济南到青岛的高铁很大部分资金是山东省出的钱，与胶济客专平行，目前，济南站，和济南东站和连接不起来。假如郑济高铁，由济南沿着济荷高速公路修建，济南到郑州就更方便了，济南到郑州的高铁规划线路是从济南出发，往西经德州齐河、聊城、濮阳、新乡到郑州，全长380公里，设计时速350公里，全程跑下来只要1个多小时，比现在绕道徐州要少用2个小时的时间。
在说武青高铁以前，先在这里澄清两点事实：第一，武青高铁和合青高铁是两条不同线路的高铁，互不相干，不会影响到彼此的建设！第二，武青高铁与合青高铁都是已经进入省规划的高速铁路，不是儿戏！而且合青高铁已经得到批复，今年将开工建设。再说武青高铁的规划以及目前的进度，武青高铁是东北至西南干线高铁大昆高铁的一部分，大昆高铁即大连至昆明的高铁，分为大青高铁（经过跨海隧道） 武青高铁 武贵高铁三部分，在贵阳接入沪昆高铁。
武青高铁由湖北省武汉始，经过麻城、阜阳、徐州、枣庄、临沂、日照等重要城市至山东青岛，设计时速为350公里每小时，武青高铁武汉至麻城段与沿江高铁共线，麻城至阜阳段与京九高铁共线，而阜阳→宿州→淮北→徐州段采取城际铁路模式修建，然后在徐州接入京沪高铁，然后由京沪高铁枣庄站引出至临沂的城际铁路，在临沂接入鲁南高铁至日照，并在日照接入青连铁路至青岛市。
武青高铁目前已经通车的路段有京沪高铁徐州至枣庄段，而青连铁路日照至青岛段将于2018年通车，已经开工了的有鲁南高铁临沂至日照段，而宿州→徐州段城际将于18年开工建设，阜麻武段力争两年内开工建设。上面就是武青高铁详细的线路以及建设情况，希望可以帮助到你！欢迎大家关注头条号：麻城漫谈，获取更多关于铁路和湖北方面的信息！，
2、武汉到济南的高铁，为什么一定要到郑州，再转徐州呢？
估计明年就好了，鲁南高铁开通，不扰徐州了。济南到郑州的高铁规划线路是从济南出发，往西经德州齐河、聊城、濮阳、新乡到郑州，全长380公里，设计时速350公里，全程跑下来只要1个多小时，比现在绕道徐州要少用2个小时的时间，假如郑济高铁，由济南沿着济荷高速公路修建，济南到郑州就更方便了。据说开始这样设计的，后来河南非要济南绕道濮阳再到郑州，所以，郑济高铁又重新规划设计，比原来计划晚了多年开建和开通，
假如郑济高铁，由济南沿着济荷高速公路修建，省时间，省财力，不用两过黄河修建高铁黄河特大桥，修建一座就可以了。目前山东省内能够达到设计时速350公里的高铁线路只有一条，还是国家统一建设的，这就是京沪高铁，所以山东出省高铁都只能通过京沪高铁来转出去，济南到青岛的高铁很大部分资金是山东省出的钱，与胶济客专平行，目前，济南站，和济南东站和连接不起来。
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