上海市内环高架事故，开车出事故与平时打电话多有关系吗
来源：整理 编辑：上海生活 2023-02-24 15:37:51
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1，开车出事故与平时打电话多有关系吗
有人说手机改变的不仅是我们的生活方式，也在改变着人类的进化。仔细回想一下自己，没事要做的时候是不是手就伸向了手机，甚至忙碌的时候，隔三差五也要拿起手机戳几下。不少人连开车等红灯这几十秒都不放过手机……即使多方耳提面命这种行为要扣分罚款依旧不少人以身试法除了等红灯玩手机这个屡教不改还有不系安全带……很多人对此不以为意但这种行为已经影响到生命安全！这不是在玩手机，是在“玩命”！你的侥幸心理已被蜀黍看穿！浦东新区新闻办、浦东交警说，浦东内环、中环、华夏高架已全线开通20余套电子警察，专查开车玩手机、拨打电话的违法行为，并逐步向其他地面道路以及高速、快速道路拓展。注意，驾驶时拨打接听手持电话的、驾车时浏览电子设备妨碍安全行车的，记2分、罚200元。开车打手机将面临X种危害01、妨碍驾驶机动车驾驶人开车打手机时单手把握方向，对驾驶车辆形成较大妨碍，对车速控制、车距把握、驾驶人视线都有影响，很容易引发交通事故。02、分散精力开车打手机时，驾驶人精力分散，妨碍驾驶人对路面情况和周边环境的观察，一旦遇到紧急或突发情况，将会大大消弱驾驶人的应变能力和反应时间，极易造成交通事故。03、视野狭窄开车时打手机会使驾驶人的视野变得狭窄，降低外围视觉的感知能力。打手机的驾驶人更可能错过交通信号，经常看不到公告栏和其他标志。04、堵塞交通开车打手机会因分散驾驶人注意力，导致车速降低，影响了其他车辆的通行率，引起交通拥堵。虽然交警蜀黍早已三令五申强调开车不要打电话但很多司机仍然我行我素开车打电话的危害自不必小编多说看看这些你就会明白别以为只是看一眼没多大事小编这里有一份小动作导致开车时注意力分散的排行榜开车“打电话”“玩手机”在导致注意力分散排行榜上排名靠前！（数据来源：公安部交通管理局）看一眼手机最少要3秒，假如以60km/h的时速开车，3秒钟可开出50米，而这50米完全是在盲开，非常危险。正常情况下，以60km/h的时速开车，前方一旦遇到紧急情况需要刹车时，刹车距离至少是20米，如果边开车边看手机，刹车距离会更长，后果不堪设想。开车玩手机，这简直就是在玩命啊！人命关天，安全第一！快告诉身边开车的朋友和家人吧~别被扣了分还不知道！开车要一定遵守规则、注意安全呀！【本文来源：网络 本文编辑： 黄卫云 黄云云】
2，前车上桥入口突然停车造成交通事故责任
你注意看（三）内环高架路中的 2通行提示 （2）南浦大桥上面规定的很明确上海市部分高架道路主要限行规定及通行提示为缓解道路交通拥堵，均衡高架和地面的车流量，确保高架道路作为城市快速干道功能的体现，根据2002年12月16日，市府常务会议有关“禁止外省市号牌的小客车周一至周五7：30-9：30和16：30-18：30在高架道路上通行”的精神，目前，上海市高架道路限制通行的措施主要有：（一）延安高架路1、禁行范围：全线禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30（除周六、日及国定假日外）通行。2、通行提示：（1）外滩隧道虹口方向来车（禁行车辆）禁止进入延安高架路主线；（2）G50、S20往市区方向车辆禁止进入延安高架路主线。（二）南北高架路、卢浦大桥1、禁行范围：中环路/共和新路立交——鲁班立交及卢浦大桥全线，禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30（除周六、日及国定假日外）通行。2、通行提示：（1）北向南行驶上述车辆在禁行时段必须由汶水路下匝道驶离南北高架主线，并禁止进入中环路；（2）新闸路、永兴路上匝道允许上述车辆经天目立交（转盘）跨越铁路和苏州河，但禁止驶入南北高架主线。（三）内环高架路1、禁行范围：全线（除杨浦大桥、南浦大桥越江通道外），禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30（除周六、日及国定假日外）通行。2、通行提示：（1）杨浦大桥：浦东往浦西方向：允许上述车辆从浦东大道入口、罗山路/杨高路立交各方向入口经杨浦大桥越江。车辆越江后应经临青路出口、周家嘴路出口、黄兴路出口驶离内环主线。浦西往浦东方向：允许上述车辆从中山北路入口、黄兴路入口、周家嘴路入口、河间路入口经杨浦大桥越江。车辆越江后应经浦东大道出口、杨高中路出口、锦绣路出口驶离内环主线。（2）南浦大桥：浦东往浦西方向：允许上述车辆从杨高南路入口、浦东南路入口经南浦大桥越江。车辆越江后应经由中山东一路出口、中山南一路出口、陆家浜路出口驶离内环主线。浦西往浦东方向：允许上述车辆从中山南路/董家渡路入口、南车站路入口、陆家浜路入口经南浦大桥越江。车辆越江后应经杨高南路出口、浦东南路出口驶离内环主线。