1，中国长江大桥是谁设计的

重庆长江大桥于1980年7月1日建成通车。 主跨度174米，属于T型刚构桥。由上海市政设计院设计、重庆市桥梁工程公司施工。

中国长江大桥是谁设计的

2，重庆长江大桥介绍

重庆长江大桥，又名石板坡长江大桥，位于重庆渝中区石板坡和南岸区黄葛渡立交之间，属于T型刚构桥，是横跨长江的第一座公路大桥，也是重庆主城区在长江上的第一座桥梁，带动了重庆市的经济同步发展，已成为重庆的著名景点之一。新建成的重庆长江大桥复线桥,为提高重庆长江大桥的通行能力和改善重庆长江大桥通行压力以及作为改善重庆市环线交通的重要路桥项目，朝天门长江大桥建成后，将实现与重庆近郊交通主干道的顺畅连接，联网互动，扩展重庆的经济“动脉”，带动重庆整体经济的同步发展具有战略性意义。重庆长江大桥全长1120m，最大跨度174m，桥宽21m，四车道，两边各有2米人行道。建设历程重庆长江大桥于1977年11月26日动工兴建，1980年7月1日建成通车，比计划提前6个月完工。它跨越长江，北连南区干道，直通重庆火车站和朝天门港区;南接川黔公路。全长1120米(包括桥台架空部分)，北引道长496米，南引道长1725米，其中南桥头设有双孔隧道一座，2003年隧道拆除，并新建了南桥头立交。南引道末端和北引道路交叉口均采用半立交，正桥7墩2台，共8孔长311米。 主跨度174米，属于T型刚构桥。该桥由上海市政设计院设计、重庆市桥梁工程公司施工。2003年12月在原重庆长江大桥的基础上。新建了重庆长江大桥复线桥,为了提高重庆长江大桥的通行能力和改善重庆长江大桥通行压力。于2006年09月25日复线桥正式建成通车。建筑类型重庆长江大桥是一座三跨连续梁桥，在大桥建设过程中，需要简支梁、悬臂梁、连续梁、斜拉体系、有推力拱、无推力拱……几乎涵盖了所有桥梁的施工方式，其复杂和频繁的体系转换充满了风险和挑战，这在国内非常罕见。据二航局项目部总工程师汪存书介绍，建大跨度的钢拱桥，最大的难度是拱桥无外来支撑力、承载力，全靠钢拱自身的力学设计精度。552米跨度钢桁系杆拱桥上部钢桁结构的安装，是朝天门长江大桥最有特点和最具技术难度的关键施工工序。此外，整个桥梁用钢达到五万吨，比北京的国家体育场“鸟巢”的用钢量还多，而其使用寿命可达到100年。作为改善重庆市环线交通的重要路桥项目，朝天门长江大桥建成后，将实现与重庆近郊交通主干道的顺畅连接，联网互动，扩展重庆的经济“动脉”，带动重庆整体经济的同步发展。大桥位置重庆长江大桥又名石板坡长江大桥，位于重庆渝中区石板坡和南岸区黄葛渡立交之间。重庆长江大桥横跨长江风姿雄伟，已成为重庆的著名景点之一，桥头有叶剑英的题词，两岸的桥头堡雕塑：《春夏秋冬》，由四川美术学院雕塑系创作，将虚幻的时令拟人化，表现了人生四季。维护设施正桥全长1120m，分跨为86.5+4×138+156+174+104.5(m),最大跨度174m，悬臂端梁高3.2m，根部高11.0m，吊梁跨度35m，桥宽21m，四车道，两边各有2米人行道。上部结构由两个单室箱梁组成，较三肋式节省材料，施工方便；采用三向预应力，悬臂浇筑法施工，3天强度要求达到R30；在国内首次采用带有加劲型钢和氯丁橡胶管的预应力弹性伸缩缝，伸缩量可达200mm。桥墩采用等截面空心钢筋混凝土结构，桥墩竖壁与箱梁肋版对应设置，自基础襟边至桥面高60～70m，采用滑动模板施工，每昼夜可升高2.8～4.0m。南桥头有双孔隧道1座，各长311米。南北道路交叉口均采用半立交（已于1999年改为全立交）。石板坡长江大桥横跨长江风姿雄伟，已成为重庆的著名景点之一，桥头有叶剑英的题词，两岸的桥头堡雕塑：《春夏秋冬》，由四川美术学院雕塑系创作，将虚幻的时令拟人化，表现了人生四季。设计：上海市市政工程设计院施工：重庆市桥梁工程公司服役力度石板坡长江大桥作为重庆主城区城市干道组成部分，交通流量非常大，截止2008年，已经通过汽车超过30亿辆次，是中国车流量最大的大型跨江桥梁。该桥原有设计日交通流量为2万辆，但实际日交通流量已达8万辆，必须扩大通行能力。拓宽方案最终确定在原桥上游方向新建一座连续刚构桥，即石板坡长江大桥复线桥，与原桥相距5米，全长1,103.5米，宽19米，设计日通行能力8万辆，于2003年12月正式动工，2006年8月28日竣工通车。复线桥2003年12月28日石板坡大桥复线桥破土动工。由于石板坡旧桥无法承载急剧增加的通行量，因此政府决定在其上游造一座复线桥，两桥并列，中间距离相隔仅25米。考虑到两桥相隔很近，如果新桥采取与旧桥完全相同的桥梁外观，应该在景观上是最为匹配的。但新旧两桥并列的桥墩将在航道上形成“巷道效应”，不能满足通航要求。而如果要保持同样桥型又满足通航，就只能在新建的桥布跨时取消一个桥墩。这样一来，新桥的通航孔跨度变成了330米。用混凝土梁跨越330米是个难题，主要是当跨度增大时，混凝土梁的承载能力会被结构自身的重量消耗掉，因此解决问题的关键是减轻结构的自重。经多方研讨后最终决定在330米跨的中部108米采用钢箱梁取代混凝土梁。在每边混凝土梁和钢箱梁之间采用2.50米的钢-混接头过渡。该桥主跨达到330米，成为当时世界第一跨径梁桥。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

