上海市副市长吴清配偶，现在上海副市长是谁

1，现在上海副市长是谁

上海市长副市长分工

现在上海副市长是谁

2，上届上海证券交易所所长是谁

根据上海证券交易所的机构架构，没有所长这个职务。一般是党委书记兼任理事长，党委副书记兼任总经理。以下三位黄红元是现任。吴清，男，1965年4月生，汉族，安徽蒙城人，中共党员，1989年1月参加工作，研究生，经济学博士。曾任中国证券监督管理委员会机构部副处长、处长、副主任(正处级)、机构监管部副主任(副局级)、主任、证券公司风险处置办公室主任、基金监管部主任。　　2010.11，任上海市虹口区委副书记，区人民政府副区长、代理区长。　　2011.01，任上海市虹口区委副书记、区人民政府区长。　　2013.07，任上海市虹口区委书记。　　2016.05，任上海证券交易所党委书记。黄红元简历：　　1995年至1997年任深圳证券交易所副总经理。　　2008年2月任上交所党委副书记、总经理。　　2010年10月11日任中国证监会机构监管部主任。　　2011年任上交所第一副总。　　2012年任上交所总经理。 2018年5月6日任上海证券交易所党委书记，理事长。桂敏杰简历：1994年起，任中国证券监督管理委员会办公室主任、法律部主任；1997年起，任深圳证券交易所总经理、党委书记；2001年5月，任中国证券监督管理委员会副秘书长；2002年7月，任中国证券监督管理委员会党委委员、主席助理；2004年7月，任中国证券监督管理委员会副主席、党委委员；2009年4月，任中国证券监督管理委员会党委副书记、副主席；2012年4月，任上海证券交易所党委书记、理事长；2012年6月，任上海证券交易所党委书记、理事长，兼中国金融期货交易所党委书记、董事长；2012年9月，任上海证券交易所党委书记、理事长； 2016年5月，不再担任上海证券交易所党委书记、理事长。

