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1，烟台到大连的海底隧道可以通过自行车么

海底隧道不能通自行车

烟台到大连的海底隧道可以通过自行车么

2，烟台到大连海底隧道多少公里

烟台到大连的海底隧道是大约七十公里左右，目前为止还没开建，数字都是提前计算的。

烟台到大连海底隧道多少公里

3，听说从烟台到大连乘火车有海底隧道是吗

“在最近的20至30年内，我国正考虑建造烟台到大连的渤海湾跨海隧道，而且该项目已列入铁道部的远景规划。”短时间内不会建成的。。。

听说从烟台到大连乘火车有海底隧道是吗

4，烟大海底隧道哪年通车

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5，烟台到大连海底隧道烟台港这边什么时候开工跪求答案

隧道建设方案已提交国务院审批，如果通过国务院批准，预计在2017年动工。隧道完工后，从烟台至大连最快只需40分钟。
目前根本无期而且就算建成了对烟台而言绝不是好事，而是灾难

6，烟台到大连这条路是跨海大桥还是什么求高手解答

烟台到大连这条路是海底隧道，也是国务院重点工程1、大连烟台海底隧道，指辽宁大连至山东烟台之间修建的海底隧道，大连政府投资。大连至烟台海底隧道约2600亿元左右，12年左右收回成本，归属铁路总公司管理，届时从大连到烟台最多只需要40分钟。计划“十三五”时期开工建设，建设总工期需要10年。2、具体线路如下图：3、沿途经过城市和地点

7，烟台到大连现在还是坐船吗海底隧道什么时候通车呢

09:00 渤海晶珠 船;;票价:￥180 始烟台港环海路客运站;终大连湾辽渔新港;2015年11月份，国务院正式审议2016年重点工程,其中烟台到大连海底隧道施工方案正式出炉。 将来隧道开通后,从烟台到大连最多只需要40分钟。"

8，烟台到大连有跨海大桥吗

烟台到大连这条路是海底隧道，也是国务院重点工程。大连烟台海底隧道，指辽宁大连至山东烟台之间修建的海底隧道，大连政府投资。大连至烟台海底隧道约2600亿元左右。1、具体线路如下图：2、沿途经过城市和地点，如下图所示：海底隧道的组成部分：暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。日本东京湾海底隧道是采用盾构法施工。

9，烟大为什么不叫连台跨海隧道

烟大跨海隧道，是由烟台到大连的跨海隧道，一般工程命都是取地名前字简化而来，就是取烟台的烟字，大连的大字，烟台蓬莱到大连旅顺仅106公里，跨海通道全长约170公里。
你好！你是山炮吧，这有什么区别吗，有必要纠结吗仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

10，大连至烟台海底随道有多少公里

11小时40分钟 约196.9公里 | 38个红绿灯 | 1.7公里缓慢途经：土羊高速、海滨路大连市纪念街188米中山路1.3公里五一路1.8公里沿河街2.1公里西部大通道4公里圣林街2.5公里张前路984米金虹东路10公里营城东路813米夏泊路1.7公里土羊高速160公里哈尔滨路1.7公里海滨路7.4公里钟楼北路583米北关路726米海港路1.1公里海港路98米海底隧道你好，这是驾车出行路线哈，你看看吧，如果有什么疑问可以选择继续追问，若是没有还请给个采纳哈，谢谢了你好，这是驾车出行路线哈，你看看吧，如果有什么疑问可以选择继续追问，若是没有还请给个采纳哈，谢谢了

11，烟台至大连海底遂道项目进展情况

你好 海底隧道两侧登陆点将设在辽宁的旅顺和山东的蓬莱。 渤海海峡跨海通道(下称渤海通道)项目研究计划取得阶段性成果，渤海通道的方案初步确定。该隧道计划2020年开工，用6年时间来打通，10年时间建成，建成后它将成为中国最长海底隧道。不过不排除计划泡汤的可能性哦~ 希望对你有帮助。
经过30年的论证，通过了院士专家团的评估，已经开始下一步的可研工作再看看别人怎么说的。
经过30年的论证，通过了院士专家团的评估，已经开始下一步的可研工作