（四）逸仙高架路1、禁行范围：北向南，场中路下匝道至内环高架路，禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30（除周六、日及国定假日外）通行。2、通行提示：北向南方向：上述车辆应由场中路下匝道驶离主线。南向北方向：上述车辆可以由中山北二路入口进入逸仙高架路主线，但禁止进入中环主线。（五）沪闵高架路禁行范围：全线禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30（除周六、日及国定假日外）通行。（六）中环路禁行范围：全线禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30（除周六、日及国定假日外）通行。（七）华夏高架路禁行范围：全线禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30（除周六、日及国定假日外）通行。对违法的驾驶员，交管部门将按照《道路交通安全法》的有关规定处以200元罚款。
3，上海市内环高架路和南北高架路专营管理办法
第一条 上海市人民政府决定授予上海新建设发展有限公司在规定的期限内经营、维护内环高架路和南北高架路的专营权，并同意上海新建设发展有限公司的部分股权转让给上实基建控股有限公司，由改制设立的中外合作上海新建设发展有限公司（以下简称合作公司）继受内环高架路和南北高架路的专营权。为了明确合作公司在专营期间的权利和义务，特制定本办法。第二条 本办法使用的有关用语的含义如下： 内环高架路，系指上海市区沿中山环路建成，与南浦大桥、杨浦大桥相连的高架道路及其附属设施。 南北高架路，系指南起内环高架路鲁班路立交桥，北至共和新路老沪太路相交处的高架道路及其附属设施。 高架路，系内环高架路和南北高架路的总称。 高架路范围，系指高架路的通行部分、高架路下部非道路用地以及合作公司管理用房所使用土地的范围。土地使用范围以土地使用证为准。 不可抗力事件，系指水灾、地震等自然灾害和战争以及其他一切非人力可预测或者控制的事件、社会现象。 合作合同，系指合作公司中外双方于1997年4月9日签订的合作经营、维护高架路的合同。 特种车辆，系指正在执行任务的救护车、消防车、工程抢修车、警车、军车和其他经上海市人民政府批准执行特殊任务的车辆。第三条 合作公司在专营期间，必须遵守中华人民共和国的有关法律、法规、规章以及本办法。 有关高架路专营的合同和协议，不得与本办法相抵触。第四条 合作公司对高架路的专营期限为20年，自1997年5月1日起计算。第五条 合作公司在专营期间，无偿取得高架路范围内的土地使用权，并免缴土地使用费。合作公司在专营期间，利用建筑规划许可的管理用房从事其他经营活动的，可以免缴土地使用费，但在管理用房基础上新建、扩建建筑物从事其他经营活动的，应当按照中华人民共和国有关法律、法规、规章的规定，办理土地使用权出让手续。第六条 合作公司在专营期间，可以取得下列收入： （一）向在上海市缴纳公路养路费的机动车辆征收上海市贷款道路建设车辆通行费收入中的七分之六； （二）在上海市现有出入境道口向过往的外省市机动车辆（特种车辆除外）征收上海市贷款道路建设车辆通行费收入中的五分之二。 合作公司在专营期间，可以按照下列规定收取有关费用： （一）向在高架路范围内通行时发生故障或者交通事故而接受牵引服务的车辆收取牵引费； （二）向在高架路范围内通行时造成路面污染的车辆收取代为清洁费。 上海市贷款道路建设车辆通行费、牵引费和代为清洁费的标准，由上海市人民政府指定的部门核定。合作公司在专营期间需按照确定的财务模式调整收费标准的，应当报上海市人民政府指定的部门批准。第七条 合作公司需在高架路范围内设置广告的，应当报上海市人民政府指定的部门批准。第八条 在合作公司专营期间，上海市人民政府可以根据社会公共利益的需要，指定有关部门利用高架路下部非道路用地进行市政基础设施或者其他公益设施的建设，合作公司应当无条件服从。第九条 合作公司应当按照中华人民共和国有关法律、法规、规章的规定缴纳各项税金，并可以按照市政基础设施项目的优惠政策，向有关部门申请减税、免税。第十条 合作公司外方在专营期间，按照合作合同中关于外方投资回报及其结算方式的约定取得投资回报额，并可以按照中华人民共和国外汇管理的有关规定，将其全额兑换成外汇汇往境外。第十一条 合作公司在专营期间，可以委托其他单位负责高架路全部或者部分的经营管理。未经上海市人民政府批准，合作公司不得在专营期间把所得的专营权及其他权益转让、出租、抵押给合作双方以外的第三方，但下列情形除外： （一）因发生不可抗力事件，合作公司认为将全部或者部分专营权及其他权益转让或者抵押给第三方，可以继续履行本办法规定的义务时； （二）合作公司为履行本办法规定的义务向第三方融资借贷，第三方要求合作公司将全部或者部分专营权及其他权益作为抵押时。 按照前款规定发生专营权及其他权益转让的，合作合同中约定的相应权利和义务必须同时转让，并由受让人履行本办法的规定。
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