上海市交通委轨道处处长，上海轨道处长大还是交通局长大
来源：整理 编辑：上海生活 2023-07-07 15:49:45
1，上海轨道处长大还是交通局长大
上海轨道处长 是 交通局 下属单位！！最多是正处级！！当然是 交通局 局长大！是正厅级！！中间还有个 副厅级呢
2，上海市交通委员会的机构领导
市交通委员会主任，兼任市国防动员委员会交通战备办公室主任：孙建平 市交通委员会党组书记 ：谢峰市交通委员会党组副书记、纪检组组长：蔡军市交通委员会党组成员、副主任：冯健理市交通委员会副主任：俞烈市交通委员会党组成员、副主任：曾军山市交通委员会党组成员、副主任：杨小溪市交通委员会党组成员、副主任：张林市交通委员会党组成员、副主任：刘军市交通委员会党组成员、秘书长：高奕奕市交通委员会党组成员、总工程师：李俊豪市交通委员会党组成员、巡视员：周淮市交通委员会副巡视员：杨建勇
3，龙漕路到上海马戏团坐公交车要多长时间
从龙吴路龙漕路到上海马戏团坐公交车，大约要1小时30分钟左右。932路到鲁班路斜土路站下车，换乘253路在共和新路灵石路站下车。你好。龙漕路站，乘轨道交通3号线（江杨北路—上海南站）到上海南站，换1号线（莘庄—富锦路）到上海马戏城站，下来就是。大概需要50分钟。票价：5元。
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4，2015年底前北京地铁将推出优惠政策
公交地铁调价方案 昨日，本市公交地铁票价调整最终确定方案，公交、地铁票价都执行第二套听证方案，即地铁起步价6公里（含）内3元；公交起步价10公里（含）内2元。地铁均价将涨至4.3元，公交均价涨至1.3元。新票价将于12月28日统一上调，届时相关折扣优惠、刷卡优惠也将同步实施。 地铁、公交票价均定第二套方案 此前听证会，针对地铁、公交各两套听证方案，皆有超九成的代表支持第二套方案。昨日，市发改委正式发布最终定案。市发改委委员李素芳表示，综合考虑社会各方面及听证会上多数人意见，为更好地统筹地上和地下、短途和中长途客流、鼓励刷卡付费、促进精细化运营管理，并与现有政策衔接，经市政府批准，轨道交通和地面公交价格均按听证方案二实施。 按照地铁票价听证方案二，此次地铁票价（机场线除外）调整为：6公里（含）内3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。 公交票价调整为，10公里（含）内2元，10公里以上部分，每增加1元可乘坐5公里。使用市政交通一卡通刷卡乘坐城市公共电汽车，市域内路段给予普通卡5折，学生卡2.5折优惠。 地铁消费满150元后可享半价 按照此前公布的听证方案，地铁票价为减轻通勤族的负担，将实施相应的优惠政策。昨日发布的票价方案，也明确这些优惠政策将同步实施。使用一卡通刷卡乘坐地铁的乘客，每自然月内每张卡支出累计满100元以后的乘次，价格给予8折优惠；满150元以后的乘次，价格给予5折优惠；支出累计达到400元以后的乘次，不再享受打折优惠。。 地铁通勤族平均每月将花189元 此次调价后，轨道交通平均票价水平将为4.3元，公交平均票价为1.3元，比原票价分别上调了2.3元和0.77元。据市发改委相关负责人介绍，方案是在前期广泛调查研究和听取意见的基础上，统筹考虑了各方可承受能力后制定的。 据测算，地铁乘客月平均支出将为47.3元，增支25.3元。对地铁通勤乘客而言，月平均花销为189元（按照平均每天乘坐2次，每月22个工作日测算）。公交乘客月平均支出为44.5元，增支26.2元。对公交通勤乘客而言，月平均花销将在86.5元左右。 调价后，本市地铁票价水平将与上海基本相当，略低于广州、深圳等城市；公交票价均低于上海、广州、深圳等城市。市发改委委员李素芳表示，“按照通勤乘客月平均支出占城镇居民人均可支配收入的比例来看，地铁为5.2%，公交为2.4%，均不高于2007年票价改革前水平7%和3%的水平。” 票价还将动态调整 此次公交地铁新票价发布的同时，公共交通票价的动态调整机制也明确下来，为更及时反映公交地铁票价运营成本的变化，本市票价建立年度调价和5年周期调整相结合的动态调整机制，即每年将根据一个调价公式进行票价的评估和调整，每5年对于整个票价政策、定价规则进行评估和调整。 结合听证意见，此次公布的年度调整机制，还增设了调整启动条件，即按照调价公式测算的年度票价调整水平大于等于0.1元时，启动年度调价机制。未达到0.1元时，则当年不作调整，纳入下一年度累计。 此外，还同步建立了公交、地铁运营企业成本公开制度，每年运营企业都将公布经审计的运营收支情况。 焦点 学生一卡通将与学籍系统联网 公交地铁票价上调后，将继续保持对特定人群的优惠政策。但针对过去出现的“蹭”优惠现象，也将有相应技术手段予以限制。市交通委有关负责人表示，对于“蹭”用学生卡2.5折的优惠，今后一卡通公交卡系统将与市教委的学籍系统联网，将尽快实现学生一卡通功能的记名使用和有效管理，以防止冒用学生卡或在毕业后继续使用学生卡的现象。 地铁各站将以“一图一表”明示价格 对于大家最关心的各站和里程的票价换算问题，市交通委表示，将在12月28日新票价执行之日，所有地铁的售票处、进出站口等明显位置，都将贴出“一图一表”的价目表，乘客可清楚地从中查到从该站到任一目的地的车票价格。市交通委网站，也将提供票价查询服务。 