12，大连到烟台海底隧道多少公里

付费内容限时免费查看 回答 烟台到大连的海底隧道已通过国务院批复，国务院正式审议2016年重点工程，其中烟台到大连海底隧道施工方案也正式出炉。大连烟台海底隧道，指辽宁大连至山东烟台之间修建的海底隧道，大连政府投资。大连至烟台海底隧道约2600亿元左右，12年左右收回成本，归属铁路总公司管理，届时从大连到烟台最多只需要40分钟。计划“十三五”时期开工建设，建设总工期需要10年。大连至烟台海底隧道的建成意义一是推动渤海海峡跨海通道建设。规划建设大连至烟台跨海通道，将两地陆路交通距离由1600公里缩短为107公里，时间缩短至2小时以内（乘船从大连至烟台通常需要6个多小时），促进辽东半岛、山东半岛和京津冀融为一体，形成渤海地区闭环交通大动脉。争取国家尽快启动渤海海峡跨海通道项目前期工作，纳入国家十三五规划，尽早开工建设。二是建设陆海综合交通枢纽。完善立体交通网络，优化港口布局，推进港航基础设施建设，实现机场、港口、铁路、公路等综合交通体系无缝对接。加快建设大连新机场、长海机场扩建、太平湾港区、大窑湾三期和四期工程、大连湾综合交通枢纽客运站、大连港国际邮轮中心、大连港庄河港区、长兴岛恒力石化（大连）炼化项目配套30万吨级原油码头工程及液体散货码头等。同时将推进旅顺通用机场、登沙河通用机场、太平湾通用机场、庄河军民合用通航机场建设，研究启动普湾港区、大连货运枢纽机场前期工作。三是增加大连与环渤海地区往来铁路航空班次和港口航线。开通大连至北京的直达高铁，大连至北京用时将从现在的6小时左右缩减至4-5小时，使地区间人员往来更加便捷。增加大连与环渤海地区间往来航班，争取大连至北京、天津的航班每天再增加一至两班。同时，大连将加强内陆干港和物流园区建设。深化多方合作，整合产业物流资源，拓展集装箱物流上下游产业。推进大连港集团与奥德菲尔北京（投资）公司合作建设奥德菲尔公共码头及仓储项目，进一步完善原油、铁矿石的中转、分拨服务体系，打造区域性大宗散货分拨中心。有针对性地拓展物流服务功能，打造以点促线、以线带面、以面联网的内陆物流网络布局体系，重点推进东北冷鲜港（沈阳浑南新区）、通辽大连港保税物流园等项目建设。

13，烟台到大连的海底隧道何时建

大连至烟台海底有望跑动车 3月6日,全国人大代表、中国工程院院士王梦恕在接受专访时表示,他牵头进行研究的大连至烟台海底隧道项目,今年有望将考察报告上报国务院。此前一直困扰华东和东北地区交通联络的渤海海峡,未来有望开起时速250公里的动车组。通车后,山东与东北三省的通行时间从以前的10小时以上,提速到只需半小时。 　　建全封闭铁路海底隧道 　　记者了解到,连接山东烟台和辽宁大连的海底隧道项目,至今已经论证数十年时间。 2005年,中国工程院院士钱七虎表示,在最近的20年至30年内,我国正考虑建造5条跨海隧道,其中就包括了渤海跨海隧道。 　　王梦恕告诉记者,2011年、2012年,国家先后拨款360万元,支持由王梦恕牵头、8名院士组成的中国工程院重大项目大连至烟台海底隧道项目考察组进行实地调研,标志着这一项目进入实质论证阶段。“我们从大连下海,乘坐轮渡到了烟台的蓬莱市,这个线路的海底有可能就建未来的海底隧道。 ” 王梦恕说,起初烟台到大连之间曾考虑“南隧道,北大桥”的方式,连接点在渤海海峡之间的岛屿。在通车方式上,考虑过火车、汽车都能通过的隧道项目,但最终确定的是建立全封闭的铁路海底隧道。 　　计划动车时速250公里 　　大连至烟台海底隧道多年来一直备受各方关注。在去年的全国两会上,辽宁省省长陈政高就曾表示,希望这项工程早日开工建设,从而促进烟台和大连的经济再次飞跃。王梦恕表示,今年内,8名院士将向国务院递交项目论证报告。 　　“隧道的技术难题、安全性问题现在都得到了解决。 ”王梦恕表示,渤海海峡海底隧道预计全长123公里,平均深度20~30米,最深约70米,计划通行时速250公里的动车组,届时从东北三省进入华东地区的最快时间将在半小时左右,为现在烟大轮渡,大连到济南列车运行时间的十分之一。“那时,东北三省和山东的经贸往来将越来越多。”王梦恕说。 　　大连到烟台海底动车只需半小时 　　如果山东半岛与辽东半岛实现“硬”连接,从烟台蓬莱到大连旅顺直线距离只有106公里,坐动车只需半小时。 　　20年前,渤海海峡跨海通道研究课题组,经过长期深入研究,提出利用渤海海峡的有利地理条件,从山东蓬莱经长山列岛至旅顺,以跨海桥梁、海底隧道或桥梁隧道结合的方式,建设跨越渤海海峡的直达快捷通道,将有缺口的C形交通变成四通八达的 D形交通。 　　借助渤海海峡跨海通道,东北至山东和长江三角洲的铁路、公路运距,比原绕道沈山、京山、京沪、胶新、陇海线等缩短400公里至1000公里,大大节省运费及时间。 　　多知道点 　　陆路交通来往鲁辽之间需绕道1800多公里。 　　长久以来,山东、辽宁两地的人员、物流往来多是通过水路实现。 　　目前,客滚船从烟台至大连的航行时间约为6小时,且极易受到大风、浓雾天气的影响而停航。 2011年和2012年,烟台市遭受过多场台风袭击,使得烟大航线停航时间一度长达 40多个小时。 　　渤海海峡海底隧道 　　预计全长123公里平均深度20~30米最深约70米计划通行时速 250公里的动车组届时从东三省进入华东地区的最快时间将在半小时左右。