上届上海证券交易所所长是谁

3，去医生生小孩要带什么去嘛

上海副市长因高楼大火记大过静安区长被免职

去医生生小孩要带什么去嘛

4，汽车人特斯拉在华建储能野心勃勃

?特斯拉储能国产化，给储能与电动车产业链进一步融合，创造了一个现实样板。文 /《汽车人》黄耀鹏4月9日，马斯克用一个新项目，证明“宏图3”（电动汽车、太阳能/风能、固定储能）构想，不是忽悠。这一天，特斯拉正被重用的高级副总裁朱晓彤和上海常务副市长吴清，共同见证了特斯拉超级储能超级工厂的签约仪式。花相似，味不同该工厂仍在临港，规划生产的是面向商用的储能电池（Megapack）。初期产能1万台电池组，储能规模40GWh。该厂2023年第三季度开工，预计2024年第二季度投产。如果成功，又是一个上海速度，又为上海创造了另一个千亿产值。而上海方面的措辞则是，“上海服务、临港速度”。特斯拉这次签约新项目，和2018年谈电动汽车超级工厂时，环境已经大不相同。特斯拉进入中国做电动车的时候，中国电动车产业链还不够完善，特斯拉带来了一些技术标准和设计经验，重要的是其需求，拉动并组建了一条围绕着其运作的供应链。现在，全世界光伏产业已经到处开花，中国光伏硅片占据了绝对优势。而光伏摆脱“垃圾电”帽子的，正是储能。绿色的风光能源，因为它靠天吃饭的波动性，对电网净负荷来说都是“垃圾电”。电网对负载和供能的稳定性和平衡性，有严苛的要求。以前都靠火电调峰，而继续发展火电，与减碳目标相悖。因此，储能就应运而生。当前发达国家市场上，4小时以上的“长时储能”，是需求的重点。因为美国、澳大利亚电网的拉胯（英国稍好），特斯拉Megapack电池正成为这些地方最受欢迎的储能产品，特斯拉在这些市场没有对手。特斯拉在临港即将开工的储能工厂，规模很庞大。2022年中国储能锂电池出货量达到130GWh，同比增速达170%。如此算来，特斯拉工厂占据了去年中国储能电池出货量大概30%。认知两极化对于特斯拉电动车，不管是如何看待这个产品的，对特斯拉本身的江湖地位，认知基本是一致的。有意思的是，对于特斯拉储能业务的地位，认知趋向两个极端。一种看法认为，特斯拉储能是这个赛道的头部玩家。2022年，特斯拉在储能和光伏上收入达到39亿美元，增速40%。而中国国内A股323只储能概念股，其中“派能科技“号称第一股，其2022年前三个季度营收接近36亿人民币。如果按照这个比例摊算到全年，不过7亿美元的样子，和特斯拉的储能业务没法比。从营收角度，不管面向光伏电站的Megapack，还是面向居民的Powerwall，特斯拉产品在全球范围，都有很强的竞争力。而中国的情况比较特殊，后面会谈到。特斯拉很愿意把澳洲的350MW规模的储能电站项目，拿出来作为商业成功的例证。确实，和现在火电机组动辄1000MW相比，350MW似乎也不是很大。这个认识是不妥的。在光伏领域，50MW就不算小了。今年第一季度，中国光伏并网12GW，这里面大部分都是100MW的光伏电站。所以特斯拉给澳洲光伏项目匹配了350MW的储能，还是值得炫耀一番的。另一种说法认为，特斯拉储能业务的竞争能力，放在中国，就不够看了，这就要谈到中国的特殊性。中国两大主力电网的普遍性和可靠性，让即便是偏远山区的居民，也能享受到便利的基础设施。面向居民的储能，在中国缺乏业务扩展空间；而商用储能，则存在价格竞争力问题。和电动车一样，特斯拉也是储能的系统集成商。但是和车不同的是，储能电池日益与电动车所用的动力电池，从外观到设计、从控制技术到商业逻辑，都分化为两个完全不同的业务方向。不过两者的技术基底和生产逻辑，几乎毫无轩轾。储能电芯与动力电池最大的区别，就是前者更重视循环寿命，对车载动力电池非常计较的体积（其实是功率密度），不大在意。国内的电池单体（电芯），基本形成了大单体路线，从280Ah到560Ah，也就是一块电池包含1度电到2度电，这和车载动力电池，已经大不相同。相同的部分是，宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能等供应商，所有排名前10的动力电池生产商，也都是储能电池的大生产商。和车载电池一样，做储能业务的特斯拉，也是这些供应商的下游客户。当前储能领域产业链已经足够成熟，特斯拉很难带来新东西，它是来蹭成熟产业链的。即利用中国的大规模、低成本、高可靠的电池供应，组成产品，出口海外，打遍欧美无敌手。这多少沾了了中企（主要是集成商）出海有门槛的光。而电芯、逆变器、集装箱（组成机组的外壳）、电缆，特斯拉统统采购，组装成产品完事。唯一其真正自产的东西，就是一套控制系统（类似于车载的BMS，只不过控制策略不同）。对于个人消费者，特斯拉名气大挺有用；但对于电网储能的B端客户，这套营销手段可谓毫无用处。电网采购储能走的是招标流程，几十个参数（电芯循环次数、高低温性能、安装、维护、管理）报上来就完事了。特斯拉Powerwall的壳子造的确实精致，但电网储能集装箱就是一个带散热的大铁壳，外观根本不讲究。特斯拉在中国走竞价，第一轮就会被刷掉。产业链融合也有人认为，储能所用的电池，可以承接退役的动力电池。特斯拉临港电动车工厂，2018年夏天签约，2019年初开建，当年末第一辆车就下线了。而在2018年的时候，进口特斯拉已经开始上量了。现在2024年开始生产储能设备，刚好最早一批进口特斯拉电池开始迎来退役潮，是否准备拿回收的动力电池做储能电芯呢？前些年确实有这些考虑。有些小型储能设备（比如离散居民点、村落所用的孤立设备），的确用了退役动力电池。靠回收动力电池，一个是来源不稳定，另外关键的是这些电池已经不满足大型专用设备的需求了。一句话，并网储能设备，必须用专用电芯。不过，根据国家法律，主机厂需要承担退役电池的处理责任。主机厂倾向于将这些电池还给电池厂，由后者组建专业处理工厂，运营回收生产线。最开始的时候，这些电池都是无偿给予电池厂，后来正极材料价格涨了，电池厂必须花钱收购退役电池。现在情况又反转了。截至目前，退役电池和生产过程中不合格的动力电池，最常见的去处，不是充当储能电芯，而是直接拆解，电池材料部分回收（通常是有利可图的正极金属），其他部分做无害化处理。但是，储能产业链仍然是与电动车产业链有密切关联的一体两面。储能与动力电池实际上共线生产，无须单独建设生产线。这让电池生产商能够根据两个区隔但有联系的市场需求，规划产能更有余裕。比如动力电池需求走低，可以将产能更多地向储能倾斜。后者的整体需求虽然仍小于前者，但增速比前者快。而特斯拉作为系统集成商，一直同时介入两个领域，现在它在中国的产能把两个链条串起来。虽然打的是可持续能源供应这个旗号，但对于远离高速公路、远离电网调配的偏远地区，风光与储能设施连接，可以为电动车提供能源支持。这对于美国、澳洲等国家有现实意义；对中国而言，价值较低，因为中国电网覆盖不到的公路已经凤毛麟角了。换一个思路，即将车载电池能源、储能设施，都作为能源网络的一部分，低碳甚至零碳模式的功能方式，就建立起来。在业务层面，它们互相支持、互相赋能。像比亚迪、长城这种兼具电池供应商和主机厂的企业，介入储能业务，其实比特斯拉更具成本优势。只不过，国内储能市场主要面向B端，吃规模的程度，甚至超过动力电池，毛利率偏低。他们暂时做的愿望不太大，但如果电动车增长陷入瓶颈后，这条电池产能的第二出路，就凸显出现实价值。特斯拉在上海建立储能工厂，本意是利用国内相关产业链优势，强化自己在欧美市场的竞争力。上海方面因为工作机会和税收能留在境内，非常乐于合作。特斯拉这一举动，也给两个产业进一步融合，创造了一个现实样板。从这个角度看，特斯拉储能国产化，有不亚于当初电动车落地的积极意义。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。【本文来自易车号作者汽车人传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

