最痛苦的是我认识的一个朋友,八年多的工龄,年前都是8000左右工资,现在疫情期间加上上海这几个月梅雨季节,很多店里都没有生意,只拿6000还不到,你可以想想任意一个其他技术工种,做到这么久的工龄,都是上万的工资。您好,我就是修理工,对于修理工的工资也大致了解,修车的工人都流传这样依一句话。
1、汽车维修最高工资是多少,以后有前途吗?
谢谢头条官邀请回答:这个分几个方面,自己当板,一个月,可以赚钱1万至10万上。当然和技术能力,修理厂规模大小有关,如果帮人,一个月的工资最高5干以上。分为合资企业服务,和私人企业两大类型,合资企业的工资有保低十提成一个人一月至少在八千以上。私人企业工资不稳当,是根据每个月的生意好坏而决定,5千至3干元左右。
2、汽车维修工资怎么样,前途呢?
您好,我就是修理工,对于修理工的工资也大致了解,修车的工人都流传这样依一句话:十个修车的九个都转行了,还有一个自己开店了,相信每一个做汽车修理都拥有一个自己开店的梦想,否则修理工又脏又累,工作时长还久,不会有太多人选择,在店里上班来说,毕业相同年份的其他同学在别的行业工资都破万了,只有修理工还拿着几千的工资。
最痛苦的是我认识的一个朋友,八年多的工龄,年前都是8000左右工资,现在疫情期间加上上海这几个月梅雨季节,很多店里都没有生意,只拿6000还不到,你可以想想任意一个其他技术工种,做到这么久的工龄,都是上万的工资,很多人觉得修车是技术活,但是目前中国人工是很不值钱的,而且修理行业现在特别混乱,途虎的保养和轮胎已经是超低价在卖,很多保险公司送洗车,保养,补漆券。
你想想留给门店的生意有多少?现在上海这边很多门店生意好一些还能维持的都是那种老店,客户比较多的,刚开两三年的新店都在苦苦支撑。按照现在的工资水平,刚开始的学徒估计1500-2000的工资水平,要多干多学,有个肯教你的师父最好,最主要的还是自己勤奋多学,4-5年的中工工资在5000左右,忙一些,多钻研一些,电路上好好学学,努力往大师傅发展。
对于十年以上的老师傅,就简单拿我学徒跟着的师父来说,他在修理厂一呆就是十多年,当然各种豪车都是交给他修,谈到车子的各种故障也都能讲的头头是道,平时休息时也喜欢看各种各样汽车的视频,我感觉只有他这样才能修好车,但是话说回来,修车这一行,老实人赚的都是辛苦钱,真正那些捣浆糊的赚钱比较多。说到前途,开店肯定是首选,自己有了技术创业,再有一些经营之道,我认识的也有不少人能挣很多钱的,
3、家家户户都有小汽车,为什么汽修的工资还这么低?
汽车修理厂工资为什么很低?第一,人口基数的庞大,入行起点低,所以很多人都来从事这个行业,干的人特别多福利待遇也就普遍比较差。如果等到以后人口越来越少,愿意吃苦干这工作的孩子稀少,说不定会有改变,第二,从业人员学历,知识是普遍较为很差,这个行业大部分从事的人员基本都是初中,高中混不下去了,只能听从家里的安排干这个,没有从内心深处喜欢这个行业工作。
第三,上专科学校出来的学生理论大于实践,往往是知识一套又一套,但是干起来就束手无策了!好好学习的还能有点理论能力,不好好学习的整天抽烟喝酒泡妞打架,比起德国的职业教育来说差了不是一星半点,第四,职业再培训的机会很少很少,基本大的4S店会有一些培训和比赛,一般的修理厂想都不要想,而作为个人,能一直保持学习的精神和习惯太少了。
第五,现在汽车维修行业还有师傅传徒弟的思想,有的时候如果有亲戚关系或者遇到好师傅,可以让你有一个快速的成长,而现实很多时候是小工到中工可以很快,而中工到大工的时候,很多时候是没人愿意传授指导你,而学习的资料又少,导致自己始终无法突破,白白浪费了很多时间!现在的维修工更多的是换件工,真正的维修真的太少,因为公司需要盈利工人需要工资迫使维修更多的采取了更换。
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