作为武汉面积最大、人口最多、生态最优、发展最快的新城区，黄陂的交通规划已经是一番新格局，拥有三大国家级交通枢纽，包括武汉天河国际机场、武汉北铁路编组站和武汉新港，有着完善的公、水、空、铁、轨立体交通网络，是名副其实的“枢纽之城、武汉之窗”。未来十年，武汉的郊县江夏、黄陂、新洲、蔡甸，哪个发展潜力大。
1、大家觉得武汉黄陂的临空新城潜力怎么样？
获得国务院正式批准的国家级临空经济区一共有12个，这12个里面并没有武汉临空经济区（也就是黄陂），但武汉获得国务院批准了一个国家级临空港经开区，临空港经开区也就是如今的东西湖区全境，但由于机场在黄陂的因素，所以武汉在宣传临空经济的时候特别强调的黄陂，但真正的产业和基建却布局到了临空港。例如临空港基建方面的五环体育中心、东西湖文化中心、协和东西湖医院、协和金银湖分院、万达广场、国防科大信息学院、武大华科网络安全学院；产业方面的武烟集团、网安基地、京东方、康宁、弘芯半导体等高新产业，再回过头来看看政府宣传倾斜的黄陂临空经济区，只为炒房存在的片区，
2、武汉黄陂区的发展趋势怎么样？适合买房吗？
就发展来说，武汉的几个远城区发展势头还是非常猛的，黄陂也不例外。目前来说，黄陂南片有起色的应该是盘龙城开发区、临空经济区（横店、天河、祁家湾）、汉口北及五洲批发城（滠口、武湖），当然还有在起步的长江新城，黄陂北片（李集，长轩岭，王家河，姚集，蔡店）的旅游大家多少应该知道，木兰山，木兰天池，木兰草原，锦里沟等，名气还是有的。
明年的军运会黄陂木兰湖承接部分水上项目，政府目前大力发展沿线基础设施，主要为道路修复扩建，后面无形中给老百信提供了更多的便利，至于说适合买房，看你是投资还是自住了，投资及自住的话，个人建议选盘龙城（现新房均价在1.1万左右含装修、滠口及武湖（9千-1万）横店靠南片目前房产项目多，但价格确实不匹配，不限购在1.1万左右，高。
3、同为远城区，武汉东西湖和黄陂，哪个交通配套更胜一筹？
谢邀，“千古百业兴，先行在交通。”在城市化进程中，城市交通网络无疑是重要一环，而对于远城区而言，交通布局和规划对整个区域的发展起着举足轻重的作用，在武汉的远城区中，以东西湖和黄陂的发展最为显著，也成为这两年新房供应的主要来源地。一个是武汉的西大门，一个是武汉的北大门，如果从交通配套发展维度来看，本人认为黄陂更胜一筹。
用“上天入地”来形容黄陂的交通，最为合适，原因有三：第一，区域整体规划定位为城市交通枢纽和窗口。作为武汉面积最大、人口最多、生态最优、发展最快的新城区，黄陂的交通规划已经是一番新格局，拥有三大国家级交通枢纽，包括武汉天河国际机场、武汉北铁路编组站和武汉新港，有着完善的公、水、空、铁、轨立体交通网络，是名副其实的“枢纽之城、武汉之窗”，
第二，区域轨道交通方面，黄陂的未来将拥有10条地铁。目前黄陂已开通的轨道交通路线有4条，包括地铁1号线、地铁7号线、地铁2号线和地铁21号线，而根据规划，未来，黄陂区还将拥有7号线延长线（前川线）、8号线北延线、13号线、17号线、18号线、20号线以及28号线。其中，2号线、13号线、17号线、20号线都将与天河机场对接；13号线、17号线、18号线还将贯穿盘龙城与汉孝城际铁路盘龙城站对接，
另外，18号线还将横贯盘龙城直联长江新城。第三，公路交通建设方面，江北快速路、四环线北段及青山长江大桥、岱山大桥、府河大桥加宽、机场快速路改造、前川中环线、木兰大道（前川-长岭）提档升级、新河特大桥、三环线南湖互通、岱黄公路程家墩互通、滨湖路延长线等项目也在顺利推进中，由此可见，黄陂的交通格局发展十分强劲，而如果是要居住和生活，本人觉得临空新城和长江新城都是不错的选择，从目前的发展趋势来看，过不了多久，这两个板块就将成为武汉楼市新的战场。
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