5，蜗居当中市委书记和市长下棋的一部分在第几集

宋思明担任的秘书是一个官职我们平时说的秘书仅仅是个职位职称罢了堂堂上海市长市委书记比其他省长高似乎小半级,市长秘书至少相当于省长秘书(或者略高),省长秘书是副厅或者正处(贴身的似乎高点比如河北省长秘书李真)上海市长秘书也许下来能当上海某区的副职,外调到其他省能当市地正职

是第29集！大约第二十六分钟开始下棋的

6，重庆是一个怎么样的城市

重庆常务副市长黄奇凡（前上海市经委主任）说，现在的重庆很像10年前的上海，不论是GDP还是银行贷款、融资等各方面都很像当时的上海。但是10年后的重庆绝对不是今天的上海，而是一个有自己特色，有自己独特性的大都市。集码头文化，巴渝文化于一身，而不失国际都市风范，10年后的重庆也许赶不上海，但是绝对比今天的上海更具吸引力。上面是官方说个人认为：重庆的城市规划，城市景观线确实是国内最好的，未来可以能够与香港纽约相比的我只见过重庆，和穷富没关系。就连上海广州的城市景观线已经被破坏了。巴渝本是一家亲，重庆有重庆的好，成都有成都的妙，两个城市都是西部的热点，两者的发展也是相互扶持共同进步的，何必在网上比较好呢？各有专长所以这种帖子，建议不要发到知道来，要发到mop和天涯去，那上面天天吵，没意思。真正为这两个城市做出贡献的人没有那么多闲功夫回答的

重庆有小香港之称!

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