深圳限制外地车牌，不是深圳不行了，而是因为深圳太行了。深圳早晚限行对外地车就等于工作日不让开了，方不方便在深圳的外地车都有体会，有时候晚高峰时下高速看到应急车道上停过几公里的外地车开着双闪，车主的心情我很能体会，因为以前我也是外地牌，打算在深圳长期发展的进口换b牌吧，哪怕新能源的也行。
1、深圳限外地牌，对你有哪些影响？
对我产生了严重影响，我的是粤S，工作几乎每天开车在深圳，惠州，东莞等地穿梭，非常不方便，深圳全市限行后，果断将原有车辆卖掉，在17年九月末买了辆比亚迪秦80；顺便也聊一下这车，加速赶超四五十万的车，插电混合动力，以前每月差不多2000左右邮费，用了秦，直接降到1000左右，一年就省1万多，最重要的是还带了B（本人充电方便，房东帮忙搞了个专用停车位），另外此车纯电续航80km，本人大部分时间室内通勤，基本80%的总里程用的都是电，基本上这车不用怎么保养，，，国人目前对比亚迪依然存有偏见，我现身说个法，国货还不错哦，，，跑题了，跑题了！深圳早晚限行对外地车就等于工作日不让开了，方不方便在深圳的外地车都有体会，有时候晚高峰时下高速看到应急车道上停过几公里的外地车开着双闪，车主的心情我很能体会，因为以前我也是外地牌，打算在深圳长期发展的进口换b牌吧，哪怕新能源的也行。
2、为什么深圳要限制外地车牌？
深圳限制外地车牌，不是深圳不行了，而是因为深圳太行了，之所以现在外地车牌，是因为深圳的车越来越多了，上下班高峰变得很拥堵，限外是为了使室内交通变得更加顺畅，更加有效率，否则都堵着，动不了，大家一起死，对城市发展不利，限外也是城市发展的无奈之举。早在几年前，深圳为了控制机动车辆的快速增长，已经实行了车牌摇号和竞价制度，
但这些措施还是不够，机动车数量还是在持续增加，交通拥堵在加剧，接着就是在部分路段施行高峰端限外，又过了一段时间，就升级为本次的全面限外了。限外是因为机动车数量太多造成了交通拥堵，机动车数量的持续增加，说明城市发展充满活力，市民赚钱多了才会去买车嘛，所以说限外不是说深圳不行了，反而说明深圳经济越来越有活力了。
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