上海市区绿道规划，上海市闵行区莲花南路和外环路交界的地方有一大块空地是怎样的规划
来源：整理 编辑：上海生活 2023-07-05 16:23:51
1，上海市闵行区莲花南路和外环路交界的地方有一大块空地是怎样的规划
附近都是苗圃绿地,这个空地连苗圃都轮不上,绿地又不能被周围小区共享,只好闲置!罗阳一带闲置的地方在二村还有一块,多年后才种了草,栽了树!到莲花南路金都路站坐180路公交车，在龙川北路石龙路站下车，沿龙川北路向北100左右，左转过马路就到石龙路666号上海长途客运南站
2，请你结合自己的生活体验对上海的城市绿化建设提出一条件我看谁会
上海各区绿化建设程度不均衡，黄浦、徐汇、静安、长宁、浦东、青浦等旅游大区已经达到要求，而普陀、杨浦、闵行、宝山四区的工业区绿化覆盖率较低，而绿化能净化工业排放的废气，所以希望政府对以上四区的绿化发展加强监管，给当地居民创造良好的生活环境。另外，经调查，长宁和静安的绿化种类较为单一，希望这两个区可以种植其他种类的树木，给辖区添加新的风景。同时也可以在内环高架路和南北高架路下面增加绿化带(以延安高架路的绿化带为模版)，以吸收车辆尾气。
3，为什么东湖绿道的影响如此之大
正在建设的东湖绿道，已产生国际性影响。昨日，联合国人居署官员布鲁诺·德肯在武汉宣布，东湖绿道正式入选“联合国人居署中国改善城市公共空间示范项目”。来自联合国人居署、亚洲人居环境协会、美国能源基金会宇恒可持续交通研究中心、中国房地产业协会、上海同济大学等机构和高校的专家，27日至28日现场调研东湖绿道，并与规划团队深入讨论，对东湖绿道给予高度评价。专家组评审认为，东湖绿道采取以人为本的方法，在规划开始阶段就将公众咨询和参与纳入其中；放弃门票收入，敞开大学校园，形成真正的开放空间；禁止机动车通行，以多种低碳公共交通为主，鼓励绿色出行等。诸多理念和措施都很先进，具有示范推广价值。专家组同时建议，保护东湖的水体和绿地刻不容缓；高峰期，东湖隧道出入口极有可能产生拥堵，后续阶段需要解决；大规模空间公共化，需要强有力的立法框架引导；为保证远期扩张和后期维护，应构建明确、清晰的可持续发展商业模式；必须考虑气候变化带来的脆弱性问题，如突发暴风雨致使疏散功能失效等。联合国人居署驻华代表张振山表示，这些都是针对东湖绿道项目的初期指导性意见和建议。明年1月，还将召开项目总结会，看是否落实。该项目获评审通过后，将作为改善城市公共空间的范例在全球范围内推广。去年，联合国人居署中国改善城市公共空间示范项目启动，首期内容包括支持中国不同城市的5个试点，经过筛选，武汉东湖绿道成为首个入选项目。年底，与东湖隧道平行的首段东湖绿道将建成。根据设计，东湖绿道一期全长28.7公里，大部分路段将按世界级标准建设，可承接国际环湖自行车比赛。未来，大东湖片区将建成全长124公里的绿道，由4条63.5公里主干线、9条22.5公里次干线，以及若干条支线组成，打造“世界级绿道”。驾车路线：全程约19.7公里起点：新荣村1.从起点向东北方向出发，行驶270米，右转进入汉黄路2.沿汉黄路行驶130米，过右侧的天悦尚景约200米后，右转进入解放大道3.沿解放大道行驶2.8公里，右前方转弯4.行驶50米，朝二七长江大桥/武昌/青山/和平大道方向，稍向右转上匝道5.沿匝道行驶230米，直行进入二环线6.沿二环线行驶8.1公里，过红庙立交桥，稍向右转上匝道7.沿匝道行驶190米，直行进入红庙立交桥8.沿红庙立交桥行驶640米，直行进入东湖隧道9.沿东湖隧道行驶6.4公里，稍向右转进入鲁磨路10.沿鲁磨路行驶200米，左前方转弯进入植物园路11.沿植物园路行驶190米，到达终点终点：中建三局环东湖绿道...
4，上海市人居绿地面积是多少城市绿化覆盖率是多少城市生态盈余
绿地率≠绿化覆盖率 我们平常叫惯了的绿化率专业术语应称做“绿地率”，所以本文阐述一律以“绿地率”为准。 绿地率与绿化覆盖率都是衡量居住区绿化状况的经济技术指标，但不能等同视之。 绿地率描述的是居住区用地范围内各类绿地的总和与居住区用地的比率（％）。 绿化覆盖率的基本计算公式在形式上与绿地率的计算公式是一样的。而二者的区别主要体现在对“居住区用地范围内各类绿地”这一概念的不同理解上。 绿地率：管得严，标准高 在计算绿地率时，对绿地的要求非常严格。从国家与北京的地方的相关技术规范、法规可以看出，并不是所有长草的地方都能算做绿地。绿地率所指的“居住区用地范围内各类绿地”主要包括公共绿地、宅旁绿地、配套公建所属绿地和道路绿地等。其中，公共绿地，又包括居住区公园、小游园、组团绿地及其他的一些块状、带状公共绿地。即使是级别最低的零散的块状、带状公共绿地也要求宽度不小于 8米，面积不小于 400平米，该用地范围内的绿化面积不少于总面积 70％（含水面），至少要有 1／3的绿地面积要能常年受到直接日照，并要增设部分休闲娱乐设施。而宅旁绿地等庭院绿化的用地面积，在设计计算时，也要求距建筑外墙 1.5米和道路边线 1米以内的用地，不得计入绿化用地。此外，还有几种情况也不能计入绿化率的绿化面积，如目前小区的建设中，有许多地下设施，如地下车库、化粪池，这些设施的地表覆土一般达不到 3米的深度，也就是说在上面种植的大型乔木成活率较低，所以计算绿地率时不能计入“居住区用地范围内各类绿地”中；而屋顶绿化、晒台绿化等装饰绿化的面积，虽然也是对小区的绿化与美化有益，但按目前国家的技术规范，这类绿化也算正式绿地。在房地产开发过程中，政府把关的就是绿地率这一指标。根据北京的地方规定，凡符合规划标准的新建居住区，居住小区绿地率不得低于 30％，且要保证居住区内人均 2 平方米，居住小区人均 1平方米的规模。 绿化覆盖率：管得松，绿得广 如果严格按照绿地率的要求建设绿化，小区建设的成本虽能降一些，但幅度非常有限，坏处却很多。最直接的就是小区的环境会很糟糕，小区的品位会降低，这都不利于销售。谁不喜欢绿草如茵呀？其次，北京市要求“黄土不露天”，像地下车库这样大面积的地下设施，它的地表虽然种不了树，但可以种草呀，即使不种花种草，你也要专门做地面铺砌；像距建筑外墙 1.5米这样的范围，虽然不算正式绿地，但有条件的话种一些草，总比地砖铺砌更吸引人吧？……不过，既然多栽了草皮，就不能白栽，于是，在小区规划设计中，就有了绿化覆盖率的计算。计算绿化覆盖率所指的绿地，简单地说，就是有块草皮就可以计入，所以绿化覆盖率有时能做到 60％以上。在开发商销售楼盘的时候，他们当然喜欢引用绿化覆盖率的概念。而对于消费者来说，有草的环境总比满地铺砖的广场环境更惬意吧？
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