时隔多月终于又有了新的进展，淄博轻轨无疑是淄博市民翘首以盼的重要民生项目。实不必修建轻轨，有那钱还不如用在新建高架、增强淄博齐文化特色，修缮景区打造旅游城市上，轻轨这件事对于淄博来说并不是很需要，更谈不上啥时候开建，淄博跟国内其他城市有不一样的地方，淄博市一座少有的组团式城市，各个市辖区之间的距离比较大，主城区位于张店区，张店区人口也接近百万，在早晚高峰期，张店区确实有拥堵的现象，其他几个市辖区也会有拥堵，但是，淄博的堵，只是各个市辖区自己的，而不是像其他城市那种堵的走不动。
1、淄博轻轨啥时候开建？
先不说啥时候开建的事，先聊聊有没有必要建轻轨。现在每个区县都有通中心城区张店的直达公交车，基本上都坐不满员，常常一辆车上只坐了寥寥无几的人，这说明了什么？说明并没有那么大的客流量，淄博只有480万人口，经过这么多年的城市化进程，5区3县的年轻人有很大一部分已经在张店买房工作居住，需要每天从周围区县赶到张店上班的并不是很多，再加上现在的私家车保有量这么大，到中心城区办事都是开车来回，如果需要到轻轨车站坐车，你觉得方便吗？所以，轻轨这件事对于淄博来说并不是很需要，更谈不上啥时候开建。
2、全程14站，淄博轻轨1号线有新消息,你怎么看？
时隔多月终于又有了新的进展，淄博轻轨无疑是淄博市民翘首以盼的重要民生项目，淄博市是在全国都少有的组群式城市，是发展轻轨最适合，最需要，最有效的城市之一。一号线一旦开始建设其它线路的建设将极大的增加了建设的可能性和建设时间的可预期性，全部已规划线路的开通将极大的方便淄博市各区县交通，使分散的组群式的各个区县联系更加紧密。
3、淄博轻轨R1号线来啦！全长20.9公里，最小站间距仅900米,你怎么看？
北京这种超一线城市在三年前，就只有4号线一条地铁能实现盈利，淄博在二线城市中都排不上号，要想指望轻轨能盈利根本痴心妄想！况且北京地铁方便了上班族通勤，淄博作为组团型城市，跨区上班的根本不多！若想加强各区间的交流和联系，高架足矣，且一条轻轨只能受益于一小部分住地铁站附近的普通老百姓！因此实不必修建轻轨，有那钱还不如用在新建高架、增强淄博齐文化特色，修缮景区打造旅游城市上！到那时再谈轻轨不迟！，
4、淄博会建地铁吗？
淄博近期建设地铁的概率比较低。建设地铁需要满足不少条件，包括主城区人口、拥堵程度、城市经济发展水平等，而对淄博而言，建设地铁并不是很急迫，根据《国务院办公厅
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