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1，请问规划局同志健康东路南侧圩北路东侧是如何规划的

根据规划，楼主说的范围规划为居住用地（中学用地），作为淮安市第三中学的发展用地。

请问规划局同志健康东路南侧圩北路东侧是如何规划的

2，询问上海快速路详细规划尤其是三纵三横

三横中线即延安高架路、延安东路隧道、东西通道。三横北线即即将建设的北横通道。而三横南线：浦东为成山路、杨高南路（成山路以北段）、杨高中路、金海路，黄浦江中：但浦西却是漕宝路。三纵中线即南北高架路三纵西线即真华路、曹杨路、江苏路、华山路、漕溪路、沪闵高架路。而三纵东线：浦东南路、浦三路、杨高南路（成山路以南段），连接林海公路黄浦江中：浦西，逸仙路高架。这从上海“中心城骨干道路网规划深化方案图（2020年）”，也可以看出端倪（加点线），其实骨干道路成网后，除了运输车辆外，“环线”完全可以逐步淡化为网的一部分。扩展资料：线路覆盖：2011年7月，《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通规划（2011-2020）》获得了国家发改委的批复。原规划编制范围覆盖山东半岛城镇群和济南都市圈，包括以济南、青岛为中心的周边等14城市。然而，为了实现山东省1、2、3小时快速铁路交通圈，本次调整增加临沂、菏泽、枣庄市，涵盖山东全省17个地级以上城市。国家发改委在批复中指出，在充分利用该区域铁路客运专线、一般铁路开行城际列车的基础上，新建一批城际轨道交通线路。山东省城际轨道交通网将以济南、青岛为中心，包括淄博、潍坊、东营、烟台、威海、日照、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州、济宁、临沂、菏泽、枣庄全省17市市域，共包括两个副省级市，15个地级市。本次山东半岛城市群城际轨道交通网规划确定以济南、青岛、烟台等城市为中心，以聊城至济南至青岛、德州至济南至泰安（济宁）、日照至青岛至烟台为交通主轴，辅以济南、青岛、烟台、淄博到周围城市的城际支线为辅助的核心线路。规划线网长度2391公里。参考资料来源：百度百科-三纵三横

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3，上海2035规划正式发布了吗

“上海2035”规划今天已经正式发布了。明确了上海至2035年并远景展望至2050年的总体目标、发展模式、空间格局、发展任务和主要举措。规划提出主动融入长三角区域协同发展，构建上海大都市圈，打造具有全球影响力的世界级城市群；构建由“主城区-新城-新市镇-乡村”组成的城乡体系和“一主、两轴、四翼；多廊、多核、多圈”的空间结构；完善由城市主中心（中央活动区）、城市副中心、地区中心和社区中心四个层次组成的公共活动中心体系：中央活动区包括小陆家嘴、外滩、人民广场、徐家汇等区域，16个城市副中心包括9个主城副中心、5个新城中心和金山滨海地区、崇明城桥地区的核心镇中心；形成城际线、市区线、局域线“三个1000公里”的轨道交通网络，基本实现10万人以上新市镇轨道交通站点全覆盖；打造15分钟社区生活圈，社区公共服务设施15分钟步行可达覆盖率达到99%左右。至2035年，全市森林覆盖率达到23%左右，人均公园绿地面积达到13平方米以上；PM2.5年均浓度控制在25微克/立方米左右。

上海2035规划正式发布了吗

4，重磅北外滩地区控制性详细规划获批

凤凰网房产上海讯 上海市政府批复同意《北外滩地区控制性详细规划》，北外滩地区东至大连路，南至黄浦江—苏州河，西至河南北路，北至海宁路—周家嘴路，总面积约4平方公里，其中陆域面积约3.3平方公里。核心区由周家嘴路—公平路—唐山路—海门路—东大名路—旅顺路—东汉阳路—商丘路围合而成，总用地面积约81公顷。规划形成“一心两片”的总体结构，即中部核心商务区高强度紧凑开发，两侧提篮桥、虹口港片区低层高密度的空间格局。详↓鸟瞰图一、北外滩地区东至大连路，南至黄浦江—苏州河，西至河南北路，北至海宁路—周家嘴路，总面积约4平方公里，其中陆域面积约3.3平方公里。核心区由周家嘴路—公平路—唐山路—海门路—东大名路—旅顺路—东汉阳路—商丘路围合而成，总用地面积约81公顷。二、要坚持高标准定位，将北外滩地区建设成为与外滩、陆家嘴错位联动、居职相融、孵化创新思维的新时代顶级中央活动区、汇聚现代化国际大都市核心发展要素的世界级会客厅、全球超大城市精细化管理的典型示范区。规划形成“一心两片”的总体结构，即中部核心商务区高强度紧凑开发，两侧提篮桥、虹口港片区低层高密度的空间格局。三、北外滩地区规划建设用地约334公顷。其中，居住用地约84公顷，占总建设用地面积的25%；公共设施用地约125公顷，占总建设用地面积的37%；公共绿地约27公顷，占总建设用地面积的8%；道路广场用地约93公顷，占总建设用地面积的28%。四、北外滩地区规划范围内总建筑面积约840万平方米，其中，住宅建筑面积约219万平方米，商业办公建筑面积约547万平方米。核心区总建筑面积约322万平方米，其中，住宅建筑面积约32万平方米，商业办公建筑面积约277万平方米。五、北外滩地区要规划建设和谐的“黄金三角”（外滩、陆家嘴、北外滩）天际线轮廓，形成特色鲜明的空间形态格局。围绕北外滩地区480米新地标和白玉兰广场，依次向滨江跌落布局300—380米、200—250米两个层次的建筑群，形成完整起伏的天际线。六、北外滩地区要构建立体复合、品质卓越的空间环境，在核心区内规划慢行优先区和无车区，规划唐山路（新建路—公平路）地道，构建全天候开放的二层连廊，地下空间整体联通。规划纵贯核心区、毗邻滨水区的中央绿地，营造自然生态的绿化体系。七、北外滩地区要创建高效集约的交通体系，突出网络完善、公交优先。以市级骨干通道为支撑，强化对外交通联系；降低核心区新建建筑机动车配建标准，以核心区公交出行比例70%为目标，围绕轨交站点设置立体交通中心，构建地上地下联动、高效便捷的换乘体系。八、要加强北外滩地区规划管理，完善公共服务功能，优化公共环境，促进北外滩地区有序、协调发展。

