大部分滴滴司机的月收入是没有一万多的我是在湛江市，一个普通的地级市跑滴滴。我就是一个普通的滴滴司机，我现在的确“不敢做”了，退出滴滴已经有3，4个月，以前跑滴滴，说跑滴滴自由，但现在一点都不自由因为滴滴总是想尽各种办法捆住司机口碑值按月算，要在早晚高峰每个月接够一定单量，否则下个月会被扣分。
1、现在做滴滴司机，收入怎么样？去掉成本？
现在，只要一谈到当下能否选择开网约车的话题时，很多人都会认为今非昔比，此时再选择投入到这个行当，一定得不偿失。我认为这个看法过于绝对化了，不能一概而论，根据我对网约车市场的了解，在以下几个条件同时具备的前提之下，还是可以选择做网约车司机的。第一，要分析所在城市的网约车数量是否高度饱和，这个高度饱和的标志就是，当地运管部门冻结新增网约车已经超过半年以上的时间了，因为一般情况下，只有在营运的网约车司机多次强烈表达不满的情况下，城市运管部门才会紧急刹车，如果半年以上没有松动的迹象，说明饱和度已经过高，管理部门不再考虑新增，
如果属于这种情况，你就不要考虑参与了。相反，如果城市还在有条不紊地持续新增网约车，说明城市的网约车尚未饱和，可以考虑进入，第二，所在城市的规模不能太小，至少属于中等城市，并且要有重点开发的新城区，新城区的核心区域与老城区要有十公里以上的距离。此外，该城市GDP的增速在全国平均水平之上，同时人口属于净流入的性质，具备这几个因素的城市充满活力和发展机会，市民生活圈的半径处于扩展之中，对乘坐网约车的需求处于持续增长阶段，这种情况是可以考虑进入的，
第三，自己家具备安装充电桩的条件，这样就可以不考虑选择燃油车而购买纯电动汽车。跑网约车，行驶成本是必须考虑的重要因素，城市工况下，燃油车的百公里油耗成本在五十元至六十元，如果自己家安装充电桩，完全可以利用峰谷差电价政策，采用晚上九点钟之后的夜间充电，大约0.37元/KWH，这样百公里耗电成本只有燃油车的十分之一，节省下来的都是利润，
2、滴滴师傅月收入1万多，为什么很多人都“不敢”继续做了？
我就是一个普通的滴滴司机，我现在的确“不敢做”了，退出滴滴已经有3，4个月。我就用自己真实的情况和想法给大家说说，为什么“不敢做了”吧，大部分滴滴司机的月收入是没有一万多的我是在湛江市，一个普通的地级市跑滴滴。湛江已经算一个四五线城市，像我这种情况应该也能代表大部分的普通滴滴司机吧（北上广深可能会赚多点），
在我们这边，除了过年过节，生意特别好的特殊情况下，大多数司机一个小时的流水是将近30块钱左右。以一天工作是11个小时（际去一个小时吃饭，上厕所，抽烟休息），实际听单时间10个小时来算，一天的流水才将近300块钱。一个月30天，即便坚持一天都不休息，流水才9000，9000块钱的流水，起码要将近3000块钱的油钱。
即便是租公司的电车跑，一个月租金加电费也要将近4000，所以大部分普通滴滴司机一个月是没有1万块钱的，而且一个月30天不休息也不正常，不可能持久，怎么也得休息一两天。就算你本身不想休息，难道家里从来就没什么事要你干一两天吗？一万多一个月的司机有没有？有，肯定是有的，我现在认识的人都有，那是一天出车15.6个小时，家里的事从来不管不顾的，连儿子得病了要去医院做手术，都让老婆自己带去那种。
即便挣到兜里的钱，也不是你的勤快点，每个月挣6.7000块钱也是可以的，在小城市来说，虽然不能发财，可能买房也很困难，但养家糊口是可以的，只不过挣到兜里的钱，就全部都是你的吗？保险，一年300，专职跑车，机油一个月多点要换一次，一次300，一年3000，变速箱油，一年换一次1000块钱。轮胎四条1200块钱，
还有避震火花塞什么的易损件，一年怎么也得换一次，多的不说，一年1000块钱左右肯定有。3000 3000 1000 1200 1000=9200，装在兜里的钱，只是暂时装在你的兜里，一年6.70000，保险保养就干掉1万，而且保险费还是在从来没出过险的情况下算，一旦报过保险，第二年折扣没有，费用要上涨。
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