14，我国将建全球最长海底隧道连接烟台和大连这样做的意义何在

拟建全球海底隧道，最大的意义就在于，促进两地城市的经济发展，为百姓的生活提高更大的便利。对于我国来说，基础设施的建设也是有着很高的扎实基础和科技水平。在之前国内的一些大型工程来说，都是创造了无数的奇迹。最让人值得敬佩的就是港珠澳大桥，当时也是被国外的专家调侃，但是在中国建筑专家的努力下，最终让调侃的人感到不可思议，为之赞叹！也是国人的一份自豪。这些工程的建成都是具有跨时代的意义，现在中国也将拟建全球最长的海底隧道，连接烟台和大连。缩短两地之间的距离如果从百姓的生活便利来考虑的话，修建海底隧道也就缩短两地之间的距离感。要知道烟台和大连如果选择坐高铁的话，时间可能要花费好几个小时。有些时候也是非常的不方便。如果海底隧道建成的话，将直接压缩到1个小时。这样的时间压缩，对于两地城市来说是非常便利的。无论今后选择旅游还是异地工作，都会在很大程度上解决百姓的生活问题。不在过于奔波，这样也会促进两地的就业，从而也能提高经济发展。地理的优势，需要通过便利的交通来实现从地理的位置来看，大连和烟台之间连接着渤海。作为国家的一片内海来说，拥有一个比较封闭的海湾环境。而且随着渤海的周边也有不少的城市有着良好的发展基础。但是唯一的弊端就是，沿着海域的这些城市来往非常的不便利。这就需要通过建立直线的道路来缩短两地的距离。因此为了让渤海领域的发展有一个更好的基础，拟建海底隧道就显得势在必得。不仅如此，海底隧道的建成也让整个渤海沿线的城市，形成一个有效的整体。在提高经济发展的同时，也彰显我国的综合实力，相信对于两地的发展都是很不错的一个规划。早有规划，提升国内的基建实力据消息称，这条连接烟台和大连的海底隧道工程，其实早在2010年国家就进行相应的规划和设计。这条隧道大致长度在130公里左右。可以说这个工程修建成功的话，将会成为全世界最长的海底隧道。或许一部分人会觉得130公里，对于在高速公路来说根本也不值得一提。但是大家要明白在海底修建隧道难度是非常大的，而且不想陆地修建道路那样轻松。在海底修建道路沿线越长，存在的安全风险也就越大。现目前世界海底隧道第一名的是，日本的青函隧道。就这工程它修建的公里数也才54公里。可想而知，如果中国能够成功修建的话，也将会带来跨时代的意义。对于自身的综合实力也是有很大的提升。促进两地的旅游、经济的发展从修建的规划上看，连接隧道的两端，烟台和大连。这两个城市可以说，无论从人口、交通、经济都发展得很迅速。旅游行业也是异常的火爆。两地都作为靠近海边都有着海滨城市的风情，但是各自也都有不同的风格。就这样很多人垂涎已久。所以海底隧道的建成，对于喜欢旅游的朋友肯定也是非常方便的。这样也会促进两地城市之间的经济发展。不仅如此，该条隧道在规划设计的时候，除了满足车辆的通行需求，还有满足铁道的通行。铁路的通行将会使得构成渤海完美的衔接。可想而知，中国在基础设施的建设方面还是有很大的造诣。结语。对于连接烟台和大连的这座海底隧道工程，相信很多观众也都是拭目以待的。如果能顺利通行的话，也会促进两地的商业贸易往来。只不过大家或许都知道，修建这条海底隧道，所消耗的人力、财力、物力都是相当大的。光是经济方面估计就要花费3000亿元。而且建设周期也会很长，作为民生工程，它所带来的意义也是具有跨时代的意义。不过怎么样，对于国内来说这些都不是什么问题，即使有诸多困难，相信在专家和人民的支持下，会早日实现这一伟大的目标。

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