要想知道麻城在湖北处于什么水平，你首先得知道湖北经济的对比标准。麻城设立地级市是解决黄冈畸形的版图布局的一切切实方案麻城可以设立地级市，市区设麻城区，郊区设麻城县，然后再管辖红安、罗田、英山、麻城四县，麻城原名叫麻城县，一个默默无闻的国家级贫困县，随着京九铁路和沪汉蓉铁路的相继建成，突然间地位大大提高，一市设两站，还有麻城铁路公安处、麻城工务段、麻城车务段、麻城机务段(已撤销)等重要铁路单位，是我国最重要的铁路枢纽之一。
要想知道麻城在湖北处于什么水平，你首先得知道湖北经济的对比标准。目前，湖北省将县市区分为三类：第一类，武汉以及其他地级市的下辖区，第二类平原以及部门经济基础较好的县市，第三类为山区县市，而麻城属于大别山老区，所以被划入第三类，并且位于第三类中的前三。2017年，麻城市GDP为302亿元，增速为8.1，超过了黄冈的7.9%和湖北的7.5%，位列黄冈县市区之首，
城镇人均可支配位居黄冈第三位，农村人均可支配收入位于黄冈第六位，综合实力位居黄冈第三。如果放在整个湖北省，除去那些市辖区，就以县和县级市来对比，2016年位列全省第25名，而2017年麻城应该可以进入前20名以内，属于中游偏上水平，当然，和宜都、大冶、桃仙、枣阳这些强市相比，麻城的差距还是很大的。麻城位于鄂豫皖三省交界处是鄂东北和大别山地区的交通枢纽中心，并且是武汉城市圈与皖江城市带之间的桥梁与纽带，其地理位置非常优越，并且于2016年被国家规划为大别山区域中心城市，未来发展潜力巨大，
2、你觉得麻城这个小城市怎么样？
首先提出我的看法，麻城应该升格为地级市。麻城，鄂东北地区的唯一一个县级市，地处鄂皖豫三省交界，大别山区腹地的重要城市，离中国大都会武汉仅有一百多公里的距离，麻城原名叫麻城县，一个默默无闻的国家级贫困县，随着京九铁路和沪汉蓉铁路的相继建成，突然间地位大大提高，一市设两站，还有麻城铁路公安处、麻城工务段、麻城车务段、麻城机务段(已撤销)等重要铁路单位，是我国最重要的铁路枢纽之一。
在铁路路网中，麻城是中国华北到华南，华中西南到华东长三角地区的咽喉位置，可以说，铁路给了麻城最重要的发展机会！麻城目前由黄冈市管辖，但是麻城又是整个鄂东地区人口最多、面积最大的县级市，辖区人口一百多万。加上麻城旅游得天独厚的区位优势，是整个鄂东皖西豫东南的交通枢纽和商品流通中心，说到麻城，不得不提到黄冈。
黄冈是湖北地级市中第一人口大市，全市面积17500平方公里，人口近800万，下辖市区黄州区和九县市，而市区所在地黄州区市区人口才20多万，即使加上乡镇人口也才四十万，占黄冈市人口比例不足5%！是典型的小马拉大车型城市，况且，黄州区隔着长江对面两公里外就是鄂州市区，而黄冈下属的县市到黄州都有上百公里！可以说，黄冈市即黄州区可以说是一个为了设市而设市的地级市，其实际条件根本不足以带动整个黄冈市的发展，起到中心城区的作用。
黄冈市的这种版图，其实对于下属县市的发展，是一个很大的局限，麻城设立地级市是解决黄冈畸形的版图布局的一切切实方案麻城可以设立地级市，市区设麻城区，郊区设麻城县，然后再管辖红安、罗田、英山、麻城四县。这样，麻城中心城区正好也在麻城市的版图中心，四县到市区办事的旅途也大为缩短，新的麻城区面积约8000平方公里，常住人口约300万。
湖北省本来就是地级市偏少，仅有12个地级市、1个自治州和4个省直管县，既然4个人口稀少的省直管县都能够在省政府单列，还有仅仅一百万人口的鄂城县都能够设立地级市鄂州市，麻城设立地级市更符合湖北省的大局，更加促进湖北省的均衡发展。麻城设立了地级市，一方面培育大别山区的中心城市，打造成为鄂东地区最重要的工业中心、商品流通交易中心。
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