1，海运费询价邮件

这么简单的问题都不会，你上了你学校提供给你们的网址后，点击下海运费好了，然后你可以按照货物货号或者货物来查询

海运费询价邮件

2，海运询价的几要素是什么

件数、重量、尺寸、装运港、目的港、商品名称，以及其他特殊要求

海运询价的几要素是什么

3，急 想问一下 海运货代销售是做什么的啊 询价是为了对比同行之间对比

就是揽货的，询价是为掌握市场运价以便在客人询价时能第一时间能报出。目的港收费是卸货港船公司的收费,退费是如果你需要在目的港多收费退回给起运港。

急 想问一下 海运货代销售是做什么的啊 询价是为了对比同行之间对比

4，海运如何询价

①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格;②主要船公司船期信息;③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。

5，各位国际货代大神问下一般海运询价时需要了解哪些方面的信息

毛重。体积。 看看是否超重，品名 HS 是否为危险品
你好！第一看是不是私人物品 然后体积重量取大，单据，报关清单内容。特殊的东西那就不好细说了如果对你有帮助，望采纳。

6，国际货代中询价需要问些什么

国际货运主要分海运和空运。不同的运输方式询价有所不同。空运询价需要问清楚：1. 品名(是否危险品)2. 重量(涉及收费)、体积(尺寸大小及是否泡货)3. 包装(是否木箱，有无托盘)4. 目的机场(是否基本点)5. 要求时间(直非或转飞)6. 要求航班(各航班服务及价格差异)7. 提单类别(主单及分单)8. 所需运输服务(报关方式，代办单证，是否清关派送等)海运询价需要问清楚：　　1、该船东是否有接至货主所述之目的港　　2、是否可以接超重柜　　3、是直航船还是中转船，在哪里中转　　4、几天可到达目的港　　5、该航次挂靠什么码头　　 6、该航次舱位是否紧张，是否可以保证舱位　　7、在出提单时，是否要改SHIPPER或其他资料　　8、在货主有要求的情况下，是否可以申请N天目的港免柜期　　9、提单签发时是MB/L还是HB/L　　10、是否可以保证舱位　　(以上仅适用于海运费预付FREIGHT PREPAID)

7，在海运询价的过程中货主需要注意哪些事项

你好，海运询价的时候，需要注明货物名称，货物重量，装卸工方式，人工或者叉车装货，还有就是是否属于危险品，对运输有什么要求，其次就是报装送货地址
1，上海走的话，基本船公司都有到这些地方的服务，马士基，cosco。中海等等都有。2，找个货代可以一次性帮你解决有关问题比如中货 35124777

