1，工地要申请市级文明工地需要什么资料和手续呀

章，申请书，钱多代点，晚上要一条龙服务，别说市级文明工地了，国级他也给你呀！
文明工地是一个工地的荣誉称号，由各地方建设局、建设厅颁发这个荣誉称号及相关证书。颁发证书之前，各地建设局会制定相关条列，根据当地的实时情况，制定申报“文明工地”条件，然后一一对申报的工地进行审查工作，符合申报条件的工地通过审查并开会讨论是否给予“文明工地”称号。

工地要申请市级文明工地需要什么资料和手续呀

2，马上要验收上海市文明工地了希望有经验的朋友告知资料方面查些

江苏省省级文明工地是8月10号左右开始验收；资料方面是：1基础部分；2方案部分；3脚手架；4临电；5机械；6检查；7民工学校、工会和平安工地资料 。重点是方案，架子、模板、临电、防火验收；安全检查；起重机械的资料。
安全资料可以参照安全统表做。里面有相应你们那个工地的，直接做就可以了。一般检查的重点就是，有没有进行三级安全教育、余泥排放证、特种工上岗证明、平安卡、机械设备报审
安全生产牌、文明施工牌、消防保卫牌无牌一图：工程概况牌、组织机构牌

马上要验收上海市文明工地了希望有经验的朋友告知资料方面查些

3，9月1日上海限购对花桥的影响

简单点就是上海的房子更难买了，上海周边的房子要涨价了。
上海房子更难买了，其实就是财富等级画线，最有钱的留在上海，一般的请离开上海，离开上海无非就是回老家买和在上海周边买，这对花桥来说就是买房人流入时机，也是涨价的时机，其实花桥并没有各位想象的偏僻，花桥距离上海中心比很多上海地区都近，距离上相当于赵巷、洞泾、叶枫、惠南这些镇一样距离，而且是京沪干线上的必经之路，这里到虹桥机场火车站只有15公里比上海大部分地区都近，有高铁站、地铁站、单向4车道高速入口、虹桥机场、规划还有通昆山和苏州的地铁，已经招标完进入实质阶段了，花桥有7个地铁站，还有有轨电车3条线路，环境也好绿树成荫，福布斯全球最佳宜居城市也是中国唯一的一个城市，政策上更是各种保护免税省级开发区，在花桥绝对享受江苏省最高待遇，教育上上海上不了学落不了户的人才只要3个月就可以引进落户，上海貌似是7年才有机会申请，那时候小孩都上小学了，花桥年轻人比例远高于上海，充满活力，建设水平更是上海郊区无法比拟的，花桥又称小陆家嘴繁华程度自己想象吧，全国三产比例最高的城市是北京市76%，花桥比北京还高6-7个百分点到了82%以上，目前的昆山第一高第二都在花桥，4大公园，其中天福公园环境绝伦国家级湿地公园，周边有千年古镇，全国最大城市森林公园，5A景区江南水乡，阳澄湖大闸蟹，世界最高等级特高压，电费超级便宜，全国最大影视基地，东南东，顶级大学美国杜克大学，顶级一贯制国际学校康桥国际学校，国际展览中心，全国十大特色建筑游站，全国最大信息处理中心中国的CPU........

