大通与所有房车改装厂合作也是最为紧密的,这点从满市场的各种基于大通V80房车就可见一斑。国内如此重视房车市场的只有大通,返修率来大通V80的车明显要高于新世代全顺,为了避免大通水军自问自答,我还是来占个窝吧,作者是上汽大通汽车V80车主,我来说一说自己的看法。
1、上汽大通D90怎么样?
易车讯上汽大通旗下首款SUV车型--D90,将于8月8日正式上市,新车采用了非承载式车身设计,并定位于中大型SUV,其动力将搭载2.0T发动机。大通D90的车身长度达到5005mm,宽度为1932mm,高度为1875mm,轴距则达到2950mm,是个十足的大块头,外形设计方面,D90显得足够硬朗,立体的线条让车身看起来雄壮威武却又一点都不臃肿。
内饰具备鲜明的层次感,中控区12.3英寸触控屏和液晶仪表盘能够在驾驶过程中带来不俗的科技感,D90同时还配备有后排独立空调、后排220V电源接口、全景天窗等舒适性配置,照顾到了国内消费者们的偏好。配置上,上汽大通D90配有LED大灯、ACC自适应巡航、防碰撞预警等智能驾驶辅助功能;轮胎尺寸方面,D90将为用户提供17、18、19和21英寸等不同规格,
座椅布局方面,共有2 3、2 3 2、2 3 3、2 2、2 2 2、2 2 3、1 2、1 2 2八种座椅布局可供选择,满足不同人群需求。并得益于D90车型的大尺寸优势,它在采用3排布局时依然具备足够实用的乘坐空间表现,动力方面,大通D90会首先发布2.0T汽油版车型,最大马力224马力,最高扭矩360Nm,匹配6AT手自一体变速器,官方在后期也将会陆续推出柴油动力系统。
2、大通房车怎么样?
为了避免大通水军自问自答,我还是来占个窝吧,凭良心讲,上汽大通是在房车这个小众车型上投入最大的企业,没有之一!这一点是绝对值得肯定的。无论是投放海南的租赁房车,还是官方的大通RV80,乃至自己投的房车生产基地,国内如此重视房车市场的只有大通!大通与所有房车改装厂合作也是最为紧密的,这点从满市场的各种基于大通V80房车就可见一斑。
前一段时间与某知名房车改装厂联系,了解到一些关于底盘的信息,当时我咨询现在是否还在改东风御风底盘,对方答复是已经很久不做御风了,东风老国企做派,太难沟通,反倒是上汽大通这面,特别容易合作。我想这也不是一家两家的特殊情况,基本可以代表主流房车改装企业,君不见主流改装厂集体推大通底盘么?车好不好咱们一会说,最起码人家市场营销做到位了,
说说主流的这几款适合改房车的底盘吧,福特全顺适合改房车的底盘偏少,而且江铃自己搞改装,外面似乎就拿不到新全顺的底盘?这种幼稚的垄断玩法,基本就不用谈什么市场占有率了,要不是产品确实不错,早就没人跟他玩儿了。东风御风已经说过了,宁可出物流车也不在房车底盘这儿费功夫,基本算是放弃这个市场了,还剩个依维柯,价格又那么感人,只能做成C型报高价走中高端市场。
除了这几个,其它车型占有率太低了,基本可以忽略了,综上所述,不是大通车好不好的问题,是我们没有更多选择。至于车质量,讲真大通与全顺这种发展了半个世纪的成熟车型相比,还是有很大差距的,就我从业至今,看到的用户反馈,大通车整体质量并不乐观,如果前面是褒,后面这些就不太好听了:一是确实有用户反馈车质量问题而大通默不作声,反而用大量的水军来混淆视听,你水军是瞎子么?看到报质量问题的帖子不去上报、不去与用户沟通,就一味的刷你大通如何好,其它车如何辣鸡,这种做法弱智至极!估计大通水军团队也是外包,你既然能做到水军外包了,为啥不能专门找个团队收集车友负面反馈,积极处理解决问题?二是大通一直打着英国血统做宣传点,这事儿也是存疑,收购国外成熟车厂这件事,其实也就是炒作。
1.8亿收购的LDV,又花了数十倍的价格从新打造,试问与你自研有啥区别,无非就是挂个外国的名号,利于宣传而已,以上两点负面仅为个人所感,不针对大通,只针对他做市场推广的公关公司,别用做表面文章,愚蠢至极!总结:之所以先褒后贬,主要原因是大通在中国房车行业的发展上功不可没,但并不是因为车好,而是因为营销,以及市场确实没有更多更好的选择,朱砂没有红土为贵,仅此而已。
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