1，国家电动车新标准

电动车国家新标准，从2010年1月1日起将实施。标准将“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。该标准规定于2009年12月15日被国家标准化管理委员会暂缓实施。 2010年1月1日起实施《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》。这个标准只要推行，意味着消费者手中的大多数电动自行车，摇身一变就成了电动摩托车，只有过了上牌照、考驾照、买保险等几道大关后，才能合法上路。(根据【中华人民共和国家标准《电动自行车通用技术条件》，电动自行车必须遵守这个标准，否则属于不合格电动自行车。

国家电动车新标准

2，电动车能上路的标准是什么

电动车能上路的标准是1.整车质量（重量）不得大于40kg；2.最高车速不得大于20km/h；3.具有良好的脚踏骑行功能；4.电动机额定功率不得大于240W；上述任何一项超出标准，则视为机动车。
符合新国标电动车标准的就是国标电动车，详细参数在2018年的《电动自行车安全技术规范》里面就有，你可去搜搜看看，里面规定了外形尺寸和技术指标， 原定于2018年全面实施，由于多重原因又决定2019年4月份全面实施。但各个地方由于情况不同执行的方法和力度也不一样。目前符合新国标电动车标准的产品已经有不少了，其中爱玛电动车的GB001就是其中一款代表性产品。你们那边要是查的严就换爱玛这款吧，骑得踏实点，也不算贵。

电动车能上路的标准是什么

3，新国标是什么对电动车的选择有什么影响

即《电动自行车安全技术规范》，是国家对于电动车的新发布的管理规范，已经在4月15号正式实施，对电动车的各项指标提出了数据标准。 图注：电动车新国标数据这不仅对于以往不合规的电动车面临淘汰，还对电摩在上牌和3C认证上有要求，对于经销商来说，挑选优秀品牌与合格产品是当务之急；而对于消费者来说，挑选达标的电动车不仅是出行需求，也是为了安全着想。而爱玛电动车对新国标早就做好了准备，以首批拿下生产资质和参与电摩新国标的起草的傲人成绩领先行业，同时旗下20多款涵盖了电动车、轻摩、电摩的新国标车型，也经得起经销商与消费者的检验。最近爱玛启动“红五月”活动，免费洗车、点检、保养，还有一系列惊喜礼品活动正在开展，爱玛正在以极致用心的售后赢得市场与消费者的心。

新国标是什么对电动车的选择有什么影响

4，新国标电动自行车有哪几种怎样界定超不超标

正在修订的国标把电动自行车分为3类：分别是（智动）型、（助动）型、（电动）型。智动型，车型较轻巧便捷，适合北京、上海这样的大城市出行，以骑行带动电力，“边骑边来电”；助动型，适合在道路较宽敞、车辆较少的郊区和城乡结合部骑行，既可用电也可脚蹬；而电动型，主要适用于农村地区，因为农村车辆少，且距离相对较远。3类电动自行车重量分别为40公斤、50公斤和55公斤（不含电池）三档。电动自行车的新国标对最受关注的车速拟从现行的最高20km /h提高到26km /h的设计车速。广东省自行车电动车行业协会表示，这是根据实际调查确定出来的一个比较安全的速度。
26公里一个小时，太慢了！
26/55新标准

5，电动车新规定

楼主，我是做电动车的，关于电动车的新规定，你大可以不必担心，因为有2000多家电动车厂家联名抗议，国家已经将规定推迟到2011年再讨论（注意是再讨论），所以你可以放心的去买车了 如果满意请采纳，不满意请追问，谢谢
新规草案： 车重超过四十KG或最高车速超过三十码的。列为机动车（电摩）。需要办行驶证和驾证。 低于二者标准的,仍为非机动车。 但目前没有正真实施，因为，一但实施，影响到的人群太大了。
在新国标未正式实施之前大可不必考虑过多 为以防万一就买辆有脚踏助理骑行的车
新规定现在还没有出来到2010年6月才可以出台！ 如果你还不急建议你在等等！ 整车 豪华车 空车 2400 左右 带电池 500-850不等 一起3000左右
40公斤以上、时速20公里以上（不是楼上的30KM/H）的电动自行车，称为电动轻便摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴，和汽车抢车位，你愿意吗，但这种电瓶车我们厂曾经生产过，全绿材质，和自行车一样，但是安装的确是36W的锂电池（只有几斤），电池价都在1500左右，整车重量控制在35KG，没有一个铁件，整车价格在3000左右，估计没人想买，你想要吗

6，电动车新标准

　　我仔细阅读过新国标所规定的电动车和电摩的标准，可 就是没有 提及，新国标生效以后所产生的幅面影响以及所产生的问题！ 　　我是经营电动车多年的经销商，就我个人影响之大，大到快破产！虽然新国标里没有规定以后不许出售超标电动车（电摩），到众所周知，买电动车的人有很多是不愿意办理摩托车驾驶证而来买电动车的，但新国标出台后，有许多人会废弃原有的电动车，而去买摩托车，我们都知道，电动车的自重和速度和摩托车是无法相比的！%99以上的超标电动车的速度都不会超过没小时40公里（DIY自己改装的能超过40公里），而摩托车！想想都害怕！居然把电动车和摩托车混为一谈！真不知道新国标的制订者是怎么想的！ 　　再有由于新国标实施在即，我个人手里积压的电动车总价值就有几十万，新国标从对外公布到具体实施之间总共不到4个月！真是打我们个措手不及！这只是我个人，还不包括全国其他商家手头所积压的库存！厂家的库存！电动车厂家投资建设的生产线！电池以及配件厂家所投入的资金！所雇佣工人都将面临下岗所带来的社会效应，我想加起来也是个天文数字！ 　　环保问题。具我所知，电动车费旧电池都是有电池厂家以一定的价格回收再利用！而新国标实施以后，许多电池厂家会急剧压缩产量，所导致的后果是大量的电动车费旧电瓶积压在民间，而得不到利用，或是被丢弃或是被、拆解卖铅，其余丢弃，丢弃的电池所带来的环保问题，我想新国标的制订者也是史料未及的！ 　　以上都是我个人的看法，在这发发牢骚而已！ 　　平民一个人微言轻！

