沿海通道为威海-烟台-青岛-日照，线路长度约457公里，利用青荣272公里、青连185公里。京九铁路通道为临清-聊城-菏泽，线路长度约274公里。三纵线路已涵盖了枣庄、济宁、菏泽、日照四市。

山东省内现在有几条高铁在修建

4，经过山东的铁路线 有哪几个三个就够

聊城向北、向南的叫“京九线”济南向北、向南的叫“京沪线”济南到青岛的叫“胶济线”兖州向东到日照石臼港的叫“兖石线”兖州向西到河南新乡的叫“新兖线”蓝村到烟台的叫“蓝烟线”桃村到威海的叫“桃威线”胶州（经诸城、临沂）到江苏新沂的叫“胶新线”淄博到东营的叫“张东线”辛店到泰安的叫“辛泰线”
四纵：即在已有的京九通道、京沪通道、烟大轮渡—蓝烟—胶新通道的基础上，新规划建设黄岛经日照至连云港通道； 四横：即在已有的邯济—胶济通道、新菏兖日通道的基础上，新规划建设德州—龙口—烟台通道和规划设计经泰安—莱芜—沂水—日照港新线。 届时，铁路将连接起全省50%以上的地级市，山东与长三角、京津唐等发达地区及山西、内蒙等主要煤炭生产基地相连的出省干线铁路将全部打通。
经过山东的有京沪线
四纵：即在已有的京九通道、京沪通道、烟大轮渡—蓝烟—胶新通道的基础上，新规划建设黄岛经日照至连云港通道；四横：即在已有的邯济—胶济通道、新菏兖日通道的基础上，新规划建设德州—龙口—烟台通道和规划设计经泰安—莱芜—沂水—日照港新线。届时，铁路将连接起全省50%以上的地级市，山东与长三角、京津唐等发达地区及山西、内蒙等主要煤炭生产基地相连的出省干线铁路将全部打通。

5，山东省有哪些城市通高铁

德州、聊城、菏泽、济宁、济南、泰安、滨州、东营、淄博、潍坊、枣庄、临沂、日超、青岛、烟台。1.路径山东省的铁路主干道普通铁路京沪铁路、京九铁路、胶济铁路、辛泰铁路、淄东铁路、新兖石铁路、石德铁路、德龙烟铁路（含德大铁路、龙烟铁路、大莱龙铁路）、蓝烟铁路、桃威铁路、枣临铁路、张东铁路、邯济铁路、磁莱铁路、胶新长铁路等。2.路径山东省的客运专线京沪高速铁路、胶济客运专线、济青高速铁路、青烟威荣城际铁路、郑济高速铁路、京九高速铁路、鲁南高速铁路、环渤海高速铁路、石济客运专线、济莱高速铁路、济滨城际铁路、潍莱高速铁路、青连铁路等。3. 山东省的隧道济南黄河隧道、青岛胶州湾海底隧道、临沂三河口隧道4.山东省的港口青岛港、日照港、烟台港、威海港、东营港、潍坊港、滨州港。5.山东省的机场济南遥墙国际机场、青岛流亭国际机场、青岛胶东国际机场、烟台蓬莱国际机场、威海大水泊国际机场、日照山字河国际机场、临沂沭埠岭机场、潍坊南苑机场、蓬莱沙河口机场、济宁曲阜机场、东营胜利机场。
即将通车的京沪高铁在山东的济南、青岛、淄博、枣庄、济宁、潍坊、泰安和德州八个城市设有车站。
胶济铁路，京沪铁路沿线城市
首先京沪高铁，设站的有：德州，济南，泰山，滕州，枣庄。。其它的客运线才刚开工，不知道会在哪设站

6，青岛日照修高速铁路

3月19日讯从青岛市发改委获悉，备受关注的黄岛—日照铁路拟大升级，总投资从原来的52亿增加到200亿，功能从客货并重到定位为城际铁路，目前可行性研究报告已完成并报铁道部等待审批，整个工程预计在年内开工。据了解，作为山东省“四纵四横”铁路网中的“一纵”，黄岛—日照铁路已列入铁道部“十一五”建设规划。根据去年该项目方案，黄日铁路省内全长130公里，新建客货共线单线铁路，按照电气化铁路建设，计划于2009年年内开工建设，工期30个月，建成后，铁路时速预计在每小时200公里。该铁路北起青岛黄岛区，南止于与江苏省相连的日照市，连接青岛、日照两市，在青岛市境内线路里程约70公里，设立五个站点，分别为营海南、黄岛北、王台、胶南、泊里。在此次提交的可行性报告中，变化最大的是黄日铁路总投资从原来的52亿元提高到200亿元，几乎相当于原投资的4倍，其中青岛段投资额为95亿元。青岛市发改委相关负责人表示，大幅增加铁路建造投资是为了将黄日铁路打造为连接南北沿海城市的城际铁路。据介绍，黄日铁路建成之后将向南与连云港连接，不但将承担东部沿海港口沟通通道作用，同时也是山东省东部沿海地区与江苏、上海间的重要省际通道。“考虑到这些因素，这条铁路从原来客货并重转向以客运为主，因此提高了建设标准，定位其为城际铁路功能。这样，山东半岛城市群就可以在2小时内向北融入环渤海经济圈，4个小时向南融入长三角经济圈。”
黄岛到连云港的高铁，途径日照。
黄日铁路省内130公里，计划于2009年年内开工建设，工期30个月，，铁路时速预计在每小时200公里

7，济青高速铁路的线路规划

济青高速铁路共设11站 途经邹平淄博潍坊 济南至青岛高速铁路贯穿山东半岛，线路西端起自山东省会济南市，终到青岛市。线路自石济客专济南新东站引出，沿既有胶济铁路北侧向东经章丘、邹平、淄博、青州，过潍坊后折向东南，经高密、胶州至青岛，引入青岛铁路枢纽红岛站。线路全长307.9公里，设济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站和红岛站等10个车站，并对胶州北站进行改造。 该铁路建设项目资金由山东省、中国铁路总公司共同筹集，山东省、中国铁路总公司分别出资80%、20%，是中国首条以地方为主投资建设的高速铁路。 建隧道连接青岛新机场 济青高铁还将建设和青岛新机场的连接隧道。机场隧道位于胶州市胶东街道办境内，北起汪家庄村，向南依次经过周王庄村、前店口村、二铺村、朱家屯村，南至胶东村，隧道总长7250米。隧道自北向南主要经过在建公路、大沽河支流、拟建青岛新机场、胶济线、胶东镇乡镇道路及龙发热电厂区。机场隧道位于胶莱平原区，微地貌为剥蚀平原向冲海积平原过渡区，地表大部已辟为耕地。新机场综合交通系统由城际铁路、轨道交通、高速公路、快速路等组成。济青高铁与胶济客专于胶州北站换边后，胶济客专出胶州北站后折向南，以隧道形式与新机场交通系统衔接，机场隧道长32313133353236313431303231363533e58685e5aeb931333361303036度 7.25公里，胶济客专于规划新机场地下二层设机场站，车站平面布置位于机场中轴线东侧110米处。
济青高速铁路，简称济青高铁，是中国第一条以地方为主投资建设的高速铁路。该高速铁路贯穿山东半岛，自济南东客站（济南新东站）引出，经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站；设济南东客站（济南新东站）、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站（改扩建）、青岛机场站、红岛站等11站1；线路全长307.9公里2，构筑起山东省 “三纵三横”城际轨道交通网主通道。2015年8月11日，该项目动工建设，有望于2018年底建成通车3；届时，济南至青岛最快一小时就可抵达。

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