机场建成后，安阳在基建、制造业和文化领域必将大有可为。安阳作为河南的北门户，链接河北、北京、天津和雄安新区，我认为此时豫东北机场的开建，为满足安阳快速发展奠定坚实基础，19年2月19日，印度空军阳光表演队2架MK-132鹰式教练机在班加罗尔坠毁，飞机是为即将开幕的印度航展做彩排。
1、安阳市的发展前景在哪里？迎来豫东北机场后会成为三线城市吗？
河南的城市发展布局十分科学，城市发展定位很明确。比如省会郑州，地处中原腹地，地形相对较为平坦，东部和南部为平原，较适合城市扩容发展，西北为丘陵和山区，发展一定程度上受限，但不妨碍特色产业发展。北部为天然屏障黄河，但是定位于国家中心城市，未来将发展成为国际大都市，跨过黄河的心一直都在，河南省人大代表不止一次提议郑州地铁修过黄河，但由于黄河北岸非郑州的行政区划，所以，存在相关的利益方面的阻力，郑州也曾向省里提出将新乡的原阳和叫做的武陟县纳入到自己的行政区划，但遭到来自于新乡和焦作市的阻力，
所以，郑州只能向东和向南发展，来满足自己国家级中心城市的定位。但中心城市并不是一家独大，并非像北京、武汉等城市一样，对周边造成明显的虹吸，而是希望可以通过发展卫星城市来克服“大城市病”，的确郑州也实实在在给周边市县，分享了发展的红利，比如“郑汴一体化”、“平原新区”、“空中丝绸之路”等发展战略为开封、新乡、许昌等带来发展契机。
从发展格局和城市GDP来看，新乡、焦作、洛阳、许昌、开封等郑州周边城市都从郑州的发展中合理地定位了自己的角色，在国家级中心城市建设中分得了一杯羹，目前的情况是中原城市群的强势崛起，而非郑州一家独大。纵观河南全省的发展格局，以郑州为中心的中原城市群已经建立起来，产业链发展日趋完善，同时，河南的均衡发展，也寻找到了新的周边支点，安阳、三门峡、商丘、南阳、信阳，从河南省的边际发挥自己各自的优势，也正逐步地补齐短板，特色产业不断上马，因此，缩小地区差异，正逐步显现，
安阳作为河南的北门户，链接河北、北京、天津和雄安新区。旅游业与工业都在转型升级，我认为此时豫东北机场的开建，为满足安阳快速发展奠定坚实基础。机场建成后，安阳在基建、制造业和文化领域必将大有可为，机场的建设虽如虎添翼，但更需自身不断增强内生动力，利用好安阳市已有的高校、科研院所和研发型企事业单位，不断自主创新，提高市场竞争力！三线城市的目标将势在必得！看完别走开！加关注！加关注！加关注！支持一下！。
2、印度飞机在表演期间，再次坠毁，这个民族是不是就不适合开飞机？
老金为大家揭秘印度多坠机的原因：首先维修单位的管理有问题，其次是印度武器来源太杂，2019年2月19日，印度空军阳光表演队2架MK-132鹰式教练机在班加罗尔坠毁，飞机是为即将开幕的印度航展做彩排。印度坠机早已经不是新闻了，仅仅2019年开年两个月，已经有五架坠毁！难道这个民族真的不适合开飞机吗？这些飞机坠毁新闻汇总起来，基本都指向同一家公司---印度斯坦航空公司！印度最大的航空制造公司，成立于1940年，是最大的军工企业，有12个制造厂和维修厂，为印度空军生产军机三千多架，维修飞机近八千架，也有一个别国不敢与之相争的业绩----坠毁了各类军机一千多架！经过仔细调查，发现一个奇怪的事，从各国购买来的原装飞机都基本没事！只要自己生产的或者原装机一维修以后，事故就逐步出来了！比如从法国进口的幻影-2000战斗机，有4架经过印度斯坦航空公司大修过，结果全部坠毁！再比如印度引进俄罗斯零配件，自行组装的苏-30MKI战斗机，服役几年已经坠毁了8架，
原装机没事，组装机和维修后的飞机出事，那表明印度斯坦航空公司管理和技术上肯定有问题！印度的管理老金不太清楚，但从印度一个细节可以看出印度人的松散，就是印度人不守时，网上流传很多印度人不守时的帖子，这种松散在印度斯坦这个垄断企业，特别是面对精密的高科技战斗机的时候，就是个致命的问题！大家知道，很多军用品的精度是按毫米甚至零点几毫米来算的，稍有马虎便埋下事故隐患！同样，军品的对材质要求极高，也是马虎不得的！还有，军品的科技含量很高，比如印度造航母，连甲板的钢材都造不了，只能靠进口解决，科技的薄弱也是造成飞机制造和维修期间容易留下隐患的重要原因！还有一个致命的问题，就是印度的万国牌武器，众所周知，印度属于除了邻居以外，各国都竞相拉拢的国家，印度也出手阔绰，想买啥好飞机都可以！结果现在的印度买了除了中国之外各大飞机制造国的飞机，有苏联和俄罗斯的米格系列，苏系列，伊尔，法国的美洲虎，幻影，美国的波音，等等，这些国家的标准各异，给维修保养，替换零件造成巨大困难！总之，管理不善，来源太杂是印度坠机的两大原因！你对印度坠机有何看法？欢迎留言！欢迎关注老金看世界头条号，每天都有新揭秘！。
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