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1，贵州黔南江界河大桥

在貴省黔南州瓮安縣
呵呵，,怎么对贵州那么有兴趣呀,黄果树蛮好玩的,呵呵,你请客我来当导游，,哈哈,,~~~

贵州黔南江界河大桥

2，贵州省瓮安县江界河大桥的设计者是谁

瓮安江界河桥位于贵州省瓮安县江界河风景区，在瓮安县城以北48公里处的震天洞峡谷中。该桥由贵州省交通厅桁式组合拱桥课题组设计、同济大学合作，贵州省桥梁公司施工，于1995年12月竣工通车。

贵州省瓮安县江界河大桥的设计者是谁

3，江界大桥在哪

1995年贵州省瓮安县建成江界河大桥，首次突破了中国混凝土拱桥跨径 300米大关,达到330米，一举成为世界最大的桁式组合拱桥。不仅如此，其拱顶桥面至水面高度达263米，居中国各类桥梁之首。大桥一跨飞跃乌江天险，主孔分108个桁片预制，运用桁架伸臂法悬拼架设，两岸引孔为桁式刚构，全桥轻盈简洁，凌空飞渡，气势不凡。
长江烟波的广厦城江界

江界大桥在哪

4，江界河大桥是谁设计的

江界河大桥由贵州省交通厅大跨度桁式组合拱桥研究课题组设计。 江界河大桥位于贵州省瓮安县境内，马（场坪）瓮（安）遵（义）公路在江界河渡口上游2公里震天动处跨越乌江。江界河渡口是举世闻名的一九三五年中国工农红军长征抢渡乌江天险之处，桥位下临险滩，江水咆哮于乱石堆中，声如雷霆，数里可闻，两岸峭石臂立，高达300余米，地势十分险峻。 江界河大桥，全长461米，主跨330米，桥面宽13.4米，拱顶桥面到最低水位263米。设计荷载为汽—超20，挂车—120。主孔桁片有24个预制件。采用120吨钢构人字桅杆吊机用伸臂法由两岸逐段悬拼到跨中合拢，江界河大桥主孔、边孔构件均为箱型薄壁结构，采用预制运送到位，再用桁架伸臂法悬拼施工。 江界河大桥由贵州省交通厅大跨度桁式组合拱桥研究课题组设计。大桥主体工程于1992年3月动工，1994年11月合拢，1995年6月竣工即投入使用。获交通部优质工程一等奖，获1997年国家科技进步一等奖。
世界第一桥----江界河大桥位于贵州省瓮安县江界河风景区，在瓮安县城以北 48 公里处的震天动峡谷，天下第一桁式组合拱桥——江界河大桥飞架山巅，横空出世，巍峨壮观。大桥全长 461 米，宽 13.4 米，桥面至最低水面 263 米，主孔跨径 330 米。在同类桥梁中，江界河大桥雄居世界第一，堪称天下第一桥。它的建成，宣告了桁式桥梁新的世界纪录的诞生。 我国修建混凝土桥梁起步较晚，而国外却一直处于领先水平。早在 1948 年，阿尔及利亚就修建了主跨为 123 米的哈里奇河桥。 1966 年，前苏联又修建了主跨 166 米的伏尔加河桥。 1974 年，澳大利亚成功地修建了主跨 183 米的利普桥，并且，这一纪录一直保持了 20 年。可是，在我国， 1970 年，才通过正规设计修建了 26 米的西护塘桁架拱桥， 70 年代，在同济大学桁架拱桥研究课题组的推动下，江浙一带修建了多座跨径为 20 米～50 米的桁架拱桥。直到 1980 年，才修建了跨径为 90 米的湖北汉阳黄陵矶桥，这与当时的世界纪录相比相差甚远。 　　“不依古法但横行，自有云雷绕膝生。满眼生机转化钧，工天人巧日争新”， 1981 年，贵州省的建桥健儿从贵州雄奇的群山上汲取胆略，在湍急的江流中领悟创新，成功地修建了主跨 75 米的长岩大桥，为我国桥梁百花园中添上了一朵绚丽的奇葩。长岩桁式组合拱桥，不同于一般的桁式架拱桥，有别于一般的桁式梁桥，它将拱桥和梁桥巧妙结合一体，成为一种新型桥梁。在长岩大桥成功经验的启示下，桁式组合拱桥在贵州省内外得到广泛的推广和发展。 1985 年，主跨分别为 100 米和 150 米的白果沱大桥和剑河大桥相继建成，从而使我国桁式桥梁的最大跨径跃居亚洲第一，世界第三。 　　成功是信心，成功是动力，成功是鼓舞，成功是新的冲刺的起点。 　　1987 年，在交通部的大力支持下，贵州省成立了“大跨度桁式组合拱桥研究课题组”，同济大学积极参与协作，选定了瓮安县境内当年红军强渡乌江的江界河渡口上游 3 公里的震天动处，修建主跨 330 米的江界河大桥，向混凝土桁式桥梁的世界纪录发起冲击。 　　乌江，是长江的主要支流，是贵州的第一道大川，素以流急岸陡著称，自古就被称作天险，曾有“横走天下路，难过乌江渡”的说法，特别是震天动，两岸悬崖峭壁，猴猿难攀，谷底江涛怒滚，声闻于天。在如此险峻的地段修建世界第一桥，是辉煌的壮举，是空前的创举。因此，从它设计一开始，就受到国内外桥梁界的瞩目。
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贵州省交通厅大跨度桁式组合拱桥研究组、贵州省江界河大桥工程指挥部、贵州省桥梁工程总公司、贵州省交通科学研究所、贵州黔桁土木工程公司。

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