1,求购旋转阻尼器

深圳华强北,大把的有,坐607路车!

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2,马桶盖里的旋转阻尼器是什么塑胶做的

POM很耐磨。
把具体要求列出来.可以给你提供对应的料.再看看别人怎么说的。

马桶盖里的旋转阻尼器是什么塑胶做的

3,阻尼器的阻力大小能调吗

我不太清楚你的是什么阻尼器,我所知道的RB系列和R-A系列的液压阻尼器的阻力大小是能够调节的,如果对RB和R-A液压阻尼器感兴趣 可以找我
使用很简单,就是将阻尼器安装在相对运动的两个零部件之间,阻尼器分为旋转阻尼器和拉压式阻尼器。阻尼一般满足f=c*v^a。通过相对运动的速度和阻尼器的阻尼系数与阻尼指数就可以计算阻尼力的大小了。

阻尼器的阻力大小能调吗

4,哪家公司的旋转阻尼器质量好

东莞鑫道的旋转阻尼器,已经通过10万次的寿命测试,性能稳定,堪比ACE、不二。但是,强度却远远超越ACE和不二。
德国的有weforma,日本的有不二精器,韩国有seyang,国内的多的去了,质量有待加强,不过还是希望国人支持国产国外的话日本不二做得比较好,国内的话深圳宁博尔的质量最好。天津思耐德的旋转阻尼器质量好,思耐德缓冲器比日本不二的价格便宜,质量一样

5,什么零件能够给旋转的轴增加阻尼

可以用旋转阻尼器,类似笔记本电脑翻盖轴用的那种。
利用导体在变化的磁场中运动时,感应电流会使导体受到安培力,安培力的方向总是阻碍导体的运动,这种现象称为电磁阻尼。  电磁阻尼现象源于电磁感应原理。宏观现象即为:当闭合导体与磁极发生相对运动时,两者之间会产生电磁阻力,阻碍相对运动。这一现象可以用楞次定律解释:闭合导体与磁极发生切割磁感线的运动时,由于闭合导体所穿透的磁通量发生变化,闭合导体会产生感应电流,或者叫动生电流。这一电流所产生的磁场会阻碍两者的相对运动。其阻力大小正比于磁体的磁感应强度、相对运动速度等物理量。  电磁阻尼现象广泛应用于需要稳定摩擦力以及制动力的场合,例如电度表、电磁制动机械,甚至磁悬浮列车等。  因此,这有点象发电机,如把发电机发出来的电用可变电阻调节,则能起到阻尼调节作用。
我也在寻找解决方案
我也在找这样是阻尼,不知道你有没有找到解决方案了
你好!带个可调负载不就行了?仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。

6,雪铁龙C5的空调滤芯在哪里啊怎么拆啊

安全气囊的拆卸:拆卸安全气囊时应严格遵循下列程序:1.拆卸方向盘两侧盖板;2.拧下两侧面的4个固定螺栓;3.小心地拿开气囊组件;4.用小一字号螺丝刀将黑色的塑料锁片向外拨开,并且小心地逆时针旋转发生器—传感器直到发生器—传感器座同方向盘配合槽对齐。轻轻地将发生器—传感器从方向盘接口处拿出。5.将前轮转到正前方的位置,如果还需继续使用该转向柱和方向盘,则应标出方向盘同转向往的相对位置,然后拆卸方向盘的固定螺母,取出螺母和平垫圈,拆下方向盘。6. 在安装安全气囊之前,应注意:处理srs—40系统时,不要使用碰撞型的工具;操作安全气囊的拆卸时,禁止吸烟。
雪铁龙C5汽车的空调滤芯在副驾驶手套箱里面,具体位置及拆装方法如下所述:1、首先拆除雪铁龙C5汽车手套箱两侧的阻尼器,接着就可以把手套箱取出了。2、当拆下雪铁龙C5汽车手套箱后,就可以看到雪铁龙C5汽车空调的鼓风机以及空调滤芯了。3、接着松开雪铁龙C5汽车的空调滤芯盖板右侧的卡扣即可,这样就可以将旧的空调滤芯取出来。4、然后再将新的空调滤芯按照下图箭头所示的方向安装上就可以了。5、最后再把雪铁龙C5汽车空调滤芯的外盖板盖好就完成了,见下图。
空调滤芯在中控台后面,油门踏板旁,具体拆法详见http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=14044608

7,转向阻尼器是什么有什么作用

摩托车爱好者的改装件。对人为或外力的,企图在短时间内大范围的转动方向把的行为予以阻尼,而对正常行驶中的小范围转动方向不起作用。高速状态下防止车头摆动。高速过弯时能衰减由于路面不平整而带给车手的的震动感,增加车辆过弯时候的稳定性,最主要作用就是增加稳定。安装转向阻尼器是为了提高弯道驾驶的稳定性,但是转向阻尼器不适合新手安装。因为,如果赛车入弯时,车手选择了正确的制动点和切入点,那么转向阻尼器有助于提高车辆过弯的稳定性和安全性,但如果选择了不合适的点位,由于方向阻尼器会使前轮转向突然变得生硬,更容易发生摔车事故。扩展资料:注意事项:1、旋转型阻尼器根据回转速度的变化,扭矩也发生变化,速度提高,扭矩也提高,速度放慢扭矩也随之下降。2、扭矩在顺时针方向逆时针方向发生。3、此阻尼器没有轴向支撑设计,所以安装时需考虑轴向支撑问题,根据主轴尺寸和形状配备合适的阻尼器。4、安装时尽量保持轴孔间的最小间隙,如果间隙过大缓冲的效果会稍受影响。5、阻尼器工作的环境温度范围一般为-35~+60℃。参考资料来源:百度百科-阻尼器参考资料来源:百度百科-转向减振器
一种能够在汽车转向系统中发挥最佳效果的转向阻尼器。它是采用拉伸弹簧和压缩弹簧组合,并将弹簧两端与弹簧座固定。由原来弹簧只在受压时才起作用,变为了拉伸和压缩时都参与受力,一个阻尼器可完成原来两个对称布置阻尼器才能完成的工作。采用圆形螺纹弹簧座,靠弹簧的旋入起到固定弹簧的目的。而且通过螺纹旋入的多少,改变阻尼器的原始长度,大大提高了装配的方便性和装配精度。采用两端用球面销作为安装轴,有效克服传统产品连结方式对轮胎回位的不良影响。

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