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1，中国社会保险制度改革

准确说中国的社会保障制度是从50年代初建立和发展的，其面对的主要是国家机关、企业、事业单位的职工，部分内容还涉及到城镇居民。1952年2月政务院公布了《劳动保护条例》，标志着新中国的社会保险体系的建立，其保障对象是企业职工，保险项目包括疾病、负伤、生育、医疗、退休、死亡和待业等。国家机关工作人员的退休办法遵循的是1952年12月公布的《国家机关工作人员退休处理暂行办法》。1966年后，社会保险制度转变成企业保险制度。1984年，中国的社会保障制度进入到改革阶段。中国社会保险制度改革首先是从项目开始的，当以企业为单位的公费医疗制度日益成为企业的负担时，20世纪90年代初，开始了对医疗保险制度改革的尝试。经过20年的努力，中国建立起了以城镇职工为保障对象的社会保险制度体系。主要项目有社会统筹与个人账户制度相结合的养老社会保险（以下简称统账制度）、社会统筹与个人账户制度相结合的医疗社会保险、失业保险、工伤保险、生育保险。供参考。扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

中国社会保险制度改革

2，车险改革对保险公司有什么影响

2020年车险改革对车险行业的影响如下：1、交强险责任限额大幅提升。被保险人有责任时，总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变；被保险人无责任时，赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。2、商车险保险责任更加全面。新的车损险主险保险责任增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任，删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定，删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。3、商车险产品更为丰富。增加了驾乘人员意外险产品，包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等内容的车险增值服务特约条款，为消费者提供更加规范和丰富的车险产品及服务。4、商车险价格更加科学合理。保险业根据市场实际风险情况，重新测算了商车险行业纯风险保费，同时，商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，车险产品费率与风险水平更加匹配。5、车险产品市场化水平更高。逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为【0.65－1.35】，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。6、无赔款优待系数进一步优化。改革实施后，商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低。温馨提示：以上解释仅供参考。应答时间：2021-12-16，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

车险改革对保险公司有什么影响

3，保险行业的改革涉及到很多方面

今后一段时间，保险行业改革着重点在哪？昨日，中国保监会副主席王祖继在第二届金融街论坛上一一道来。他认为，从大的方面说，保监会主要从三个方面加快推进保险业的改革：一是建立市场化的定价机制；二是建立市场化的资金运用机制，进一步放开保险资金运用的渠道和比例限制；三是建立市场化的准入退出机制。从小的聚焦点看，王祖继认为寿险产品的预定利率改革是重点。此外，还将推进商业车险调款的费率改革，按照先调款后费率，先统一后差异的原则，逐步实现车险调款费率的市场化。保险投资新政方面，王祖继表示，要整合比例监管政策，重新定义大类资产，取消一些不适应市场发展要求的比例限制，鼓励创新保险资金、投资方式，探索股债结合形式，对接实体经济的实际需要，推动保险资金运用、组织机构创新，支持保险资产管理公司设立专业化的融资。王祖继表示，下一步保险业将努力在服务经济发展方面发挥更大作用。他重点提到，支持保险资金参与信贷资产证券化，探索保险资金投资优先股等新型竞争工具，为实体经济提供长期股权投资，化解融资成本高的问题。扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

保险行业的改革涉及到很多方面

4，2021年汽车保险改革新政策是什么

2021年车险新规定分为交强险和商业车险新规调整交强险。交强险中，改革包括对于有责情况和无责情况的保额调整以及优惠系数的调整；商业车险中，改革了第三责任险，最高可赔付一千万，此外还改革了车损险。 拓展资料：关于实施车险综合改革的指导意见中强调车险与人民群众的利益关系密切。我国车险经过多年的改革发展，取得了积极成效，但一些长期存在的深层次矛盾和问题仍然没有得到根本解决，高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题比较突出，离高质量发展要求还有较大差距。为贯彻以人民为中心的发展思想和高质量发展要求，深化供给侧结构性改革，更好维护消费者权益，实现车险高质量发展，根据《中华人民共和国保险法》《中共中央、国务院关于新时代加快完善社会主义市场经济体制的意见》和全国金融工作会议等精神，现就实施车险综合改革提出如下意见。 摘要：有责任情况和无责任情况的保额进行调整之后保障更全了，之前老版本附加的全车盗抢险、玻璃险、涉水险等7个险种，目前都被划分到车损险了，就是买了车损险，买了车损险，玻璃破碎、发动机进水等都能赔。1.对于有责情况和无责情况的保额调整，有责情况中，改革前对意外身故或伤残的保额为11万，改革后保额增加了7万，为18万；改革前对意外医疗的保额为1万，改革后为1.8万。 无责情况中，改革前对死亡伤残的保额为1.1万，改革后为1.8万；改革前对意外医疗的保额为1000元，改革后为1800元； 2.调整了优惠系数，对于有责道路的交通事故，划分了A区、B区、C区、D区、E区，不同的省份、市区，对于无赔偿优待系数都有所差异。 商业车险： 1.2021年车险新规改革了第三责任险，最高可赔付一千万，可附加医保外用药责任，而改革前最高只能赔付五百万； 2.改革了车损险，将改革前可以单独附加购买的不计免赔险，自燃险，盗抢险等都归纳为车损险，捆绑销售。

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