作为一款合资紧凑型A 级轿车，威朗的销量一直不错，平时买车除了店里的优惠就没有其他再多的附加优惠了，但是现在买别克车多了很多优惠的方式，例如像你问的威朗GS，在金融分期上可以50%首付36期0息、30%首付24期0息等，光每个月后期零利息直接就能省下不少钱，之前提车的话店里还能送你一个健康交车礼，里面有别克便携护理套包和一个霍尼韦尔杀菌除味机，特殊时期大车企还是贴心的啊。
1、别克威朗gs，值不值得入手？
全新别克威朗GS是非常值得期待的，威朗GS的出现将会是A级车型中一大爆款，他带来的改款变化给车友们带来太多的惊喜和心动，不负期待，值得入手！1.期待的外观改款，颜值爆表。全新威朗GS推出三厢车型，运动灵感的造型让各个年龄阶段的用户群体都会喜爱不已，菱格中网悬浮镀条，倒钩LED大灯，运动黑进气格栅，让整车立体感更强。
红色卡钳，马牌轮胎，运动套件且不失行驶舒适品质，天生爱跑，格调满满，2.期待的内饰改款，用料实在，简约耐看。内饰整体非常简约耐看，合理优化的布局显得大气简约，碳纤维内饰也是增色不少，最让人惊喜的就是那全包裹赛车运动座椅，红色缝线标有“GS”专属徽标，入车体验就给人一种同级别买不到的档次，空间上同级别车型中也是佼佼者，乘坐体验的舒适性都是非常优秀的。
3.期待的动力配置，有颜更有料，1.3T涡轮直喷增压的发动机，动力充沛，不管是运动轿跑，还是家用出行，都是足够的。121KW、165p马力给这台车带来了运动爱跑美式钢炮的美誉，总的来说，威朗GS的改变体现了强有力的产品竞争力，再加上五五购物节别克官方推出的购车让利金融方案，让这台车的竞争优势达到极致，所以别克威朗GS非常值得入手。
2、威朗GS优惠七万可以入手吗？
毕业2年，我的第一辆车也是威朗，当时预算12这样，最好是省心又好跑高速的合资车。我也不是太懂技术，既然你问三缸问题，跟你分享一下我的想法，之前也看过轩逸、宝来、雷凌，后面都试驾了（雷凌没试），最后试的威朗，综合下来，还是威朗香一点，（说白了就是没钱），为什么会去看别克，不看两田和某众，毕竟口碑好、车标帅、开出去有面子呀。
本来没问题就加点钱买14代悦享版轩逸了（大哥就是老轩逸来着，几年了没啥问题），后面我师傅说，这个买菜车都要14多了，不如加点上君威？后面就去看别克了，仔细想想我身边好多人都是美系车车主，姐夫的雪佛兰，公司里面就有好多英朗了，同学是迈锐宝，我师傅就是18款（17年底买的）的1.0T三缸英朗，3w公里，买之前也做过三缸机的功课了，网上一致说抖。
是的，想必你也被唬住了，后面坐过我师傅的车子，可能新手吧，没感觉出来喷子所说的帕金森综合征。后面我去试驾，试驾车1700公里，也没啥感觉，如果真要说感觉的话，你挂d档停着的时候细细的去品味，会有点轻微的小振动，既然考虑美系车了，那你就不要考虑保值率了，我领导的凯迪拉克ct几忘了，买的时候30个，现在二十多了。
而且别克动不动就优惠5w➕，买的时候便宜，卖的时候也便宜，这很正常，而且12出头的合资车，配置、用料，还是觉得别克实在，虽然别人说发动机不行啥的，但是现在的新闻出事最多的不是减配的某众和机油乳化的某田吗。厂家有个8年或者16万公里的质保，这可以放心点，1.美系车不保值，但是优惠确实大，但是小老百姓就是买来用个几年的（至少我这种穷人就是），老了直接丢给老爷子上街买菜了，所以保值率这方面我不看了。
2.性价比，香阿，除了三缸跟四缸的差别，你打开车门，都能明显感觉到用料的诚意。1.4的宝来要14.3左右，威朗13.2可以了，配置方便威朗吊打宝来，cvt比臭名昭著的双离合稳定一点，宝来一个入门车型，买了快15w了，价钱还要多1w？我花少点钱去买个a 车不香吗，剩下的1w还可以去吃骨头，3.说到三缸机，网上确实喷子很多，我买之前我也很慌，还是觉得去试驾吧。
试问这么多人都开过三缸机？还是一传十十传百地老夏利传闻影响？我试驾过，如果说没有抖动是0，抖动明显是0.5，拖拉机级别是1，普通四缸新车可以说是0.1，别克三缸可以说是0.3，只要你不仔细观察，真的区别不出来，试驾车是1700公里了，年轻人放个dj啥的，都以为是喇叭振动的。举个例子，一个市场里面有好多摊位，有一天一个摊位吵起来了，一个女的说摊主卖臭肉，后面好像传开了，大家都不去那个摊位买肉，尽管摊主信誓旦旦说假一赔十，后面不得已降价了，这时有人来买了，买回去煮了，说，真香所以说，三缸机确实是因为先天性条件决定的抖，但是不至于说什么抖掉胆结石啥的，车子开久了真的都抖，我同学二手车行的，两三年前的丰田、速腾，照样抖，声音大。
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