7，如何看电动车新标准

这将关乎着电动车行业的存亡，看的人心惊肉跳，多少年来的艰苦奋斗啊，政策一旦如此执行下去，整个2113行业除了那屈指可数的100多家摩托车具备生存能力外，其它所有电动自行5261车企业都将面临灭亡。试想想这么多电动车用户将如何上路，这么多生产企业，还有这么多打拼在一线的经销商们将会面临着什么样的下场，而这些企业这4102些商家每年又给国家带来了多少收入，解决了多少人的就业问题，都不知1653道这个新国标是怎么制定出来的，也不知道这些领导有没有认真调研过市场，对电动车行业是否有一点点认知，如果有，就不会制定出这样回的标准来，说真的，我看了，而且认认真真一字不漏的看完了，看的人心痛，看的人心碎。呼吁上层领导：电动车标准应答该由 电动车人 来定，而不应该由摩托车人来掺乎，这样对电动车行业太不公平了！！！！
中广网北京12月6日消息（记者陈征北 巩长青）据中国之声《央广新闻》报道，明年1月1日起，新的电动自行车和电动摩托车标准将开始实施，标准规定，重量超过40公斤，时速超过20公里的电动车将按摩托车管理，驾驶者需要考取驾驶证，而生产企业也需要有相应的资质才能准入，作为电动车的主产地浙江来讲冲击巨大。 浙江省永康市星月神电动车日前紧急召集国内各大区销售经理召开季度例会，不过这次例会上大家没有了往日的笑脸，经销商们的脸上写满了忧郁。 e68a84e8a2ade799bee5baa631333332636363 星月神电动车有限公司销售副总魏亚民：国家政策要有一个正确的引导，让他慢慢上路，一味的采取抹杀，或者采取一些强制性的措施去围追堵截他是不太合适的。 全球电动车网总编张昌金在电动车业内摸爬滚打了10多年，经历了电动车行业的多次起伏，不过这次政策变化让他也感到手足无措，他告诉记者，浙江是全国电动车生产3大板块之一，一旦政策如期实行将意味着近千家电动车整车企业、万家配套企业面临倒闭破产的危机。 张昌金：浙江省是全国重点的三大板块之一，产量也每年在300万辆整车以上，配件也就更大了，新标准如果出台的话对浙江的产业链，从整车厂到电机、电池到经销商包括消费者都是灾难性的影响。 电动车之所以能够大行其道，关键的是消费者认可它的方便、快捷，全球电动车网总编张昌金表示，如果真的像摩托车一样来要求电动车，让电动车去机动车道行驶，那么无论是机动车还是消费者结果都会很受伤。 张昌金：把20公里以上的电动车赶上机动车道，首先会造成机动车的严重堵塞，他们要是骑到机动车道稍微有点擦碰的话那最受伤的就是他们。 据了解，目前国内电动车保有量在1.2亿辆以上，十万多个经销商，全国2300多家生产企业，如果政策实行将有2000家以上企业失去电动摩托车的生产资格，经销商也就面临失业，消费者面临无车可骑，随之一连串的蝴蝶效应将串的蝴蝶效应将会出现。
我仔细阅读过新国标所规定的电动车和电摩的标准，可 就是没有 提及，新国标生效以后所产生的幅面影响以及所产生的问题！ 我是经营电动车多年的经销商，就我个人影响之大，大到快破产！虽然新国标里没有规定以后不许出售超标电动车（电摩），到众所周知，买电动车的人有很多是不愿意办理摩托车驾驶证而来买电动车的，但新国标出台后，有许多人会废弃原有的电动车，而去买摩托车，我们都知道，电动车的自重和速度和摩托车是无法相比的！%99以上的超标电动车的速度都不会超过没小时40公里（diy自己改装的能超过40公里），而摩托车！想想都害怕！居然把电动车和摩托车混为一谈！真不知道新国标的制订者是怎么想的！ 再有由于新国标实施在即，我个人手里积压的电动车总价值就有几十万，新国标从对外公布到具体实施之间总共不到4个月！真是打我们个措手不及！这只是我个人，还不包括全国其他商家手头所积压的库存！厂家的库存！电动车厂家投资建设的生产线！电池以及配件厂家所投入的资金！所雇佣工人都将面临下岗所带来的社会效应，我想加起来也是个天文数字！ 环保问题。具我所知，电动车费旧电池都是有电池厂家以一定的价格回收再利用！而新国标实施以后，许多电池厂家会急剧压缩产量，所导致的后果是大量的电动车费旧电瓶积压在民间，而得不到利用，或是被丢弃或是被、拆解卖铅，其余丢弃，丢弃的电池所带来的环保问题，我想新国标的制订者也是史料未及的！ 以上都是我个人的看法，在这发发牢骚而已！ 平民一个人微言轻！

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