这个最有发言权了，咱研究这个为啥，要等半个小时，是因为，汉口站到孝感，原来是用的城际线路，也就是说不是原来200的城际铁路，接入汉口站的，通信控制，还有汉口站本身的原因，汉口站的车道，原本16车道，3个车道给货运通行停靠，剩余13车道给客运，再加上有通往全国各地的列车需要先用11车道，剩下就只有2车道了，还要给汉十到上海的高铁1个车道，另一个车道给汉十到广东深圳的所有车道都用完了掉头主要是因为，汉口站接入汉十的方向问题，需要半个小时换向，需要半个小时主要也是车道全被占用了，你换向需要借用其他车道，所以要错开时间等以后武汉汉阳站（武汉西站）修好了就可以了，直接过不用这样掉头费事了，武汉西站，就是全线350接入的，可以直接通行，谢谢希望早点建好吧，这样汉十出来，就可以更方便的到上海杭州深圳广东啦[比心][马思纯的微笑]。
1、为什么坐汉十高铁去广东，到汉口站要停半个小时？
这个最有发言权了，咱研究这个为啥，要等半个小时，是因为，汉口站到孝感，原来是用的城际线路，也就是说不是原来200的城际铁路，接入汉口站的，通信控制，还有汉口站本身的原因，汉口站的车道，原本16车道，3个车道给货运通行停靠，剩余13车道给客运，再加上有通往全国各地的列车需要先用11车道，剩下就只有2车道了，还要给汉十到上海的高铁1个车道，另一个车道给汉十到广东深圳的所有车道都用完了掉头主要是因为，汉口站接入汉十的方向问题，需要半个小时换向，需要半个小时主要也是车道全被占用了，你换向需要借用其他车道，所以要错开时间等以后武汉汉阳站（武汉西站）修好了就可以了，直接过不用这样掉头费事了，武汉西站，就是全线350接入的，可以直接通行，谢谢希望早点建好吧，这样汉十出来，就可以更方便的到上海杭州深圳广东啦[比心][马思纯的微笑]。
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