重庆长江大桥介绍

3，重庆嘉陵江大桥是哪些人设计的

据说都是些前苏联专家设计的啊，后来施工的时候中苏关系恶化，苏联人跑了，余下的是中国人自己干的。所以现在多还是车一过就晃啊！
石门大桥:1985年12月25日开工,1988年12月25日竣工.上海市政工程设计院设计，四川省重庆市桥梁工程公司施工. 高家花园大桥:1996年1月开工，1998年12月竣工。建设单位：重庆高速路发展有限公司。管理单位：重庆高速路发展有限公司渝涪分公司。设计单位：四川省交通厅公路规划勘察设计院。施工单位：交通部第一公路总公司。监理单位：重庆市公路工程监理处。

重庆嘉陵江大桥是哪些人设计的

4，重庆嘉华嘉陵江大桥介绍

重庆嘉华嘉陵江大桥跨越嘉陵江,是联系重庆市南北主发展轴上的主要纽带。该桥由上海市政工程设计研究总院与重庆市交通规划勘察设计院共同设计，于2004年12月29日动工兴建，2007年6月正式通车。 嘉华大桥为三跨预应力混凝土连续刚构桥，桥长528m，主跨252m，边跨138m，对称布置。双向八车道，两侧各1.5m人行道。大桥道路等级为城市快速路，设计车速80km/h，设计荷载为公路-I级。航道标准为三级航道，通航净空高度10m,主通航孔净宽180m。历史沿革嘉华嘉陵江大桥工程主要有嘉华嘉陵江特大桥一座，双向8车道，为主孔跨径252m预应力混凝土连续刚构桥；鸿恩寺和大坪二座双向6车道城市隧道，分别长约800m和1500m，以及互通式立交9座。一期工程总长约4.35km，总投资约20亿元人民币，于2004年12月29日开工，计划工期3年。工程由重庆路桥股份有限公司以“BOT”模式实施该项目，重庆市设计院和上海市政工程设计院联合体设计，中铁八局集团承建，重庆市建筑科学研究院监理公司负责施工监理。工程概括重庆嘉华嘉陵江大桥是重庆市2000~2020年总体规划中预留的南北快速干道工程，也是八大民心工程项目之一。据相关负责人介绍，嘉华嘉陵江大桥工程拟分期实施，一期工程北起渝北区渝合高速公路余家湾立交桥，南至巴南区李家沱，过嘉陵江接华村立交、大坪隧道、黄沙溪立交,与菜袁路相连。全长4.35公里，其中,正桥（含引桥）全长约1000米,双向8车道。而这样的桥面宽度在我市主城区桥梁当中是独一无二的。该工程的实施，不仅可以缓解过江交通瓶颈问题，还可以解决干道之间的网络联系，对于整个主城的道路系统，有着极为重要的作用。据工程负责人讲，嘉华嘉陵江大桥工程共穿过五大区，包括渝北区、江北区、渝中区、九龙坡区以及巴南区。那么，大桥修好后，能给市民带来怎样的便捷呢？工程负责人为我们算了一下：渝北区人和镇的市民要去巴南区李家沱，可选择乘坐人和至南坪的公交车，然后换乘南坪至李家沱的公交车到达目的地。加上中途转车时间，路途需花费两个多小时的时间。但是，当嘉华大桥建成通车后，以每小时80公里的时速计算，市民从渝北区乘车到巴南区李家沱仅需半小时左右。建成通车2007年6月16日上午，重庆嘉华大桥建成通过。嘉华嘉陵江大桥是主城区道路网络体系中的南北快速干道。今天通车的是一期工程，由“一桥”、“一隧”、“三立交”组成。“一桥”为主跨252米重庆首座双向8车道的嘉华嘉陵江大桥，该桥为亚洲同类桥梁中最宽的。“一隧”为大跨度双向6车道的大坪城市隧道，其宽度为主城第一。“三立交”是李子坪立交、华村立交和黄沙溪立交。结构特征1.大桥上部结构嘉华大桥上部构造为变截面单箱单室，垂直腹板。单箱顶宽17.8m，底宽9.8m，翼缘板长4m，箱梁根部梁高15.5m，为主跨的1/16.3，跨中处梁高5m，为主跨的1/50，梁底按1.5次幂曲线变化。腹板变厚度100cm（支点）～45cm（跨中），主梁零号梁段各断面尺寸适当增大。