5，想知道 上海市 地铁5号线延伸计划 在哪

上海市地铁5号线未来发展南延伸段，具体情况如下：起点：莘庄站（实际建设起点：东川路站）终点：海湾站（海湾路、海泉路交叉口西北角）长度：37.3KM(实际建设长度东川路站至海湾约26KM)上海地铁5号线由东川路站预留岔线引出，沿沪闵路向南并与闵浦二桥结合跨过黄浦江，沿南桥路（原沪杭公路）至团南公路向东，过S4高速公路，至金海路向南，跨G1501高速公路后，沿金海路至金海支路，向西转至规划A3高速公路北侧（轨道交通停车场初设于该段线路南侧），线路跨A3和浦东铁路后转至海湾路直至终点。上海地铁5号线奉贤段沿途共设11个站点：西渡站、肖塘站、奉浦站、环城东路站、望园路站、金海湖站、南桥新城站、城南站、道院站、柘林站和海湾站。(站名暂定)
你好，上海地铁建设中的16号线是从龙阳路到南汇新城的，没有虹桥镇站， 沿线13座车站自北向南依次是：龙阳路站（与2号线、7号线、磁浮线、规划18号线换乘）、华夏中路站、罗山路站（与在建11号线换乘）、周浦东站、鹤沙航城站、航头东站、新场站、野生动物园站、惠南站、惠南东站、书院站、临港大道站和滴水湖站。
5号线最终到上海奉贤的海边 海湾镇。

6，上海北外滩规划

上海市北外滩地区东起大连路、秦皇岛路、西至河南北路，南起黄浦江、苏州河，北邻周家嘴路，规划用地面积3.66平方公里。 按照上海市人民政府对黄浦江两岸地区，“百年大计、世纪精品”的要求，结合北外滩地区的优势和实际情况，从功能、结构、形态、环境多方面对北外滩地区进行全面调整，建设以航运为特色的，商贸办公发达，居住舒适、交通便捷、历史文化内涵丰富的新兴城区。 根据现状和黄浦江两岸的规划，对北外滩地区的功能结构作了相应的调整，规划划分为5个功能区： 1、商住综合区（河南南路、吴淞路以东地区）： 2、商务办公区（虹口港以西、吴淞路以东地区）： 3、航运商贸区（虹口港以东、公平路以西、黄浦江以北、长治路以南地区） 4、提篮桥历史风貌及现代商业街区（公平路以东、大连路以西、黄浦江以北、唐山路以南地区） 5、高档居住区(周家嘴路以南、汉阳路以北、大连路以西、吴淞路以东的地区) 北外滩地区地块的开发强度由南至北逐渐递增，开发功能也由公共活动设施向办公、公寓、住宅过渡。 通过对地区道路的调整和梳理，规划形成的二横六纵干路为骨架辅以若干支路的方格网状道路网，建立多形式、多层次、全方位、立体化的公共交通系统，沿江（东大名路?杨树浦路）布置有轨电车，届时共有3条市区地铁线（M线）通过北外滩地区。 规划保留黄浦江上现存的泰公路、其秦线等两条过江轮渡及轮渡站，今后根据客流要求逐步改进；向舒适化的水上巴士发展。 在该段黄浦江段规划两条越江车行隧道连接北外滩和浦东地区。 规划本着人与自然和谐统一的设计原则，建设合适居住和城市发展的都市绿化系统： 1、规划在国际客运中心北侧和海员医院西侧基地，设置总面积在21000平方米左右的大型集中绿地和广场。 2、在吴淞路与东长治路的交汇处，规划建设25000平方米的大面积绿地。 3、规划在下海庙和摩西教堂之间建设一块面积约为26000平方米的大型公共绿地。 4、在吴淞路西侧的商业居住综合区内，规划结合原有昆山花园设置了一处面积约4000平方米左右的城市公共绿地以及11000平方米左右的沿苏州河的滨河绿地。 北外滩地区是近代优秀建筑分布密集的区域，文化气息浓厚。 在建筑总体上要求现代、简洁、高科技为特色，在保护建筑集中的地区和提篮桥历史风貌及现代商业街区应体现传统建筑的特色和风格。 在黄浦江滨江部分，提篮桥历史风貌和现代商业街区的南侧基地内设置体现21世纪外滩风貌高达200米的上海之光摩天轮，形成该地区鲜明的城市形象，并促进地区文化娱乐设施的发展。 充分发挥北外滩地区历史文化内涵丰富的特点，塑造以历史为背景、文化为主线的，新旧融合的城市环境和景观。 http://project.zhulong.com/proj/detail5759.htm

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