9月1日上海限购对花桥的影响

4，谁见过上海的龙柱

上海人应该都有见过吧，下面是有关这根龙柱的传说：在上海出门似乎都要经过高架路，车上高架路，总是会经过上海高架路交流的中心──延安路、成都路。凡经过此地的无一不被高架主柱上装置的精美龙纹所吸引，瞬间必然会一个出现问题：延安路、成都路高架主柱上为什幺要独“柱”一秀，围上白钢，纹上龙饰？无论你是坐私家车、公家车、还是出租车，开车的司机会主动告诉你一个关于高架与龙的的故事，出于每个司机之口，版本不同，内容大同小异，充满着神秘和神奇。九十年代中，上海高架路建设是申城重振雄风，跻身世界一流都市前曲，继内环线建成并通车以后，贯穿市区的成都路高架和延安路高架先后上马，形成贯穿上海市东西南北中的“田”字格局，从而彻底改变市区交通拥挤堵塞，从而完成上海高架最终的上出天、下出地“申”字形的大格局。工程之初由上海市各级领导重视，上海市民的支持，工程技朮队伍的拼搏，使得工程进展神速。沿途街景，一天一个样，半个月找不到旧街里弄。没料到，当工程进行到关键的东西高架路与南北高架路交叉联接的接口时，作为高架路主柱的基础地桩怎幺也打不下去。工程受阻，偏偏受阻在东西南北交汇点上，受阻在上海最高的高架主柱之下！翻阅上海地质资料，上海属长江三角洲冲积平原，并无过分复杂的地层状况。参与工程的市政设计院、上海城建设计院设计，上海市政和隧道等工程公司立即调集技朮力量攻关，一而再，再而三，地桩就是打不下。谁能想到偏偏在这个关键的接口上打不下地桩，竖不成主柱。工程暂时停顿，奋战在工程第一线的工人们食不甘，寝不安。不知怎的，一种说法在私下里悄悄传开：会不会是风水龙脉方面的问题？要不要请位风水先生或道士法师来看看呢？这种说法出现，立即受到工程技朮专家的反弹，这简直是对技朮专家的嘲弄！在科学空前发达的今天，人类征服自然的力量可上九天揽月，碰上一个工程难点就求神拜佛，岂不是对封建迷信底头？于是重新抖擞，广邀各路技朮精英，汇集到这一接口上啃硬骨头。领导亲自坐镇，人心齐，泰山移！必须要将主柱的地桩打下去，保证整个工期不被延误。技朮精英汇集，高招、绝招过招，各显神通之后，打不进的地桩依然打不进！就是勉强打进一部分，却远远不符合设计的标准和工程的要求。这一下问题变得严重起来了，精兵强将已经一一上场较量，却还是没有找到问题的症结。如果这个接口的主柱浇筑不起来，南北、东西高架路就无法联接，整个工程也不可能的按期竣。于是，先前的求神拜佛的说法又悄悄地传播在工地。纵观上海近代史，从带起上海现代文明的外摊高楼大厦到南京路上的“永安”、“先施”、“新新”、“大新”四大公司，无一不在建造之初留下了风水的传说和故事，且华夏大地的历朝历代，无一不是敬天地而遵循自然生存法则，因地制宜。眼前时间不等人，有招好过无招，何况从玄学方面一试，即使不成也没有什幺大的伤害。主管领导思想也终于出现了松动，经过一番暗访，请来了上海某著名寺庙的一位高僧大德。大和尚来到东西高架路与南北高架路交叉联接工地细细察看后，闭目合掌，久久不语。众人问可有办法？大和尚沉思良久，然后开口说，已找到问题的症结所在。解决的办法也是有的，但要行一番法事，请动神明灵物让出打桩的之地。大和尚说完，慨然长叹，言明他道破天机，恐怕自身在世来日已无多。许身报德，愿为上海信众造福，也为久居的上海建设尽一份心力。大和尚默然择定吉日，众人循其嘱咐，一切准备停当。法师焚香祷念，一一行事，事毕叮嘱某时某刻后即可打桩，然后一去不返。工程技朮人员虽然一头雾水，却也动心聚念，遵嘱照办。谁知如此这般之后，地桩竟然顺利打了下去，不偏不倚，完全符合设计标准，南北、东西高架严丝合缝。大和尚回到寺庙，不多日无疾而圆寂。大和尚作法的布置，只传数字领导和工程负责人，并再三吩咐秘而不宣，所以外人无从获知详情，唯一能看到的痕迹，就是在接口处地桩上浇筑的巨大圆型支柱周身围上了白钢并装上了龙型纹饰，作为对佑助打桩成功的神明灵物的祈敬。上海司机所说完故事，又补充说，这个故事在上海流传很久，曾有该工程某技朮负责人在报上辟谣说，全无此事，龙型的纹饰纯为市容美观而装置的。但谁也不领会这位工程技朮负责人说明，原因若纯粹是为了美化市容，上海高架路有不下成百上千个支柱，无一例外都显露着水泥混凝土的本色，唯有南北和东西高架路相接处下一柱妆以龙纹，并且银底金纹的龙纹。
上海的龙柱在，延安路上，高架桥的中心！有9条龙盘于柱上，又名9龙柱~以前我家就住那里。。。。。。。

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