8，货代操作的基本操作流程

一. 客户服务人员1、联系国内或海外的国际货运代理客户服务人员积极地与国内海外国际货运代理交流市场运价信息，及时答复代理的运价查询，主动争取更多的操作货。代理的邮件询价或其他咨询,必须当天给予回复,如核实需要时间当天不能回复的,当天必须发邮件给国际货运代理明确表示已收到邮件并说明不能回复原因和具体回复时间.二、国际货运海运价（合约）的使用以及到付与预付的确定对于同一船公司航线服务，我司与国际货运代理之间互用最优惠（合约）运价。原则上我司尽量安排国际货运海运费到付，尽量少占用资金，而向国际货运代理收取差价和操作费。1）如我司运价较优惠，在船公司不能接受到付或者到付手续麻烦而达不到时间要求的情况下， 在订舱时采用我司预付（代海外国际货运代理垫款）的方式。2）如代理的海运价比较优惠，我司向船公司订舱时做运费到付，收货人和付款人为海外国际货运代理。拖车费.报关费和ORC.DOC等预付费用，我司直接向发货人收取。 而差价或操作费则向代理收取。三、联系发货人安排出货事宜接到国内或海外国际货运代理的通知指引后，客户服务人员随即联系国内的工厂发货人，1）告知我司相关操作人员和客户服务和具体操作人员的联系方式和职责分工。2）通知发货人预配的船期和使用的船公司，并约定装货时间。3）与发货人确认是否使用我司的拖车报关服务和相应收费，以及领取正本提单前应交付的费用。4）传真我司空白委托书格式并说明双方配合的相关要求。5）尽可能的推荐我司服务,争取其他货源.6）指定货出货信息反馈，发货人下托运书后，客户服务人员随即发邮件通知代理该票指定货大概的出货时间和进展情况并需要代理书面确认船公司,船期,运价等相关发货信息。5）向操作人员交代具体操作安排接到发货人的托运单后，填写操作联系单（操作细节与费用收支）递交公司经理审批后下单给对口操作人员。该注意的细节或特殊情况要与操作人员作详细交代。6）具体落实跟进客户服务人员的业务指令四、操作人员1）接到客户服务人员的操作联系单后，操作人员应主动联系发货人，告知订舱进展情况，向发货人落实工厂以前出货报关的做法和特殊要求，并与发货人对出货安排作最后确认。2）向船公司订舱并主动催促船公司尽快放舱。正常情况下船公司在半天内会放提柜纸S/O，如放舱时间太长满足不了发货人的要求， 操作人员应及时将情况反馈给客户服务人员和公司经理，由上级协助解决。3）安排派车和报关报检和熏蒸等特殊作业时，注意这几项作业在时间空间上的衔接。4）装船前后主动催促发货人做提单补料和对单，对于发货人对提单初稿的更改，操作人员应仔细过目修改后再传真给船公司。5）提单。指定货在正常情况下签发双套正本提单。即签发HB/L给发货人，HB/L上的发货人（出口商）和收货人（进口商）资料由发货人提供。而向船公司申领MB/L寄给海外代理或者补料给船公司作MEMO MB/L后做电放给我司代理。6）向国内海外国际货运代理发出装船通知告知详细出货情况。7）根据操作联系单上费用收支和实际费用发生情况输电脑结算并制作账单传给代理。向发货人收取的费用部分转交财务结算人员开税务发票。8）装船后当天或次日向发货人寄送正本税务发票，同时向船公司索要发票并安排付款给船公司赎单。9）到发货人传真过来的水单后即签发并寄送正本货代提单给发货人，同时寄送正本船东提单和传真账单给海外代理或者通知船公司安排放货（电放）给海外代理。10）操作人员应主动要求发货人付款赎单，如发货人不愿及时赎单，应及时通知代理。（船开后3到5天内发货人应赎单。）扩展资料：成本：国际货运的成本主要产生在本地、国际运输和目的地三个地方。在进口货物过程中，由于目的地的货代利润较少，其往往通过延伸服务而收取一些名目繁多的费用，如代报关费、送货费、仓储费、换单费等。最好不去围绕着琐碎的费用去谈判，而是争取谈得一揽子的包干费用。在国际货运业务时，要先搞清各段的运费，根据贸易双方的合同，应分别由哪方支付。遇到进口业务的离岸价或对方工厂交货价，在全权委托对方协助办理之前，先尝试着自行找货代(主要是在对方城市或国家有分支机构或业务合作密切的代理)。若要全权委托对方协助办理，也一定要事先询问对方代理的报价。在进口货运中遇到运费到付时，要先与业务合同查对。要熟悉整个货运各个环节的业务及技术要求，事先准备好相关单证，避免产生可能出现的滞报金(关税方面)、滞纳金(关税和承运人方面)和仓储费用(港口和货代方面)。根据对货物重或体积对运费的影响，合理考虑货物的包装。除了事先商定的运费之外，与货代结算时要仔细检查所有的单证，特别是运单上的体积和重量是否与实际的相符。对每一票货产生的费用逐相记录，并定期加以分析。范围：出口选择运输路线、方式和适当的承运人；为货主和选定的承运人之间安排揽货、订舱；包装、计量和储存货物；办理保险；收取货物并签发有关单据；办理出口结关手续并将货物交付承运人；支付运费，收取正本提单并交给发货人；安排货物转运；通知收货人；记录货物灭失情况，协助收货人向有关责任方索赔。进口报告货物动态 ；接收和审核货运单据，支付运费并提货；进口报关，支付有关捐税和费用；安排运输过程中的存仓；向收货人交付已结关的货物；协助收货人储存或分拨货物。另外国际货运代理公司也可作为无船承运人（NVOCC）承办多式联运业务，即作为合同当事人签发多式联运单据，将各段运输委托实际承运人执行。参考资料：国际货运操作流程-百度百科

9，国际海运客户询价时我要了解哪些信息啊

询价的话 就问航线和货物就行了 然后给出最低价因为大多询价都是比较性的 你问的越细 额外价格越高 反而不会和你做就问最基本的 真的和你做了 再说附加费用的问题我这是中货的船，如果有业务需要可以在我信息里找联系方式
毛重。体积。 看看是否超重，品名 hs 是否为危险品
01. 货物种类数量02.装港卸港03.装卸率04.滞期费 速遣费05.装期等等吧