底板变厚度110cm（支点）～32cm（跨中），顶板箱室内厚度30cm，悬臂端厚20cm，根部厚55cm。设支点横隔梁，0号段墩顶处横隔梁厚度为100cm，梁端横隔梁厚度为150cm。中跨跨中设横向隔板40cm。零号块长度12m,悬臂施工梁段划分为3m、3.5m和4m三种，合龙段长度2m。悬臂浇筑最大浇注重量350t。箱梁采用C55混凝土。箱梁顶面设2%单向横坡，腹板上设通气孔。箱梁采用三向预应力体系。预应力管道采用PE波纹管，真空压浆工艺。0#块在横隔板及腹板处布置横、竖向预应力钢束。在中孔合拢段布置抗剪预应力钢筋，中间用连接器连接。为避免出现不可预测的下挠等现象，箱梁内预留体外预应力孔和锚垫块。主梁采用对称挂篮悬臂浇筑法施工。2.大桥下部结构嘉华大桥主桥桥墩采用薄壁箱型单墩，在全国同类桥梁中罕见。主墩采用C55混凝土。顺桥向宽度7.0m，横桥向（不包括分水尖）宽9.8m，壁厚分别为80cm和100cm。上下游设分水尖。墩身内设隔板，墩底设圆弧倒角。边墩采用C40混凝土，边墩墩身形式与主墩相同，为单薄壁墩，顺桥向宽度3.5m，横桥向（不包括分水尖）宽9.8m，壁厚分别为50cm和60cm。墩身内设隔板。桥墩采用翻模法进行施工。技术创新(1) 主桥桥墩采用全国同类桥梁中罕见的薄壁箱型单墩，同时，桥墩两侧设分水尖（防撞及导流构造）与桥墩相结合成整体。(2) 为努力克服国内同类桥存在的结构裂缝及梁体结构下挠问题，在设计理论、技术措施、施工方法上采用多种对策进行有效控制。① 采用高性能混凝土，同时采用了混凝土的耐久性设计，对各类参数提出了科学系统的要求。施工时采用混凝土自动喷琳养护系统，确保混凝土的高品质性能。② 为应对可能出现的不可预见的下挠等现象，箱梁内预留体外预应力系统。③ 进行严格的建设管理、严密的施工监控，通过参数敏感分析技术、合理的预拱度设置、关键参数的识别修正、合龙前对顶措施等措施，确保成桥线形和内力状态符合设计要求。全桥合龙精度平均为4mm（上游6mm、下游2mm）。④ 优化挂篮工艺，对挂篮的传力系统、锚固系统、行走系统作了多项改进，使施工临时荷载对永久性结构的影响降到最低。(3) 优化施工组织设计及施工工艺① 在水深3-5m，流速为2m/秒的江心处，采用土石围堰施工,采用钢筋笼超前阻流，克服堰体被冲刷及雍水对堰体造成的阻水侧压力影响；达到较为理想的止水效果,在同类基础施工中属成功典范。② 承台采用了大体积混凝土一次性浇筑技术（h=6.5m，V=4500m3）、“环宇大体积混凝土一线通”大体积混凝土内部测温系统及蓄温水混凝土的保温养护工艺，保证了大体积混凝土浇注质量。③ 优化模板工艺，最大一次性悬臂浇筑重量达（322t），最大悬臂一次性浇筑高度达（模板高度14.80m）。④ 施工采用斜拉式桁架施工栈桥工艺、高性能泵送混凝土技术、万能杆件支架系统（约60m高）等一系列关键技术。成绩荣誉嘉华大桥工程是重庆市直辖十周年献礼工程，线路全长4.35公里，创国内市政公路交通隧道施工新纪录。嘉华大桥主桥桥面宽37米，创亚洲主桥桥面最宽纪录。中铁八局集团第一工程有限公司在嘉华大桥施工过程中采用的薄壁空心柔性墩技术、高品质混凝土施工技术、高精度合拢以及大跨度梁式桥的施工技术范例入编由交通部、建设部、铁道部编撰的《面向创新的中国现代桥梁》一书，载入史册。2008年，该工程先后荣获2008年全国用户满意建筑工程、重庆市巴渝杯优质工程奖、重庆市市政工程金杯奖和四川省建设工程天府杯金奖。建设意义嘉华嘉陵江大桥的建设，不仅缓解了过江交通瓶颈问题，还解决了干道之间的网络联系，对于整个主城的道路系统，有着极为重要的作用。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