市交通委轨道处处长张文强表示，地铁调价后乘客可通过各站的“一图一表”，清楚获得价目表。 此外利用自动售票机购票时，系统也会显示车票价格，以方便乘客查询。各站的票价图表，都将在12月28日前布置完毕。 2015年底前将推出低峰优惠政策 昨日，除了发布地铁、公交新票价方案之外，一些票价相关政策也同步发布。市发改委表示，本市将在2015年底前，选择合适的时段，在轨道交通试点低峰优惠政策。 “从听证会及社会征求意见情况看，大家对高低峰票价等多票种推出时间关注度较高。考虑到低峰优惠票价将有利于分流高峰客流，并有平衡路网客流的作用，本市将在2015年底前，试点地铁低峰优惠政策。”对于具体什么时间设低峰票价？低峰票价具体是多少？市发改委相关负责人表示，目前低峰优惠票价的具体政策有待进一步明确，结合地铁自动售检票系统改造情况，2015年底前将确定推出。 追问 “逃票”攻略怎么防？ 除了防“蹭”优惠的策略之外，针对各种“逃票”攻略，如同站进出法，路线从A站到B站，刷卡进A站后，在该站出口再刷一次，但人不出站，到终点B站后先到进站口刷完卡，再到出站口刷一次，两次交易收的都是起步价。 市交通委表示，针对各式各样的“逃票”攻略，修订的票价使用管理办法中，都已纳入考虑，将以进出站的停留时间作为限制，以防止非正常的刷卡情况。 涨价后服务是否能改善？ 市交通委轨道处相关负责人表示，地铁运营将继续加大对运力建设、安全、服务等各方面的投入，明年将重点提升5号线、6号线、10号线、15号线、大兴线、亦庄线运输能力；13号线、八通线安全门投入使用。2017年底前，还将完成1号线、2号线加装安全门，宣武门站、国贸站、芍药居站增建换乘通道，还将增加地铁视频监控的覆盖面。 据市交通委介绍，未来将增加配备一部分管理人员，地铁将增加3000名站务引导人员。此外，地铁环境也将得到不断改善，将对1号线、2号线、13号线、八通线4条线路的厕所进行改造，明年底将完成。 政府是否还补贴票价？ 调价后，财政仍承担对于公交地铁的补贴。市财政局表示，票价调整后，公共财政仍分别承担着地铁和公交总成本的50%和62%左右。尽管用于运营补贴的资金减少，但公共交通投入规模只增不减，财政资金投入将更多地用于低收入群体保障、公共交通运营安全保障及新增线路、智能交通运输体系等方面。 此外，今后将给予企业部分定价权。为鼓励运营企业根据乘客的需求提供多样化服务，今后本市公共交通运营企业提供的多样化服务的票种及票价，可由企业制定，报同级价格和交通管理部门备案后执行。
5，崇明长江隧桥意义
上海长江隧道工程的成功建设，开创了中国超大直径隧道施工的新纪元。 首先，上海长江隧桥结束了一段历史，改变了崇明岛成岛1000多年以来，没有通往大陆的陆上通道的局面。 其二，上海长江隧桥对改善长江口越江交通状况，优化上海交通网络体系，打通国家沿海交通大通道，将发挥非常重要的作用；对加快崇明现代化生态岛建设，促进上海城乡一体化，推动长江三角洲、长江流域乃至全国经济社会发展，具有十分重大的意义。 此外，这项工程向世界展示了桥隧技术能力，改写了历史，打造了现代，开创了未来。改写了历史，就是改写了上海与崇明岛之间的交通史，加快了经济建设的步伐。打造现代，就是该隧道横断面内分为三层，顶部排烟，中部行车，底部为预留轨道交通空间，将来可以开通城市轨道交通。尤其是，上海即将迎来2010年世博会，上海长江隧桥建成通车，无疑为上海世博会献上了一份“大礼”。居住在崇明岛的居民观看上海世博会更方便，到上海更快捷了，上海的经济建设辐射更利于崇明岛的发展。开创未来，就是上海长江隧桥建成通车，为世界打通海底隧道提供了新鲜成功经验。尤其是对打造现代化的都市提供了新鲜经验。
6，为什么上海的地铁很发达
1.上海是中国最大城市也是世界大都市，人口众多，市区庞大，所以需要轨道交通来疏解。2.上海车多人多，如果不大力发展轨道交通，会有更多人开车出行、上海将超越北京成为首堵。每天浪费在堵车上的成本将远远超过修地铁。3.地铁方便快捷，污染小，运能大。同样的人数走行同样的距离，地铁带来的污染可能是地面汽车的几十分之一。非常发达，估计上海的地底下80%都被挖空造地铁了，剩下的20%被挖空造隧道，路面上还有轻轨，现在开通的就有近十条，还有在建的一共是17条，其中还有很多线路有延伸路段，比如一号线的区间火车站延伸共富新村站，三号线的区间长江南路站和延伸江阳北路站上海轨道交通，又称上海地铁，其第一条线路于1995年4月10日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国内地投入运营的第三个城市轨道交通系统，也是目前中国线路最长的城市轨道交通系统。截止2010年4月20日，上海轨道交通线网已开通运营11条线、266座车站，运营里程达410公里（不含磁浮示范线），另有全线位于世博园区内，仅供世博园游客和工作人员搭乘的世博专线，近期及远期规划则达到510公里和970公里。目前，上海轨道交通的总长超过400公里，位居世界第一。原因如下1. 上海的城市建设密集，地铁是非常好的解决交通的方式2. 比较有钱，所以投资有保障3. 特殊经济时期，需要拉到内需，所以投入加大4. 以及其他的各种发展机遇，如世博会等，促进了地铁发展。
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