10，求海运操作知识

一、接受货主询价 1、 海运询价： ① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格； ② 主要船公司船期信息； ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 2、 陆运询价：（人民币费用）① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； ② 各港区装箱价格； ③ 报关费、商检、动植检收费标准。 3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。 二、接单（接受货主委托） 接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、 船期、件数 2、 箱型、箱量 3、 毛重 4、 体积 各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积，可装重量 1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45GP=86CBM （注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ） 5、 付费条款、货主联系方法 6、 做箱情况，门到门还是内装 三、订舱 1、 缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、 加盖公司订舱章订舱： 需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 四、做箱 1、 门到门： 填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。2、 内装： 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP） 五、报关（有时同时、有时先于做箱） 1、 了解常出口货物报关所需资料。 ① 需商检 ② 需配额 ③ 需许可证 ④ 需产地证 ⑤ 需提供商标授权、商标品名 ⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件） ⑦ 需提供商会核价章 2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。 3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。 4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。 5、 跟踪场站收据，确保配载上船。 6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。 六、提单确认和修改 1、 问明顾客“提单”的发放形式： ① 电放： 需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。 ② 预借(如可行) 需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。 ③ 倒签(如可行) 需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。 *此种情况下，多半是签发HOUSE B/L. ④ 分单： 应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。 ⑤ 并单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单 ⑥ 异地放单： 须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。 2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。 七、签单 1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。 2、 是否需要手签。 八、航次费用结算 1、 海运费 ① 预付(FREIGHT PREPAID) ② 到付(FREIGHT COLLECT) 2、 陆运费 ① 订舱 ② 报关(包括返关之前己经报关的费用) ③ 做箱(内装/门到门) ④ 其他应考虑的费用： 冲港费/冲关费 商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改 九、提单、发票发放（提单样本） 1、 货主自来取件的,需签收 2、 通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证 十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单” 十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料: l、报关数据正确、舱单不正确的 ① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件； ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉； ③ 提单正本复印件两张； ④ 装箱单(Container Load Plan)复印件；⑤ 更正单（三联、正本）。 2、短装（多报少出）、溢装（少报多出） ① 船开5天（工作日）内没能及时更正的：先交纳罚款金3000-5000; 货主重新提供的发票、装箱单（Packing list） 货主重新提供报关单 提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”） ② 船开5天（工作日）内更改的 提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”） 正本、正确的报关单 正本、正确的发票、装箱单 货代操作流程一 接受货主询价 海运询价（美金费用） 1. 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格 比如说宁波到美国纽约，上海到迪拜 2. 主要船公司船期信息 比如说APL（美国总统）船，一般都是三截五开的船，意思就是星期三截关星期五开船。所以最迟装柜时间是星期二 3. 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 内陆询价：（人民币费用） 1. 需知道拖柜地址，箱型 2. 各港区装箱价格 3. 报关费，商检，动植检收费标准 二 接单（接受货主委托） 接受货主委托后（一般为传真件）需明确重点信息 1. 船期，件数（CTNS） 2. 箱型，箱量（箱型一般分20GP（可以装28个立方，40GP可以装58个立方，40HQ可以装68个立方） 3. 毛重（KGS） 4. 体积（CBM） 5. 付费条款，货主联系方式 6. 做箱情况，门到门还是内装 三 订舱 1. 委托书 制单时应最大程度保证原始拖单的数据正确，相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2. 加盖公司订舱章订舱 3. 取得配舱回单摘取船名航次提单号信息等 四.做箱 1. 门到门 做箱时间，船名航次，关单号，中转港，目的港，毛重，件数，体积，门点。联系人，电话等原因，先与截关日（船期前两天）1-2天排好车班。 2. 内装 船名航次，关单号，中转港，目的港，毛重，件数，体积，进舱编号等要因，先与截关日（船期前两天）1-2天排好车班。 五 报关（有时同时，有时先于做箱） 1. 了解常出口货物报关所需资料 是否需要商检，是否需要提供许可证，是否需要产地证等等 2. 船名航次，提单号，对应装箱单，发票，所显示的毛重净重，件数，一定要确定，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证要一致） 3. 备妥报关委托书，报关单，发票，装箱单，核销单，等等 六 提单确认和修改 需问清楚客户“提单”发放形式： 电放。到签提单，分单，并单，异地放单等等 七.运费结算 1. 海运费（分预付（FREIGHT PREPAID）CIF跟到付（FREIGHT COLLECT （FOB）　） 2. 内陆费（订舱费+报关费+拖卡费+其他费用等等） 电放费，更改提单费，等等

11，询海运费时要询些什么

....楼主是货主，知道自己要从哪个港口出口，去哪个港口，不需要问POL,POD，你找货代询价最重要的几点如下：1，是什么船公司，是否需要中转等2，海运费，各种柜型的报价（20GP,40GP,40HQ,45等)3，有哪些本地费用和附加费用（如果需要拖车，问拖车费是否含转关，是否含港建（华南区）等）4，船期（截关日，开船日，到港日等）5，还有一个就是美金的汇率
你好！告知路线、货量；请货代报海运主运费、附加费等明细。如果对你有帮助，望采纳。

12，海运结算价是什么意思为什么还会出现退多少一类的

所谓结算价就是船代或货代拿到的成本价、最低价~之所以出现退运费，主要是海运市场竞争日趋激烈，尤其是近洋航线，如日、韩等，但这并不表明船公司会倒贴你钱为你运货，你要承担多如牛毛的各类港口附加费，如BAF、YAS、EBS、CIC、PSS、CAF、ECRS等等等等，这时退你那几十美金的运费在动辄几百元甚至上千元的附加费面前就微不足道了。。。所以询价要全面，订舱报价包括海运费+港口杂费+附加费，综合比对，切勿盲目跟从退运费！
期待看到有用的回答！

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