5，上海市政工程设计研究总院集团有限公司重庆分公司怎么样 搜

简介：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司重庆分公司成立于2012年06月15日。法定代表人：孙磊成立时间：2012-06-15工商注册号：500221300031266企业类型：分公司公司地址：重庆市渝北区青枫北路10号3幢双子座A幢3号楼6楼1#
是不是接到了不请自来的面试电话邀请函？是不是自称是知名的大公司？在某地有分公司/项目部/培训基地？是不是叫你先浏览公司官网，有意向再给什么主管/经理/科长/主任打电话？是不是只给你一个手机/小灵通/qq，甚至是126、163等免费邮箱作为联系方式，查不到任何信息？是不是直接叫你去外地的面试培训实习试用体检报道出差，还要带上行李。是不是告诉你告诉他们你的火车班次，等你到了打电话给他们，他们派专车来接你？天上掉下来的馅饼，你是不是非要去信？非要哭着喊着往传销窝里跳？

6，重庆长江大桥的建筑特点

重庆长江大桥于1980年7月1日建成通车。 主跨度174米。由上海市政设计院设计、重庆市桥梁工程公司施工。重庆长江大桥横跨长江风姿雄伟，已成为重庆的著名景点之一。重庆长江大桥修建于1980年，主跨度174米，属于T型钢构桥·重庆长江大桥又名石板坡长江大桥，位于重庆渝中区石板坡和南岸区梨子园之间。大桥于 1977年11月26日动工兴建，1980年7月1日建成通车，比计划提前6个月完工。它跨越长江，北连南区干道，直通重庆火车站和朝天门港区;南接川黔公路。全长1120米(包括桥台架空部分)，北引道长496米，南引道长1725米，其中南桥头设有双孔隧道一座，2003年隧道拆除，并新建了南桥头立交。南引道末端和北引道路交叉口均采用半立交，正桥7墩2台，共8孔长311米。 主跨度174米，属于T型钢构桥。
重庆的大桥是中国最多的！！！重庆在长江上已建成跨江大桥5座，有马桑溪大桥，李家沱大桥，石板坡大桥，大佛寺大桥，鹅公岩大桥，还不包括在建的菜园坝长江大桥，朝天门长江大桥，鱼洞长江大桥等等，比其他沿江城市，武汉南京的桥都要多
长

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