对于比较懂车的人来吉利星越最值得关注的地方并不是设计，而是这款车的动力系统，其中吉利星越的2.0T车型就采用了沃尔沃的技术，这款发动机的动力参数比较不错，最大马力238匹，峰值扭矩350牛米，匹配8AT变速箱，其实长安CS85COUPE的发动机参数也是差不多的，但是由于技术差距，加速表现就不如吉利星越了，星越百公里加速时间是6.8秒左右。
1、吉利星越现在值不值得购买？
这款车我觉得有三点很重要，匹配8AT变速箱，搭载2.0T发动机，然而后悬挂也采用了级别比较高的多连杆悬挂，配置可以说是革命性的提升！！！吉利已经完成了技术的积累，正在向汽车行业的同步时代发展，在收购沃尔沃某些技术之后，要与沃尔沃合资打造了领克，与爱信集团加深AT变速箱行业的开发，这台车可以说在某种程度上聚集了吉利的技术精华。
我们平常选择车型可能在变速箱的选择上要胜过发动机，CVT变速箱节油确实不假，但是无法承载高扭矩这也是事实，这也就导致了不得不再次掀起AT变速箱的时代，爱信集团很早就与浙江吉利开始6速AT合资企业的运营，吉利在AT变速箱方面有着稳定的产品和技术。AT变速箱增加档位的设计不像CVT那么简单，内部必须装入多套行星齿轮组，来增加扭矩才能实现多档位，在成本上也是非常高的，
这款变速箱基于开发背景，在技术和质量上应该要比其它生产商更可靠。发动机使用了JLH-4G20TDB，这款发动机技术也是在沃尔沃引擎框架下开发的，可提供238PS（175千瓦;235马力）和扭矩为350N⋅m（260lb⋅ft），有很多的网友猜测这款发动机是山寨版，但是事实上绝对不是，沃尔沃这款发动机在张家口生产，沃尔沃的车身在瑞典生产，种种的数据表示，张家口是沃尔沃发动机重要的生产基地，很多的销往欧洲的沃尔沃装配发动机都出自这里。
2、想问一下大家，觉得吉利星越大概能卖多少钱？
吉利星越的预售价有多个版本，其中比较有可信度的版本大致如下，星越共有轻混三缸、插电混动三缸和燃油四缸三个版本，渠道内获取的价格大致在以下范围。1.5T_48V轻混三缸版指导价9.68-13.88万，共计五个版本；不过这一价格需要一定程度的提升，因为可能是供应价格而不是终端售价，预计最终价格可能会在12~16万之间，
1.5_PHEV拆弹混动版，价格补贴后预计在14.28~18.58万元，价格相比轻混版并不算很高，但相比其他品牌的竞品还是有些偏高的。2.0T_8AT版本是目前价格唯一不能确定的版本，官网一度以20.7万的起售价推出特殊版不过后期还是下架了，参考特殊版的价格以及网传价格，这一版本指导价预计会在14~20万之间，
三个版本价格有相当大的重合但推出的顺序预计会和嘉际相同，高品质的2.0T燃油版会比混动版更晚上市且短期内应不会排产，剩下轻混和插电混动两个版本很难体现性价比，简单了解一下两版混动的平台。1.5T_48VMHEV轻混版，结构是在型号为3G15TD的直列三缸发动机上集成一台BSG发电启动一体机，电机通过皮带与发动机曲轴连接、曲轴的另一端是飞轮作用为连接离合器传递动力；电机在车辆加速过程中可以输出一些动力减少发动机运行的负荷，并且能一定程度的提升加速表现，这是轻混系统的主要作用，
不过电机参数仅为10kw/50N·m，动力提升的比例很小并不能对性能大幅提升；而且MHEV不能插电充电，电池组获取电能依靠BSG电机在发动机正常运行中带动发电，所以在发电模式中动力反而会下降、油耗也会升高。综合起步时的节油与发电时的耗油量，这一系统的平均节油比例为5%，实际作用并不明显，MHEV是模仿F1赛车发动机的混动技术，但绝大多数乘用车企只模仿了形但为控制成本都是有形无神；如果用四缸1.5T可以接受因为总是聊胜于无，不过使用三缸发动机是降级在先而且“降幅太大”，所以这一版本并不值得选择。
（MHEV不能纯电使用怠速或启动压缩机）1.5T_PHEV插电混动版结构与轻混不同，发动机没有集成BSG电机，驱动电机集成在7挡双离合变速箱内部，高度集成的电驱系统存在故障维修成本高的问题，不论电机故障还是变速箱故障都要抬总成，而且都设计到高压电路系统，除销售商以外后市场基本目前没有维修能力；而永磁同步电机对高温比较敏感，在高温中永磁体易消磁。
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